P0137 B1S2 ວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີແຊນແຮງດັນຕໍ່າ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0137 B1S2 ວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີແຊນແຮງດັນຕໍ່າ

OBD2 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ - P0137

P0137 - ແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີ O2 (ທະນາຄານ 1, ເຊັນເຊີ 2).

P0137 ເປັນລະຫັດ OBD-II ທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກວ່າເຊັນເຊີ O2 ສໍາລັບທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1 ບໍ່ສາມາດເພີ່ມແຮງດັນຂາອອກຂ້າງເທິງ 0,2 volts, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນອົກຊີເຈນທີ່ເກີນໃນໄອເສຍ.

ລະຫັດບັນຫາ P0137 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

ໂດຍພື້ນຖານຄືກັນກັບ P0136, P0137 ໃຊ້ກັບເຊັນເຊີອົກຊີໃນຄັ້ງທີສອງຢູ່ເທິງບລັອກ 1. P0137 meansາຍຄວາມວ່າແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ O2 ຍັງຕໍ່າຢູ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 2 ນາທີ.

ECM ຕີຄວາມຫມາຍນີ້ເປັນສະພາບແຮງດັນຕໍ່າແລະກໍານົດ MIL. ເຊັນເຊີ 1 ຂອງທະນາຄານ 2 ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວປ່ຽນ catalytic ແລະຄວນໃຫ້ຜົນຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາອົກຊີຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic. ເຊັນເຊີດ້ານຫຼັງ (ເຊັນເຊີ 2) ນີ້ມີການເຄື່ອນໄຫວ ໜ້ອຍ ກວ່າສັນຍານທີ່ຜະລິດໂດຍເຊັນເຊີດ້ານ ໜ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າ ECM ກວດພົບວ່າເຊັນເຊີບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ, ລະຫັດນີ້ຈະຖືກຕັ້ງ.

ອາການຕ່າງໆ

ຄົນຂັບອາດຈະບໍ່ເຫັນອາການທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກໄຟ MIL (ກວດເຄື່ອງຈັກ / ເຄື່ອງຈັກໃນໄວ Soon ນີ້).

  • ເຄື່ອງຈັກຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເມື່ອເຊັນເຊີຖືກກວດສອບບັນຫາ.
  • ແສງ Check Engine ຈະມາ.
  • ທ່ານອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼເຖິງຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບເຊັນເຊີ O2 ໃນຄໍາຖາມ.

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0137

ລະຫັດ P0137 ອາດຈະmeanາຍຄວາມວ່າມີ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍເຫດການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

  • ເຊັນເຊີ o2 ທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງແກັສອາຍແກັສຮົ່ວຢູ່ໃກ້ກັບເຊັນເຊີດ້ານຫຼັງ
  • ສານກະຕຸ້ນອຸດຕັນ
  • ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ແຮງດັນໃນວົງຈອນສັນຍານ O2
  • ຄວາມຕ້ານທານສູງຫຼືເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນສັນຍານ O2
  • ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຢູ່ຢ່າງລ້ ຳ ລວຍຫຼືບໍ່ດີປານໃດ
  • ສະພາບໄຟໄEngine້ຂອງເຄື່ອງຈັກ
  • ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຫຼືຕ່ໍາຫຼາຍ - ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ
  • ECM ກວດພົບບັນຫາແຮງດັນຕໍ່າ ແລະເປີດໄຟ Check Engine.
  • ECM ໃຊ້ເຊັນເຊີ O2 ອື່ນໆເພື່ອກວດສອບແລະຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນໂດຍໃຊ້ຄ່າຂອງມັນ.
  • ຮົ່ວໄຫຼ

ລະຫັດການວິນິດໄສກົນຈັກ P0137 ເຮັດແນວໃດ?

  • ມັນສະແກນລະຫັດ ແລະເອກະສານ ແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນກອບ, ຈາກນັ້ນລຶບລະຫັດເພື່ອກວດສອບຄວາມຜິດພາດ.
  • ຕິດຕາມກວດກາຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ O2 ເພື່ອເບິ່ງວ່າແຮງດັນສະຫຼັບລະຫວ່າງຕ່ໍາແລະສູງໃນອັດຕາໄວກວ່າເຊັນເຊີອື່ນໆ.
  • ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ harness sensor O2 ແລະ harness ສໍາ​ລັບ​ການ corrosion ຢູ່​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່.
  • ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ O2 ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາ.
  • ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອເສຍກ່ອນເຊັນເຊີ.
  • ດໍາເນີນການທົດສອບພິເສດຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການວິນິດໄສຕື່ມອີກ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

  • ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ
  • ສ້ອມແປງທໍ່ຮົ່ວທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບເຊັນເຊີຫຼັງ
  • ກວດເບິ່ງສິ່ງກີດຂວາງໃນຕົວເລັ່ງແລະທົດແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
  • ສ້ອມແປງຄວາມຕ້ານທານສັ້ນ, ເປີດ, ຫຼືສູງໃນວົງຈອນສັນຍານ o2.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອການວິນິໄສລະຫັດ P0137?

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວິນິດໄສຜິດ:

  1. ສ້ອມແປງໄອເສຍໃດໆທີ່ຮົ່ວຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງເຊັນເຊີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົກຊີເຈນທີ່ເກີນເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານແຮງດັນຕ່ໍາ.
  2. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ O2 ສໍາລັບນ້ໍາມັນຫຼືສານປົນເປື້ອນຂອງ coolant ທີ່ສາມາດປົນເປື້ອນເຊັນເຊີ.
  3. ສ້ອມແປງສາຍແຂນທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອ່ານເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ.
  4. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ O2 ທີ່ຖອດອອກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍອັນເນື່ອງມາຈາກຕົວແປງ catalytic ທີ່ແຕກຫັກແລະປ່ຽນຕົວແປງ catalytic ຖ້າມັນຖືກແຍກ.

ລະຫັດ P0137 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

  • ແຮງດັນຂາອອກຂອງເຊັນເຊີ O2 ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂາອອກຂອງເຊັນເຊີ O2 ຫຼຸດລົງ.
  • ECM ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຄວບ​ຄຸມ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ / ອາ​ກາດ​ຂອງ​ການ​ປະ​ສົມ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຊັນ​ເຊີ O2 ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ ແລະອາດເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງບາງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0137?

  • ການປ່ຽນເຊັນເຊີ O2 ສໍາລັບທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1
  • ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີ O2 ສໍາລັບທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1.
  • ສ້ອມແປງໄອເສຍຮົ່ວເຖິງເຊັນເຊີ

ຄຳເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະວັງລະຫັດ P0137

ວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ສໍາລັບທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າໃຫ້ກັບ ECM ທີ່ສະແດງປະລິມານອົກຊີເຈນທີ່ມີຢູ່ໃນກະແສໄອເສຍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ອາກາດໄດ້ດີຂຶ້ນ. ແຮງດັນຕໍ່າສະແດງເຖິງການເກີນຂອງອົກຊີໃນໄອເສຍ ຫຼືບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0137 ໃນ 4 ນາທີ [3 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.42]

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0137 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0137, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.

ຄໍາເຫັນ 2

  • Omar

    السلامعليكم
    ຂ້ອຍມີເຄື່ອງກວດເຊັກເຄື່ອງຂອງ Ford Fusion, ແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕ່ໍາໄດ້ຖືກປ່ຽນ, ແຕ່ປ້າຍຍັງປາກົດ, ແລະເມື່ອກວດເບິ່ງມັນໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີຕ່ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຫມ່.
    ມີເຫດຜົນອື່ນບໍ?

  • Jorge Manco S.

    ສະບາຍດີ
    ຂ້ອຍມີລົດ Peugeot 3008 ຈາກປີ 2012
    ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງທ່ານແມ່ນ 4 ສາຍ
    ສາຍທີ່ສະຫນອງແຮງດັນໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ 3.5 volts
    ສິ່ງທີ່ຄວນເປັນສາເຫດ, ເຂົ້າໃຈວ່າ 12 volts ຄວນຈະສາມາດບັນລຸໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ
    ລະຫັດ P0132 ອອກມາ
    ສະຖານະກະພິບ
    ສັນ​ຍານ​ອອກ​ຊີ​ເຈນ​ຢູ່​ເທິງ​. ສັ້ນລົງເປັນບວກແບັດເຕີຣີ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ