P0241 ລະດັບສັນຍານຂາເຂົ້າຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນ turbocharger “B”
ເນື້ອໃນ
P0241 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0241 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສັນຍານຂາເຂົ້າຕໍ່າຈາກເຊັນເຊີເພີ່ມແຮງດັນ turbocharger “B” circuit.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0241?
ລະຫັດບັນຫາ P0241 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບເຊັນເຊີແຮງດັນຂອງ turbocharger boost "B" ແຮງດັນຂອງວົງຈອນຕ່ໍາເກີນໄປ. ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຕົວມັນເອງຫຼືມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບມັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0241 ມີບັນຫາປາກົດຂຶ້ນ:
- ເຊັນເຊີເພີ່ມຄວາມກົດດັນຜິດພາດ (turbocharger): ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ແລະ tear ຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ.
- ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟສັ້ນລົງພື້ນ, ສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີອາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນ.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ ECM ຕົວຂອງມັນເອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ.
- ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ: ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອາດບໍ່ພຽງພໍເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີອ່ອນ ຫຼືລະບົບເຄື່ອງສັບປ່ຽນທີ່ຜິດພາດ.
- ການຕິດຕັ້ງ ຫຼືການຕັ້ງຄ່າເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນເພີ່ມໄດ້ຖືກປ່ຽນຫຼືປັບເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ການຕິດຕັ້ງຫຼືການປັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0241 ປາກົດ.
ສາເຫດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍຜ່ານການວິນິດໄສແລະການກໍານົດທີ່ເຫມາະສົມຂອງບັນຫາຈະຊ່ວຍໃນການແກ້ໄຂສົບຜົນສໍາເລັດຂອງມັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0241?
ອາການໃນເວລາທີ່ລະຫັດບັນຫາ P0241 ປາກົດຢູ່ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂແລະຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ອາດຈະປະກອບມີ:
- ຫຼຸດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເນື່ອງຈາກແຮງດັນ turbocharger ບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຕ່ໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ທີ່ເຢັນ.
- ກວດເບິ່ງແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ການເປີດໃຊ້ໄຟ Check Engine ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະເປັນສັນຍານທໍາອິດຂອງບັນຫາ.
- ປ່ອຍຄວັນສີດຳ: ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຕ່ໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດໍາອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິເມື່ອຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງການນໍ້າມັນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການຫຼືກົນຈັກເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0241?
ການວິນິດໄສສໍາລັບ DTC P0241 ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກຳລັງອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II, ອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P0241 ແລະລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ.
- ການກວດສອບສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນເພີ່ມ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ການກັດກ່ອນຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ວົງຈອນເປີດຫຼື fuses blown.
- ການວັດແທກແຮງດັນທີ່ເຊັນເຊີ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີ, ວັດແທກແຮງດັນທີ່ເຊັນເຊີເພີ່ມແຮງດັນກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ. ແຮງດັນຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບສາຍສູນຍາກາດ ແລະກົນໄກການຄວບຄຸມ (ຖ້າມີ): ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນສູນຍາກາດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍສູນຍາກາດ ແລະ ກົນໄກຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ.
- ການວິນິດໄສ ECM: ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນ ECM ເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນເພີ່ມ.
- ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງອົງປະກອບ: ອີງຕາມຜົນການວິນິດໄສ, ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງເຊັນເຊີຄວາມດັນ, ສາຍໄຟ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດຈະມີຄວາມຜິດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0241, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມການກວດສອບສາຍຕາ: ຊ່າງກົນຈັກອາດຂ້າມການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີແຮງດັນ ແລະສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດບັນຫາທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼ.
- ການອ່ານລະຫັດຜິດພາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການບໍ່ອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼືຕີຄວາມໝາຍຜິດ ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຂາດຫາຍໄປຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອາດຈະເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
- ການລະເລີຍການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການປະຕິບັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການວັດແທກແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືການກວດສອບ ECM, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມຫຼືຄວາມຜິດພາດ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໝາຍເຫດ: ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນເສີມໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດຫາວິນິດໄສເທື່ອທຳອິດມັນອາດຈະບໍ່ຈຳເປັນຖ້າບັນຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນ ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ ຫຼື ECM.
- ການຕັ້ງຄ່າ ຫຼືການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫມາຍເຫດ: ການຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທົດແທນອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຫຼືອາດຈະສ້າງໃຫມ່.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະເປັນລະບົບ, ຄໍານຶງເຖິງທຸກດ້ານຂອງລະບົບແລະອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0241?
ລະຫັດບັນຫາ P0241 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ turbocharger ຫຼືວົງຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ສໍາຄັນ, ການບໍ່ສົນໃຈມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ບາງຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0241:
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ແຮງດັນ turbocharger ບໍ່ພຽງພໍສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ ແລະສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິເມື່ອຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງການນໍ້າມັນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ປ່ອຍຄວັນສີດຳ: ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດໍາອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ.
- Turbocharger ເສຍຫາຍ: ຖ້າເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍແຮງດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, turbocharger ອາດຈະສວມໃສ່ ແລະເສຍຫາຍ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0241 ບໍ່ແມ່ນລະຫັດສຸກເສີນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີບັນຫາການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໂດຍຊ່າງກົນຈັກໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0241?
ການແກ້ໄຂລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P0241 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງການເກີດຂຶ້ນຂອງມັນ, ມີວິທີການສ້ອມແປງຫຼາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ເພີ່ມການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ຖ້າກວດພົບວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນກະຕຸ້ນມີຄວາມຜິດ ຫຼືເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການວິນິດໄສ, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟຟ້າ: ຖ້າພົບການແຕກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນສາຍໄຟ, ພາກສ່ວນທີ່ຖືກກະທົບຂອງສາຍໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ ECM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບ Module ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະການທົດແທນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ.
- ກວດສອບແລະທໍາຄວາມສະອາດລະບົບການກິນໄດ້: ບາງຄັ້ງບັນຫາຄວາມກົດດັນສາມາດເກີດຈາກລະບົບການດູດຊຶມ ຫຼືເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງບັນຫາ ແລະທຳຄວາມສະອາດ ຫຼືສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນ.
- ການກວດສອບລະບົບສູນຍາກາດ: ຖ້າລົດໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນສູນຍາກາດ, ສາຍສູນຍາກາດແລະກົນໄກຄວນຖືກກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼແລະແຕກ.
- ການປັບ ຫຼືປັບເຊັນເຊີໝາຍເຫດ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີ ຫຼືສາຍໄຟແລ້ວ, ມັນອາດຈໍາເປັນຕ້ອງປັບ ຫຼືປັບເຊັນເຊີແຮງດັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຖືກຕ້ອງ.
ການສ້ອມແປງຄວນຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຫຼັງຈາກການວິນິດໄສບັນຫາຢ່າງລະອຽດ.
P0241 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ການຖອດລະຫັດຄວາມຜິດ P0241 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ນິຍົມ:
- BMW: P0241 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນ Turbocharger “B” ແຮງດັນຕໍ່າ.
- Ford: P0241 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນ Turbocharger “B” ແຮງດັນຕໍ່າ.
- Volkswagen/Audi: P0241 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນ “B” – ແຮງດັນຕໍ່າ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: P0241 – ແຮງດັນຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນ turbocharger.
- Chevrolet / GMC: P0241 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນ “B” – ແຮງດັນຕໍ່າ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງ, ແລະຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P0241 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາຂໍ້ມູນນີ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຊີໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
