P0204 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສຽບຫົວສູບ 4 ສູບ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0204 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຫົວສີດ 4

• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ກວດສອບລະບົບທັງໝົດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ ໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. P0204 ບອກນັກວິຊາການວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກກວດພົບໃນວົງຈອນຫົວສີດ cylinder 4.
• ລະຫັດນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ P0200-P0203 ແລະ P0205-P02012.
• ລະຫັດ Lean ແລະ Rich ແລະລະຫັດ misfire ຍັງສາມາດພົບໄດ້ໂດຍໃຊ້ P0204.

ລະຫັດບັນຫາ P0204 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

P0204 meansາຍຄວາມວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງຫົວສີດຫຼືສາຍຕໍ່ໃສ່ຫົວສີດ. ມັນກວດສອບຫົວສີດ, ແລະເມື່ອເຄື່ອງສີດຖືກເປີດໃຊ້, PCM ຄາດວ່າຈະເຫັນແຮງດັນຕ່ ຳ ຫຼືໃກ້ສູນ.

ເມື່ອເຄື່ອງສີດຖືກປິດ, PCM ຄາດວ່າຈະເຫັນແຮງດັນຢູ່ໃກ້ກັບແຮງດັນຂອງbatteryໍ້ໄຟຫຼື“ ສູງ”. ຖ້າມັນບໍ່ເຫັນແຮງດັນທີ່ຄາດໄວ້, PCM ຈະຕັ້ງລະຫັດນີ້. PCM ຍັງກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນວົງຈອນ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຫຼືສູງເກີນໄປ, ມັນຈະຕັ້ງລະຫັດນີ້.

ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້

ອາການຂອງລະຫັດນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດວຽກຜິດພາດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ. ການ overclocking ບໍ່ດີ. ຕົວຊີ້ວັດ MIL ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ດີ
• ລັດທີ່ອຸດົມສົມບູນ
• ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແລ່ນ
• ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວ
• ເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດແລະຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ

ເມື່ອກວດພົບອາການເຫຼົ່ານີ້, ໄຟ Check Engine ຈະເປີດຂຶ້ນ ແລະ ECM ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນໂໝດສຸກເສີນເພື່ອປົກປ້ອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ເມື່ອຕັ້ງຄ່າໂໝດລົ້ມເຫລວ, ມັນຈະຍັງຄົງຢູ່ຈົນກວ່າລະຫັດຈະຖືກລຶບລ້າງ, ຄວາມຜິດຈະຖືກແກ້ໄຂ, ຫຼືເຖິງລະດັບປົກກະຕິ.

ລະມັດລະວັງແມ່ນແນະນໍາຖ້າຫາກວ່າບາງອາການເຫຼົ່ານີ້ປະກົດ.

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0204

ເຫດຜົນຂອງລະຫັດໄຟເຄື່ອງຈັກ P0204 ສາມາດມີດັ່ງນີ້:

• ຫົວສີດບໍ່ດີ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວອັນນີ້ແມ່ນສາເຫດຂອງລະຫັດນີ້, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ ໜຶ່ງ ໃນສາເຫດອື່ນ.
• ເປີດສາຍໄຟໃສ່ຫົວສີດ
• ວົງຈອນສັ້ນໃນການຕໍ່ສາຍໃສ່ຫົວສີດ
• PCM ບໍ່ດີ
• ESM ຜິດປົກກະຕິ
• ສາຍໄຟເປີດຫຼືສັ້ນ
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ nozzle ຂອງ 4 ປ່ອງ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

1. ທຳ ອິດ, ໃຊ້ DVOM ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ເຈາະຈົງ, ປ່ຽນຫົວສີດ.
2. ກວດເບິ່ງແຮງດັນຢູ່ທີ່ຫົວຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນ. ມັນຄວນຈະມີ 10 ໂວນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
3. ກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ສຳ ລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສາຍທີ່ແຕກຫັກ.
4. ກວດເບິ່ງຫົວສີດເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ.
5. ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດ, ເປີດ ນຳ ໃຊ້ຫົວສີດແລະເບິ່ງວ່າມັນໄດ້ຜົນຫຼືບໍ່. ຖ້າຫົວສີດເຮັດວຽກ, ເຈົ້າອາດຈະມີວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືຫົວສີດທີ່ຖືກບລັອກ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາເຄື່ອງທົດສອບ, ປ່ຽນຫົວສີດດ້ວຍອັນອື່ນແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດປ່ຽນໄປຫຼືບໍ່. ຖ້າລະຫັດປ່ຽນ, ຈາກນັ້ນປ່ຽນຫົວສີດ.
6. ຢູ່ໃນ PCM, ຖອດສາຍສາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM ແລະຕໍ່ສາຍໄຟອອກ. (ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີສາຍໄຟຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈ, ຢ່າທົດລອງ) ເຄື່ອງສີດຄວນເປີດ ນຳ ໃຊ້
7. ປ່ຽນຫົວສີດ

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0204

ຕາມກົດລະບຽບ, ກົນຈັກທີ່ມີຄວາມສາມາດຈະບໍ່ເຮັດຜິດພາດໃນການວິນິດໄສ P0204 ຖ້າລາວປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທັງຫມົດແລະບໍ່ພາດສິ່ງໃດ. ຫົວສີດ 4 ສູບແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລະຫັດ P0204, ໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ຄວນກວດເບິ່ງ.

ລະຫັດ P0204 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ໃນລະດັບ 1 ຫາ 5, P0204 ແມ່ນ 3 ໃນລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງ. P0204 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການບໍ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ໄລຍະຫ່າງຂອງອາຍແກັສຕ່ໍາແລະໄຟ Check Engine, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສືບຕໍ່ແລ່ນ, ຫຼືເສຍຊີວິດໂດຍບໍ່ສາມາດປິດເປີດໃຫມ່ໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0204?

• ປ່ຽນຫົວສີດນ້ຳມັນ 3 ຖັງ
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍສາຍໄຟ
• ແກ້ໄຂບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່
• ການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ

ຄຳເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະວັງລະຫັດ P0204

ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີໄລຍະທາງສູງຫຼາຍກວ່າ 100 ໄມ, ຝຸ່ນແລະສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບນໍ້າມັນ. Nozzles ສາມາດກາຍເປັນ clogged ກັບ particles ແລະລົ້ມເຫລວ. ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ Seafoam ສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດສີແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະພະຍາຍາມກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງມືພິເສດອາດຈະຕ້ອງການເພື່ອວິນິດໄສ P0204 ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຕ້ອງ. ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວແມ່ນຊຸດແສງສະຫວ່າງ noid. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຫົວສີດນໍ້າມັນ ແລະສາຍສາຍໄຟ ເພື່ອທົດສອບຄວາມກວ້າງຂອງແຮງດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແຮງດັນສາມາດກວດສອບໄດ້ຢູ່ທີ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະມັນສາມາດຜ່ານໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ດັ່ງນັ້ນຕົວຊີ້ວັດ noid ຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ເພື່ອກໍານົດວ່າຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຫົວສີດນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງມືສະແກນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ນັກວິຊາການເບິ່ງຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະເວລາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕໍ່ການວິນິດໄສລະຫັດເຊັ່ນ P0204 ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກເຂົາຈະສະແດງຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສາມາດສະແດງໄດ້ເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ສັບສົນ.

P0204 ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ . ລະຫັດໄຟເຄື່ອງຈັກ FIX

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0204 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0204, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.