P0264 Cylinder 2 Fuel Injector ຄວບຄຸມວົງຈອນຕ່ໍາ
ເນື້ອໃນ
P0264 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0264 ຊີ້ບອກສັນຍານຕໍ່າຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນ້ຳມັນ cylinder 2.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0264?
ລະຫັດບັນຫາ P0264 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນກະບອກທີສອງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບວ່າແຮງດັນໃນວົງຈອນ injector ນັ້ນຕໍ່າເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບຄ່າທີ່ຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0264:
- ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂັດຂ້ອງ ຫຼື ອຸດຕັນຫົວສີດນ້ຳມັນຢູ່ກະບອກສູບທີສອງ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).
- ແຮງດັນຂອງລະບົບຕ່ໍາ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ alternator ຫຼືຫມໍ້ໄຟສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງດັນຂອງລະບົບບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ P0264.
- ບັນຫາກັບ PCM: ຄວາມຜິດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ຄວາມຜິດໃນເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືສາຍໄຟຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0264 ປາກົດ.
- ບັນຫາການສີດນໍ້າມັນ: ການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດໃນລະບົບສີດອາດເປັນເຫດຜົນຫນຶ່ງ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0264. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0264?
ອາການສຳລັບບັນຫາລະຫັດ P0264 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະ ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ. ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະປາກົດ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການສະຫນອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍກັບຫນຶ່ງຂອງກະບອກສູບອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື erratic idling ອາດຈະເກີດຈາກຫນຶ່ງຂອງກະບອກສູບເຮັດວຽກບໍ່ເຫມາະສົມ.
- ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຫຍາບ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງຮຸນແຮງໃນ injector ເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດຫຼືແລ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນ.
- ຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກການສະຫນອງບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດໍາຫຼືສີຂາວອອກຈາກທໍ່ໄອເສຍ.
- ມີກິ່ນຫອມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາຍແກັສໄອເສຍ: ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄໝ້ໝົດເນື່ອງຈາກການສະໜອງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນເໝັນໃນໄອເສຍ.
- ກະພິບຂອງຕົວຊີ້ວັດ Check Engine: ເມື່ອກວດພົບ P0264, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຈະເປີດໃຊ້ແສງ Check Engine ໃນແຜງເຄື່ອງມື.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າອາການອາດຈະສະແດງອອກແຕກຕ່າງກັນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໃນຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າທ່ານພົບອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືໄຟເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບຂອງທ່ານມາ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0264?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0264, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0264 ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).
- ກວດເບິ່ງອາການ: ກວດກາລົດສໍາລັບອາການເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານ, idling rough , ຫຼືການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ cylinder 2 fuel injector ກັບ PCM. ຊອກຫາການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ.
- ການທົດສອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Injector: ທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 2 ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ. ກວດເບິ່ງວ່າຫົວສີດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງນໍ້າມັນດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສັນຍານຂອງມັນຖືກຕ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງ PCM: ທົດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງອົງປະກອບລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ປໍ້ານໍ້າມັນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ.
- ການທົດສອບເສັ້ນທາງ: ດໍາເນີນການທົດລອງຂັບເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ.
- ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈໃນຜົນການວິນິດໄສຂອງທ່ານ ຫຼືບໍ່ສາມາດຊອກຫາສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງຈອດລົດມືອາຊີບເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0264 ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0264, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະນອນຢູ່ໃນການຕີຄວາມຫມາຍຜິດຂອງອາການ. ຕົວຢ່າງ, ອາການທີ່ເບິ່ງຄືວ່າກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຈົ້າອາດມີສາເຫດອື່ນ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ຖ້າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທັງຫມົດ, ທ່ານອາດຈະພາດບັນຫາການສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ.
- ອົງປະກອບອື່ນໆມີຄວາມຜິດ: ບັນຫາລະຫັດ P0264 ສາມາດເກີດຈາກຄວາມຜິດຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເອງ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການທົດສອບ: ຖ້າການທົດສອບກ່ຽວກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືທຸກດ້ານບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທັງຫມົດແລະເອົາພວກມັນເຂົ້າໃນບັນຊີໃນເວລາວິນິດໄສ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບລົ້ມເຫລວ: ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສແລະການທົດສອບທີ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0264 ສົບຜົນສໍາເລັດ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ແລະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຂອງແຕ່ລະດ້ານ, ຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈແລະອາການທັງຫມົດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0264?
ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດບັນຫາ P0264 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້ ແລະການແກ້ໄຂໄວເທົ່າໃດ, ມີຫຼາຍດ້ານທີ່ຄວນພິຈາລະນາ:
- ບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທ່າແຮງ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກະບອກທີ່ສອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະບັນຫາການປະຕິບັດອື່ນໆ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງຍານພາຫະນະ.
- ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກຫົວສີດທີ່ຜິດພາດສາມາດເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ບັນຍາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບອົງປະກອບອື່ນໆ: ຖ້າບັນຫາຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
- ຄວາມປອດໄພ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະຕິກິລິຢາໄວແລະ maneuver.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດບັນຫາ P0264 ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ການປະຕິບັດ, ສະພາບແວດລ້ອມແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0264?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0264 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍານົດແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງບັນຫາ, ບາງຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າຫົວສີດນ້ຳມັນຂອງກະບອກສູບທີສອງມີຄວາມຜິດແນ່ນອນ, ຄວນກວດກາເບິ່ງ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງສາຍໄຟຟ້າ: ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ. ປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື corroded.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າຄວາມຜິດແມ່ນຍ້ອນຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສ ແລະການບໍລິການ PCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ການວິນິດໄສແລະການບໍລິການ PCM ມືອາຊີບອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
- ມາດຕະການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ, ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອົງປະກອບລະບົບສີດນໍ້າມັນອື່ນໆ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0264 ສົບຜົນສໍາເລັດ, ທ່ານຕ້ອງກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນໃນການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
P0264 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0264 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນກະບອກທີສອງ. ຄວາມຜິດພາດນີ້ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ:
- Ford: Cylinder 2 Injector Circuit Low.
- Chevrolet/GMC: Cylinder 2 Injector Circuit Low.
- Dodge/Chrysler/Jeep: Cylinder 2 Injector Circuit Low.
- ໂຕໂຍຕ້າ: Injector Circuit Low – cylinder 2.
- Honda/Acura: Injector Circuit Low Voltage – cylinder 2.
- Nissan/Infiniti: Injector Circuit Low Voltage – cylinder 2.
- Volkswagen/Audi: Cylinder 2 Injector Circuit Low.
- BMW: Injector Circuit Low Voltage – cylinder 2.
- Mercedes-Benz: Injector Circuit Low Voltage – cylinder 2.
- Subaru: Injector Circuit Low Voltage – cylinder 2.
ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນອາດຈະໃຊ້ຄໍາສັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍເພື່ອອະທິບາຍລະຫັດ P0264, ແຕ່ຫຼັກຂອງບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ - low voltage in the cylinder XNUMX fuel injector circuit .
