P0185 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P0185 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0185 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດໃນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "B".
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0185?
ລະຫັດບັນຫາ P0185 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ “B” ຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ. ເຊັນເຊີນີ້ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງນໍ້າມັນຫຼືລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ກວດພົບວ່າສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຄາດໄວ້, ມັນຈະຕັ້ງ DTC P0185.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0185:
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີເອງອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼືມີບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
- ວົງຈອນເຊັນເຊີເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງ: ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ອາດຈະເສຍຫາຍ, ເປີດ, ຫຼືສັ້ນລົງ.
- ບັນຫາ ECM: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕິດຕໍ່ກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ “B”.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ການຜຸພັງຫຼືບັນຫາອື່ນໆຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະ ECM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
- ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງອາດຈະຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກບັນຫາໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0185?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອລະຫັດ P0185 ປະກົດຂຶ້ນ:
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນ: ເນື່ອງຈາກວ່າ ECM ບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ອາກາດຜິດ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນບໍ່ດີ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືໃນເວລາທີ່ແລ່ນເຢັນ.
- ກວດສອບແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ໄຟ Check Engine ເປີດຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດຂອງລົດເຈົ້າ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0185?
ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0185, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ການຜຸພັງ, ຫຼືແຕກ.
- ກວດສອບສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ເປີດ, ຫຼືສັ້ນ.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປຽບທຽບມູນຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດເບິ່ງປ້ຳນໍ້າມັນ: ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕົວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ຖ້າອົງປະກອບຂ້າງເທິງທັງຫມົດຢູ່ໃນສະພາບດີ, ບັນຫາອາດຈະຂຶ້ນກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະແບບຈໍາລອງ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0185, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະຂ້າມການກວດສອບສາຍໄຟຫຼືລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການແຕກຫັກທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
- ການທົດສອບເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນບໍ່ຖືກທົດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໄດ້ທົດສອບຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການວິນິດໄສຜິດຫຼືການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະພາດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ ECM ທີ່ຜິດພາດຂອງຕົນເອງທີ່ເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
- ການຂາດການປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບກັບຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສົມທຽບມູນຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຕີຄວາມຫມາຍຜົນການທົດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະວິທີການທົດສອບ, ແລະຊອກຫາຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0185?
ລະຫັດບັນຫາ P0185 ສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ. ໃນຂະນະທີ່ລະຫັດນີ້ບໍ່ສໍາຄັນໃນຕົວມັນເອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການຄວບຄຸມລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າລະຫັດ P0185 ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ບັນຫາໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກແລະຫຼຸດລົງການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0185?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0185 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ: ຖ້າເຊັນເຊີມີຄວາມຜິດຢ່າງແທ້ຈິງແລະບໍ່ສາມາດສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບ ແລະສ້ອມແປງສາຍໄຟ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດເກີດຈາກສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກຫັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ແຕກຫຼືເສຍຫາຍແລະປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດສອບແລະປ່ຽນຟິວແລະຣີເລີຍ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຟິວແລະລີເລທີ່ຄວບຄຸມວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການວິນິດໄສຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີແລະລະບົບອື່ນໆສໍາລັບຄວາມຜິດແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່: ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບ, ທົດສອບໃຫມ່ກັບອຸປະກອນພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນແລະ DTC P0185 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ.
P0185 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ຂໍ້ມູນ DTC P0185 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ ແລະລະບົບການວິນິດໄສທີ່ໃຊ້ບໍ? ບາງການຖອດລະຫັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- Ford: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ “B” ຢູ່ນອກຂອບເຂດ.
- Chevrolet / GMC: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ “B” – ປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ - ສັນຍານສູງເກີນໄປ.
- Honda: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ “B” – ແຮງດັນສັນຍານຕໍ່າ.
- Volkswagen: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ “B” – ສັນຍານສູງເກີນໄປ.
- BMW: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ “B” – ສັນຍານສູງເກີນໄປ.
ກວດເບິ່ງກັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລາຍລະອຽດທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າຂອງລະຫັດບັນຫາ P0185 ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
