P0240 Turbocharger boost turbine ລະດັບສັນຍານເຊັນເຊີ “B” ຢູ່ນອກຂອບເຂດ

P0240 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0240 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ turbocharger “B” ລະດັບສັນຍານ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0240?

ລະຫັດບັນຫາ P0240 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຊັນເຊີເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ turbocharger ການອ່ານ “B” ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນ manifold absolute sensor ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນບັນຍາກາດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນ idling ຫຼືມີການເປີດແລະເຄື່ອງຈັກປິດ. . ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການເພີ່ມ turbocharger ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0240 ສາມາດເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ:

• ເຊັນເຊີເພີ່ມຄວາມກົດດັນ (turbocharger).
• ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).
• ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ ECM ເອງ.
• ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບເສີມ, ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກໃນທໍ່ inter-manifold ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ turbocharger.
• ບັນຫາກັບການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນສູນຍາກາດ.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງ throttle.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄອເສຍ, ເຊັ່ນ catalyst ອຸດຕັນ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງລະຫັດ P0240 ໃນກໍລະນີສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0240?

ອາການໃນເວລາທີ່ລະຫັດບັນຫາ P0240 ປາກົດຢູ່ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ:

• ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ: ເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບຄວາມກົດດັນຂອງ turbocharger, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະສົບກັບພະລັງງານຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າແຮງດັນເສີມບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງການນໍ້າມັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບເຢັນ.
• ການປ່ອຍຄວັນສີດຳ: ແຮງດັນທີ່ກະຕຸ້ນຕໍ່າອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສົມບູນ ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວັນດຳອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ.
• Check Engine Light ປະກົດຂຶ້ນ: ລະຫັດບັນຫາ P0240 ຈະເປີດໃຊ້ໄຟ Check Engine ຢູ່ແຖບເຄື່ອງມືຂອງລົດ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0240?

ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0240 ໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດA: ນັກວິນິດໄສຫຼືຊ່າງກົນຈັກຍານຍົນຄວນໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P0240 ແລະລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ.
2. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນ: ເຊັນເຊີເພີ່ມຄວາມກົດດັນ (turbocharger) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບສາຍຕາ, ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຫຼືແຮງດັນຂອງມັນ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ຊ່າງກົນຈັກຄວນກວດສອບສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບເຊັນເຊີເພີ່ມແຮງດັນສຳລັບການແຕກ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
4. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​: ລະບົບການສາກໄຟລວມທັງ turbocharger ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ, ຄວນກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
5. ການກວດສອບສາຍສູນຍາກາດແລະການຄວບຄຸມ: ຖ້າຍານພາຫະນະໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນສູນຍາກາດ, ສາຍສູນຍາກາດແລະການຄວບຄຸມຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມສົມບູນແລະການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ.
6. ກວດເບິ່ງ ECM: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນ ECM ທີ່ຜິດພາດ. ການທົດສອບການທໍາງານຂອງມັນອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ.

ເມື່ອການວິນິດໄສໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ກົນຈັກຂອງທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0240 ແລະແນະນໍາການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0240, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດ P0240 ຜິດແລະເລີ່ມປ່ຽນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມພະຍາຍາມສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ຂ້າມການທົດສອບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນເພີ່ມ: ບາງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ລັກສະນະອື່ນໆຂອງລະບົບການຊຸກຍູ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນເພີ່ມ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຄວາມບົກພ່ອງທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີສະເພາະນີ້.
• ການກວດສອບລະບົບສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະບໍ່ມີການກວດສອບຢ່າງພຽງພໍຂອງລະບົບ boost ທັງຫມົດ, ລວມທັງ turbocharger ແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງລະຫັດ P0240.
• ການລະເລີຍຂອງສາຍສູນຍາກາດແລະກົນໄກການຄວບຄຸມ: ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນສູນຍາກາດ, ການລະເລີຍການກວດສອບສາຍສູນຍາກາດແລະການຄວບຄຸມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດບັນຫາທີ່ສໍາຄັນກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.
• ECM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະພາດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການທົດແທນອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແລະເປັນລະບົບ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງທຸກດ້ານຂອງລະບົບສາກໄຟແລະອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0240?

ລະຫັດບັນຫາ P0240 ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນສະເໝີໄປ, ແຕ່ມັນຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການເພີ່ມ turbocharger ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຍານພາຫະນະອາດຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິດ້ວຍລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປສູນບໍລິການຫຼືກົນຈັກເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບັນຫາກັບລະບົບການຊຸກຍູ້ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມໂຊມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບາງກໍລະນີ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືອາການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0240?

ການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0240 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ. ບາງວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ອາດຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເພີ່ມການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເຊັນເຊີເພີ່ມຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່ແລະປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າພົບການແຕກ, corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆໃນສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
3. ສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບເສີມ: ຖ້າກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບການສາກໄຟ, ເຊັ່ນ: ມີຮອຍແຕກໃນທໍ່ inter-manifold ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງ turbocharger, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
4. ການກວດສອບແລະປ່ຽນສາຍສູນຍາກາດແລະກົນໄກການຄວບຄຸມ: ຖ້າລົດໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນສູນຍາກາດ, ສາຍສູນຍາກາດທີ່ຜິດພາດ ຫຼືເສຍຫາຍອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
5. ກວດເບິ່ງແລະເປັນໄປໄດ້ການທົດແທນ ECM: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບ Module ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ການທົດແທນ.

ການສ້ອມແປງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼັງຈາກການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປ້ອງກັນການເກີດໃຫມ່.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0420 ໃນ 3 ນາທີ [3 ວິທີການ / ພຽງແຕ່ $ 19.99]

P0240 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0240 ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ turbocharger boost ແລະສາມາດເປັນທົ່ວໄປກັບຜູ້ຜະລິດແລະຫຼາຍຮຸ່ນຂອງລົດ, ຫຼາຍລະຫັດ P0240 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມບາງ:

1. BMW: P0240 – ແຮງດັນ turbocharger ຕໍ່າ.
2. Ford: P0240 – ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງ turbocharger “B” (ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ).
3. Volkswagen/Audi: P0240 – Turbocharger boost pressure “A” – intermittently (ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ).
4. ໂຕໂຍຕ້າ: P0240 – ແຮງດັນເສີມລະບົບ turbocharger (TC) ຕໍ່າ.
5. Chevrolet / GMC: P0240 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນ “B” – ສັນຍານສູງເກີນໄປ (ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ).

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງ. ຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P0240 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຂໍ້ມູນນີ້ໃນສະພາບການຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.