P0197 ສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຕ່ໍາ
ເນື້ອໃນ
P0197 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0197 ສະແດງເຖິງລະດັບສັນຍານໄຟຟ້າຕໍ່າຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0197?
ລະຫັດບັນຫາ P0197 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາເກີນໄປແລະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສູງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P0197 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ:
- ຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
- ສາຍໄຟອ່ອນ ຫຼື ແຕກຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
- ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ຕີຄວາມຫມາຍສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ສາຍໄຟແຕກ.
- ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເອງ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະເພື່ອກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສຍານພາຫະນະ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0197?
ອາການສໍາລັບ DTC P0197 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະແລະການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ກວດສອບແສງສະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ: ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດທີ່ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສູງຫຼືສັນຍານເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສູນເສຍພະລັງງານອາດຈະເກີດຂື້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ດີ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ພາຫະນະອາດບໍ່ສະຖຽນ ຫຼື ກະວົນກະວາຍເມື່ອເລັ່ງ ຫຼື ຈອດ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຄວບຄຸມລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
- ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການປະຕິບັດທີ່ຈໍາກັດເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືມີແສງ Check Engine ຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດເພື່ອກວດຫາແລະສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0197?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0197, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນລົດເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ P0197 ປາກົດຂຶ້ນ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ແຕກຫຼືເສຍຫາຍແລະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດີ.
- ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ: ໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຢູ່ທີ່ປ້ຳຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປຽບທຽບຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ.
- ການກວດສອບສະຖານະຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ: ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີບໍ່ຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດສະເພາະຫຼືຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າເຊັນເຊີຜິດພາດ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີ.
- ການກວດສອບອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເລດຫຼືເຊັນເຊີພິເສດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸນຫະພູມແມ່ນຕາມທີ່ຄາດໄວ້.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ຖ້າການກວດສອບທັງຫມົດຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຫາ, ບັນຫາອາດຈະນອນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອຸປະກອນພິເສດແລະປະສົບການຈະຕ້ອງມີການວິນິດໄສ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0197 ແລະດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແກ້ໄຂມັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0197, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ຊ່າງກົນຈັກ ຫຼື ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນອາດຈະຕີຄວາມໝາຍຜິດລະຫັດ P0197 ເປັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເມື່ອລະບົບອື່ນເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນ້ຳມັນ ຫຼື ລະບົບທຳຄວາມເຢັນອາດເປັນສາເຫດ.
- ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ບັນຫາລະຫັດ P0197 ສາມາດເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບັນຫາກັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເອງ. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບັນຫາທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຕັດສິນໃຈປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງໂດຍບໍ່ໄດ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງພຽງພໍ, ເຊິ່ງອາດບໍ່ຈຳເປັນຖ້າບັນຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງລົດສາມາດສ້າງລະຫັດຄວາມຜິດຫຼາຍຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະໂດຍຄວາມຜິດພາດພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ P0197, ຊ່າງກົນຈັກອາດຈະພາດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ.
- ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຄົບຖ້ວນແລະຖືກຕ້ອງ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ P0197. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສລົດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0197?
ລະຫັດບັນຫາ P0197 ອາດຈະ ຫຼືອາດຈະບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະ. ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການປະສົມນໍ້າມັນ / ອາກາດໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງສາມາດເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາໃນລະບົບຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງກໍ່ຮ້າຍແຮງ. ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດລະຫັດບັນຫາ P0197 ຢ່າງຈິງຈັງແລະໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນຢ່າງປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0197?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0197 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບາງວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼື ຜິດພາດ, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່. ນີ້ແມ່ນວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ P0197.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນສາຍໄຟຫັກ ຫຼືເສຍຫາຍ, ຄວນປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງ. ທ່ານກໍ່ຄວນກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
- ການກວດສອບແລະເຮັດຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ການກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນ: ຖ້າສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງສູງແມ່ນເກີດຈາກບັນຫາໃນລະບົບຄວາມເຢັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ສວມໃສ່, ການຕື່ມ ຫຼື ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
- ການກວດສອບແລະການປັບປຸງຊອບແວ (firmware): ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຊອບແວ (ເຟີມແວ). ໃນກໍລະນີນີ້, ການປັບປຸງເຟີມແວຫຼື reprogramming PCM ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະພຽງແຕ່ດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອດໍາເນີນການສ້ອມແປງ.
P0197 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0197 ຫມາຍເຖິງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະສາມາດພົບໄດ້ໃນລົດຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກມັນມີຄໍາອະທິບາຍ:
- Ford: Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input.
- Chevrolet / GMC: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ຳ.
- Honda: ຊ່ວງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ/ບັນຫາປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
- ນິດສັນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ.
- Volkswagen/Audi: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ຳ.
- BMW: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ຳ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງ. ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນອາດມີຄໍາອະທິບາຍຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບ DTCs, ແລະພວກເຂົາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮຸ່ນແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບບັນຫາກັບລະຫັດ P0197, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການລົດຍົນສໍາລັບລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບກໍລະນີສະເພາະຂອງທ່ານ.
