P0258 ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງປໍ້າວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "B" (cam/rotor/injector)
ເນື້ອໃນ
P0258 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0258 ຊີ້ບອກສັນຍານຕໍ່າຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້າວັດແທກນໍ້າມັນ "B" (ກ້ອງ/ໂລເຕີ/ຫົວສີດ).
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0258?
ລະຫັດບັນຫາ P0258 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຕໍ່າເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ມີແຮງດັນຢູ່ໃນວົງຈອນວາວວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0258:
- ປ່ຽງການວັດແທກນໍ້າມັນໃຊ້ຜິດ: ມີບັນຫາກັບວາວເອງເຊັ່ນ: ປ່ຽງອຸດຕັນ, ແຕກ ຫຼືແຕກ, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ.
- ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດສາມາດເປີດວົງຈອນໄຟຟ້າແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P0258.
- ການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່: ການກັດເຊາະຫຼືການຜຸພັງຢູ່ pins ສາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນວາວວັດນໍ້າມັນ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບ ECM ຂອງມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວບຄຸມຜິດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0258.
- ບັນຫາໂພຊະນາການ: ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ເຊັ່ນວ່າເນື່ອງຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ອ່ອນແອຫຼືຕາຍ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.
- ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດອາດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ ECM, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ ແລະລະຫັດ P0258.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນຫຼືປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ, ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້ໄດ້.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0258?
ບາງອາການປົກກະຕິທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0258 ປາກົດ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງເປັນການເລັ່ງຊ້າຫຼືການຫຼຸດລົງໂດຍລວມຂອງການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່, ລວມທັງຄວາມຫຍາບຄາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
- ກະຕຸ້ນຫຼືກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ: ຖ້າປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນມີຄວາມຜິດ, ອາດຈະມີອາການກະຕຸກ ຫຼື ກະຕຸ້ນ ເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່.
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດເລື້ອຍໆ: ຖ້າການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍຫຼືປະລິມານຂອງມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຢຸດເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆຫຼືການແຊ່ແຂໍງອາດຈະເກີດຂື້ນ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ໂດດເລື້ອຍໆໃນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ: ຄວາມເໜັງຕີງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
- ຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບຈາກລະບົບໄອເສຍ: ການຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີດຳ ຫຼື ສີຂາວອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ.
- ລົດອາດຈະບໍ່ເລີ່ມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າບັນຫາຮ້າຍແຮງ, ລົດອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີຍ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານແລະລະຫັດບັນຫາ P0258 ປະກົດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0258?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0258, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ກ່ອນອື່ນທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ, ລວມທັງ P0258. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດຄວາມຜິດພາດສະເພາະໃດທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນລະບົບ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດທີ່ກ່ຽວພັນກັບປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືແຕກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
- ການທົດສອບແຮງດັນ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກແຮງດັນໃນວົງຈອນວາວວັດນໍ້າມັນ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຜະລິດແລະຮູບແບບສະເພາະຂອງລົດ.
- ກວດສອບປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນເອງວ່າມີການອຸດຕັນ, ແຕກ ຫຼືເສຍຫາຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບການສົ່ງຕໍ່.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງ ECM: ຖ້າການກວດສອບທັງຫມົດຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຫາ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງຈອດລົດມືອາຊີບ ຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອດໍາເນີນການກວດສອບນີ້.
- ການກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງການປະກົດຕົວຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະພາບຂອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0258.
ຫຼັງຈາກເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຫຼືແກ້ໄຂໄດ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0258, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການຕີຄວາມໝາຍຜິດເປັນບັນຫາກັບປ່ຽງວັດນໍ້າມັນ, ເມື່ອຄວາມຈິງແລ້ວສາເຫດອາດຈະເປັນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບອື່ນ.
- ຂ້າມການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງພໍໃນການກວດສອບສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກວດພົບການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນຫຼືບັນຫາອື່ນໆຂອງສາຍໄຟ.
- ເຄື່ອງມືວິນິດໄສຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຖືກປັບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບອົງປະກອບບໍ່ພຽງພໍ: ການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເຊັ່ນ: ປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນ ຫຼື ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ.
- ຂ້າມການກວດສອບ ECM: ການວິນິດໄສລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງສໍາລັບຄວາມຜິດ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍຜິດພາດຂອງສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ການລະເລີຍປັດໃຈເພີ່ມເຕີມ: ການລະເລີຍປັດໄຈເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ສະພາບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0258.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພິຈາລະນາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາແລະກວດເບິ່ງອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມສົງໃສຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຂໍແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາກົນໄກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0258?
ລະຫັດບັນຫາ P0258 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອີງຕາມເຫດຜົນສະເພາະຂອງລະຫັດນີ້, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາເຫດຂອງປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ ຫຼືບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ການສົ່ງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ແລ່ນບໍ່ສະດວກ, ແລະອາການທີ່ບໍ່ພໍໃຈອື່ນໆ. ຖ້າບັນຫາຖືກລະເລີຍ, ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບຂອງມັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0258 ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ສໍາຄັນໃນລັກສະນະ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາມັນຢ່າງຈິງຈັງແລະທັນທີທັນໃດການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຄວາມຜິດ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກ ແລະຮັບປະກັນການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0258?
ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0258 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້. ບາງຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ:
- ການປ່ຽນປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນ: ຖ້າມີບັນຫາກັບປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນເອງ, ຄວນປ່ຽນແທນ. ປ່ຽງໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ກ່ຽວພັນກັບປ່ຽງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືແຕກ. ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຄວນຖືກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນຄວາມດັນນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງ ECM: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບ Module ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການວິນິດໄສແລະອາດຈະເປັນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນ ECM ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
- ກຳລັງກວດສອບ ແລະອັບເດດຊອບແວ ECM: ບາງຄັ້ງການອັບເດດຊອບແວ ECM ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້.
- ການກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ລວມທັງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປໍ້ານໍ້າມັນ. ອົງປະກອບທີ່ອຸດຕັນຫຼືຜິດປົກກະຕິກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0258.
ການສ້ອມແປງຄວນປະຕິບັດໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນສູ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
P0258 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0258 ສາມາດມີຄວາມຫມາຍແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ຕົວຢ່າງຫຼາຍສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- Ford: Injection Pump ການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ຕໍ່າ.
- Chevrolet / GMC: Injection Pump ການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ຕໍ່າ.
- Dodge / Ram: Injection Pump ການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ຕໍ່າ.
- Volkswagen: Injection Pump ການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ຕໍ່າ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: Injection Pump ການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ຕໍ່າ.
- ນິດສັນ: Injection Pump ການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ຕໍ່າ.
- Audi: Injection Pump ການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ຕໍ່າ.
- BMW: Injection Pump ການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “B” ຕໍ່າ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງວິທີທີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດ P0258. ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະແບບຈໍາລອງ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ເບິ່ງເອກະສານທີ່ເປັນທາງການຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຂໍ້ມູນລະຫັດບັນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
