P0300 – ລະເບີດລູກສູບຫຼາຍຄັ້ງແບບສຸ່ມ
ເນື້ອໃນ
P0300 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0300 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບການເກີດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍຄັ້ງໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0300?
ລະຫັດບັນຫາ P0300 ສະແດງເຖິງການເກີດຄວາມຜິດພາດແບບສຸ່ມຢູ່ໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກອັນນຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ຫຼືບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນເນື່ອງຈາກການເຜົາໄຫມ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກສູບ. ໄຟໄໝ້ແບບສຸ່ມອາດເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ, ລວມທັງບັນຫາກັບຫົວຫົວ, ທໍ່ຈຸດໄຟ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັນເຊີ, ຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າ. ລະຫັດນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສລະມັດລະວັງເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0300 ແມ່ນ:
- ບັນຫາການຈຸດລະເບີດ: ຫົວດອກໄຟຜິດປົກກະຕິ ຫຼືເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຕິດໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ: ທໍ່ສົ່ງໄຟຜິດພາດ ຫຼື ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະໄຟໄໝ້ໄດ້.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດເຊັ່ນເຊັນເຊີຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ທີ່ແຈກຢາຍ) ຫຼືເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0300.
- ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ: ສັນຍານສັ້ນ, ເປີດ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດໄຟແລະການສະຫນອງນໍ້າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຕິດໄຟ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບການດູດຊຶມ/ໄອເສຍ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບການກິນຫຼື intake manifold, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄອເສຍສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0300.
- ສາເຫດອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຄວາມດັນການບີບອັດກະບອກສູບຕໍ່າ, ແຫວນລູກສູບສວມໃສ່, ຫຼືມີບັນຫາກັບປ່ຽງ ຫຼືຫົວກະບອກສູບ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້ ແລະລະຫັດ P0300.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0300 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ມີຍານພາຫະນະການວິນິດໄສໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0300?
ອາການຂອງ DTC P0300 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- Idle ທີ່ຜິດພາດ: ຍານພາຫະນະອາດຈະສັ່ນ ຫຼືສັ່ນໃນເວລາຈອດເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງຊ້າລົງແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະກະຕຸກ ຫຼືແລ່ນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີໃນຄວາມໄວຕ່ຳ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເລັ່ງຈາກການຢຸດ.
- ເບຣກ ຫຼື ກະຕຸ້ນເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍ: ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ຍານພາຫະນະອາດຈະລັງເລ ຫຼືກະຕຸກເນື່ອງຈາກການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມໃນກະບອກສູບໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍອັນ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ການຈູດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ປະກາຍ ຫຼືຄວັນສີດຳຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ຖ້າໄຟຜິດພາດເກີດຈາກບັນຫາກັບສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼືຄວັນສີດຳອາດຈະປາກົດຈາກລະບົບໄອເສຍ.
- ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ແສງ Check Engine ຢູ່ແຖບເຄື່ອງມືຈະສະຫວ່າງເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບສາເຫດຂອງ misfire ແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສະແດງອາການຂອງບັນຫາຂ້າງເທິງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັນທີເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0300?
ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0300 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ສາມາດປະຕິບັດເພື່ອວິນິດໄສ:
- ການອ່ານຂໍ້ມູນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P0300 ແລະລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດວ່າມີບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟໄຫມ້ທີ່ຜິດພາດ.
- ກຳ ລັງກວດເບິ່ງຫົວທຽນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວທຽນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນພວກມັນຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດຈາກເງິນຝາກກາກບອນ.
- ການກວດສອບການຕິດເຊື້ອສາຍໄຟ: ກວດສອບສາຍໄຟເພື່ອຊອກຫາອາການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ໃຫ້ປ່ຽນເສັ້ນລວດທີ່ຜິດພາດ.
- ການກວດສອບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ ແລະຫົວສີດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍາລັງສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ກັບກະບອກສູບ.
- ການກວດສອບລະບົບການກິນແລະສະຫາຍ: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບການດູດຊຶມ ແລະ ໄອເສຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີແລະວາວທັງຫມົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບການບີບອັດ: ດໍາເນີນການທົດສອບການບີບອັດກະບອກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີບັນຫາການບີບອັດກະບອກ.
- ການວິນິດໄສຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຕິດພັນກັບລະບົບການຕິດໄຟ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວ່າຂາດ, ເປີດ ຫຼື ຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີເຊັ່ນເຊັນເຊີຈໍາຫນ່າຍຫຼືເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.
ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຊຸດທົ່ວໄປຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ອາດຈະຕ້ອງການເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0300. ອາດຈະຕ້ອງມີການກວດກາ ແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະ ແລະປະເພດຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0300, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການທົດແທນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງອົງປະກອບ: ຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນຫົວຫົວ ຫຼື ທໍ່ຈຸດໄຟ ໂດຍບໍ່ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງລະຫັດ P0300 ອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ຍັງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືວົງຈອນໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ບາງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມຜິດຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນ OBD-II, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ບາງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຫຼືວົງຈອນໄຟຟ້າ, ອາດຈະຂາດໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ.
- ບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການຂ້າມການທົດສອບ ຫຼືຂໍ້ແນະນຳທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດອາດເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງທີ່ສຳຄັນຂາດຫາຍໄປ.
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກໍານົດສາເຫດຮາກ: ບາງຄັ້ງສາເຫດຂອງລະຫັດ P0300 ສາມາດກໍານົດໄດ້ຍາກທີ່ຈະກໍານົດເພາະວ່າອາການບໍ່ຊັດເຈນຫຼືບັນຫາຫຼາຍຢ່າງຊ້ໍາກັນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຂະບວນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຍາວນານ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P0300, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0300?
ລະຫັດບັນຫາ P0300 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຜິດພາດທົ່ວໄປ (ສຸ່ມ) ໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍາບຄາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະບັນຫາອື່ນໆກ່ຽວກັບການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໄຟຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບອື່ນໆຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວແປງ catalytic ຮ້ອນເກີນໄປຫຼືທໍາລາຍແຫວນລູກສູບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລະຫັດ P0300 ປະກົດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັນທີເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0300?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0300 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບາງການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ການປ່ຽນຫຼືທໍາຄວາມສະອາດຫົວທຽນ: ຖ້າຫົວຫົວສຽບໃສ່ ຫຼື ເປື້ອນ, ຄວນປ່ຽນ ຫຼື ອະນາໄມ.
- ການປ່ຽນສາຍໄຟສາຍໄຟ: ທໍ່ສົ່ງໄຟຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ misfire ແລະລະຫັດ P0300. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືຫົວສີດ.
- ການສ້ອມແປງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຕິດພັນກັບລະບົບການຕິດໄຟ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຂາດ, ເປີດ ຫຼື ຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ ແລະ ສ້ອມແປງຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງບັນຫາອື່ນໆ: ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການສ້ອມແປງລະບົບໄອດີ ຫຼືໄອເສຍທີ່ຮົ່ວ, ການປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືການສ້ອມແປງອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອດີ ຫຼືໄອເສຍ.
- ການທົດສອບແລະການຕັ້ງຄ່າ: ຫຼັງຈາກປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງ, ທົດສອບແລະປບັເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລະລະຫັດບໍ່ກັບຄືນມາ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກວ່າເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການສ້ອມແປງລະຫັດ P0300, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດຫາມັນໂດຍນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ສາມາດກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ.
P0300 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0300, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຜິດພາດທົ່ວໄປ (ສຸ່ມ) ໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກະບອກເຄື່ອງຈັກ, ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບການຜະລິດຕ່າງໆຂອງລົດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີການຕີລາຄາ:
- BMW - ການຍິງຜິດພາດຫຼາຍ Random ໃນກະບອກ.
- ໂຕໂຍຕ້າ - cylinder misfire ຜິດພາດ.
- Honda - ຄວາມຜິດພາດ misfire.
- Ford - ເກີດຄວາມຜິດພາດແບບສຸ່ມຢູ່ໃນກະບອກສູບ.
- Chevrolet - ຄວາມຜິດພາດ misfire.
- Mercedes-Benz - ການຍິງຜິດພາດຫຼາຍ Random ໃນກະບອກ.
- Volkswagen - ຄວາມຜິດພາດ misfire.
- Audi - ເກີດຄວາມຜິດພາດແບບສຸ່ມຢູ່ໃນກະບອກສູບ.
- ນິດສັນ - cylinder misfire ຜິດພາດ.
- Hyundai - ຄວາມຜິດພາດ misfire.
ຜູ້ຜະລິດລົດແຕ່ລະຄົນອາດຈະມີລະບົບການວິນິດໄສຂອງຕົນເອງແລະວິທີການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບລະຫັດ P0300, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາເອກະສານຫຼືສູນບໍລິການຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ.
