P0220 ຕຳແໜ່ງເຄື່ອງເລັ່ງ/Acceleator Pedal Position Sensor B ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P0220 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0220 ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຕຳແໜ່ງ throttle/accelerator pedal position sensor B circuit.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0220?
ລະຫັດບັນຫາ P0220 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ Throttle Position Sensor (TPS) ຫຼືວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນ. ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ວັດແທກມຸມເປີດຂອງປ່ຽງ throttle ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ (ECU), ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ ECU ສາມາດປັບນໍ້າມັນແລະການໄຫຼຂອງອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0220 ເປີດໃຊ້, ມັນອາດຈະສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີການຕັ້ງຕົວກະຕຸ້ນ ຫຼືບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນ, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສົ່ງໄປຫາ ECU.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0220:
- ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ Throttle: ເຊັນເຊີ TPS ສາມາດເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືປັດໃຈອື່ນໆ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົງທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU).
- ສາຍໄຟແຕກ ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ TPS: ບັນຫາສາຍໄຟເຊັ່ນ: ເປີດຫຼືສັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂາດຫາຍໄປຈາກເຊັນເຊີ TPS, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0220 ປາກົດ.
- ມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ການຜຸພັງຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍລະຫວ່າງເຊັນເຊີ TPS ແລະ ECU ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0220.
- ບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະຂຶ້ນກັບ ECU ຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຕີຄວາມຫມາຍສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ TPS ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາກົນຈັກກັບປ່ຽງ throttle: ກົນໄກການປິດປິດ ຫຼື ຂັດຂ້ອງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0220 ປະກົດຂຶ້ນ.
ສາເຫດເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການກໍາຈັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອກໍານົດບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂມັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0220?
ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ DTC P0220:
- ບັນຫາການເລັ່ງ: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມລໍາບາກໃນການເລັ່ງ ຫຼືອາດຈະຕອບສະໜອງຊ້າ ຫຼືບໍ່ພຽງພໍກັບ pedal accelerator.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກອາດບໍ່ຄົງທີ່ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົ້ມເຫລວ.
- ກະຕຸ້ນເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍ: ເມື່ອຂັບຂີ່ລົດ, ຍານພາຫະນະອາດມີປະຕິກິລິຍາກະຕືລືລົ້ນ ຫຼື ຜິດພາດກັບການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ.
- ການປິດ cruise control ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ: ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີການຕິດຕັ້ງ cruise control, ມັນອາດຈະປິດໂດຍບໍ່ຄາດຄິດເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ TPS.
- ກວດເບິ່ງແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ແສງ “ກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກ” ຢູ່ແຖບເຄື່ອງມືຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ເຊັນເຊີ TPS.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ TPS ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໄປພົບຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0220?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0220, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກຳລັງສະແກນລະຫັດບັນຫາ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P0220 ແມ່ນແທ້ແລ້ວແລະເຮັດໃຫ້ບັນທຶກຂອງລະຫັດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາໄດ້.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ: ກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ຕິດພັນກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ throttle (TPS) ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ກວດເບິ່ງການແຕກ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່.
- ກຳລັງກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ TPS: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຢູ່ປາຍ sensor TPS ຢູ່ຕໍາແຫນ່ງ pedal ອາຍແກັສຕ່າງໆ. ການຕໍ່ຕ້ານຄວນປ່ຽນແປງຢ່າງລຽບງ່າຍແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.
- ການກວດສອບສັນຍານ TPS sensor: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ ຫຼື oscilloscope, ກວດເບິ່ງສັນຍານທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີ TPS ໄປຫາ ECU. ກວດສອບວ່າສັນຍານດັ່ງທີ່ຄາດໄວ້ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ pedal ອາຍແກັສຕ່າງໆ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງກົນໄກການປິດບັງ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານເຊັນເຊີ TPS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຫຼື TPS sensor ປ່ຽນແທນ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກົນຈັກຫຼືລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0220, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ບາງກົນຈັກອາດຈະບໍ່ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟຢ່າງລະອຽດພຽງພໍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ TPS: ຊ່າງກົນອາດຕີຄວາມໝາຍຜິດຈາກເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ throttle (TPS) ຫຼື ນຳໃຊ້ວິທີການທີ່ບໍ່ພຽງພໍເພື່ອທົດສອບ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການລະເລີຍຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ພຽງພໍກັບພາກສ່ວນກົນຈັກເຊັ່ນ: throttle body ແລະກົນໄກຂອງຕົນ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ misdiagnosis.
- ວິທີການສ້ອມແປງທີ່ຜິດພາດ: ແທນທີ່ຈະກໍານົດແລະແກ້ໄຂຮາກຂອງບັນຫາ, ບາງກົນໄກອາດຈະພະຍາຍາມທົດແທນຕົວເຊັນເຊີ TPS ໂດຍກົງຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.
- ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆໝາຍເຫດ: ການບໍ່ສົນໃຈສາເຫດອື່ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0220, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ, ECU, ຫຼືບັນຫາກົນຈັກ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະຄົບຖ້ວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ມີປະສົບການເຮັດວຽກກັບເຊັນເຊີ TPS ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0220?
ລະຫັດບັນຫາ P0220, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle (TPS) ຫຼືວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງຕົນ, ແມ່ນຮ້າຍແຮງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ບັນຫາການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທ່າແຮງ: The Throttle Position Sensor (TPS) ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມຍ້ອນວ່າມັນບອກ ECU (Electronic Control Unit) ກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງ throttle. ການເຮັດວຽກຂອງ TPS ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພຶດຕິກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ລວມທັງການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະບັນຫາການປະຕິບັດອື່ນໆ.
- ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການເຮັດວຽກຂອງ throttle ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການກະຕຸກຫຼືສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງສະຖານະການຂັບລົດອັນຕະລາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ overtake ຫຼືຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຖ້າບັນຫາ TPS ຍັງຄົງຢູ່, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອາກາດບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີກັບກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ.
- ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການເຮັດວຽກຂອງ throttle ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ cruise control ແລະລະບົບການຄວບຄຸມອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຂັບລົດເພີ່ມເຕີມ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0220?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0220, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle (TPS) ຫຼືວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນ, ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ TPS: ຖ້າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle (TPS) ລົ້ມເຫລວຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ການກວດສອບແລະການສ້ອມແປງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ TPS ແລະ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ກໍານົດແລະແກ້ໄຂການຕິດຕໍ່ເປີດ, ສັ້ນຫຼື oxidized.
- TPS Sensor Calibration: ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີ TPS, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບທຽບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ ECU ແປສັນຍານຂອງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການປ່ຽນ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ກັບ ECU ເອງ. ຖ້າສາເຫດອື່ນໆໄດ້ຖືກປະຕິເສດ, ECU ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກການປ່ຽນເຊັນເຊີ TPS ແລະກວດສອບສາຍໄຟ, ການວິນິດໄສແບບເລິກເຊິ່ງອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດສາເຫດແລະການແກ້ໄຂ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
P0220 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0220 ໂດຍປົກກະຕິຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ throttle (TPS) ຫຼືວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນ, ຂຶ້ນກັບບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ:
- Ford: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ throttle/pedal/ Switch B Circuit.
- Chevrolet / GMC: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ throttle/pedal/ Switch “B” Circuit.
- Dodge / Ram / Chrysler / Jeep: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ throttle/pedal/ Switch “B” Circuit.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ throttle/pedal/ Switch “B” Circuit Low Input.
- Honda/Acura: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ throttle/pedal/ Switch “B” Circuit.
ຂໍ້ຄວາມຖອດຈາກສຽງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈລະຫັດ P0220 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະ ແລະຊີ້ບອກບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ຫຼືວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງລົດ.
