P0310 misfire in cylinder 10

P0310 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0310 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງຢູ່ໃນກະບອກສູບ 10.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0310?

ລະຫັດບັນຫາ P0310 ລະບຸວ່າລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບວ່າກະບອກສູບພາຍໃນທີ່ຜິດພາດຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ລະຫັດນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອລະບົບກວດພົບການໄຟຜິດພາດຢູ່ໃນກະບອກສູບຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0310 ແມ່ນ:

• ບັນຫາປລັກສຽບໄຟ: ຫົວດອກໄຟທີ່ສວມ, ເປື້ອນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຕິດໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ທໍ່ສົ່ງໄຟຜິດພາດ: ທໍ່ສົ່ງໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງກະບອກສູບຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ ຫຼືຫົວສີດທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ ແລະເພາະສະນັ້ນໄຟຜິດພາດ.
• ມີບັນຫາກັບການກັ່ນຕອງອາກາດ ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການກັ່ນຕອງອາກາດ ຫຼືນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດ ຫຼືນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້.
• ນໍ້າມັນຜິດ: ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືປະເພດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການເຜົາໄຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟ: ການຕັ້ງຄ່າລະບົບໄຟໄໝ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟໄໝ້ທີ່ຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້.
• ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ຫຼືເຊັນເຊີ camshaft ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
• ມີບັນຫາກັບຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ຄວາມຜິດໃນ ECM ຫຼືຊອບແວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຄວບຄຸມການໄຟໄຫມ້.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0310. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0310?

ອາການຂອງ DTC P0310 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສັ່ນ ຫຼືສັ່ນສະເທືອນເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ: ໄຟຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ສັ່ນສະເທືອນເມື່ອຈອດ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: misfire ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລັ່ງ.
• ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການຈູດໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຄວາມຜິດໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
• ກະພິບໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກ: ແສງ Check Engine ໃນແຜງໜ້າປັດອາດຈະສະຫວ່າງ ຫຼື ກະພິບເພື່ອຊີ້ບອກບັນຫາການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບ ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ.
• ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງຈັກ: ການຜິດໄຟອາດຈະມາພ້ອມກັບສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ: ການເຄາະ ຫຼືສຽງດັງ ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ຳ.
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລີ່ມຕົ້ນ: ຖ້າເຈົ້າມີບັນຫາການຕິດໄຟ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນຍາກ ຫຼືອາດຈະບໍ່ເລີ່ມໃນຄັ້ງທຳອິດ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນແລະການປະສົມ, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະສາເຫດຂອງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0310?

ເພື່ອວິນິດໄສວ່າມີ DTC P0310, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

1. ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P0310 ມີຢູ່.
2. ກຳ ລັງກວດເບິ່ງຫົວທຽນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວທຽນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່ຫຼືເປື້ອນແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຕິດ​ເຊື້ອ​ສາຍ​ໄຟ​: ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຫຼື​ເຮັດ​ວຽກ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຮັບປະກັນການເຜົາໄຫມ້ທີ່ເຫມາະສົມຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
4. ການກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນ ແລະ ສະພາບຂອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຫມາະສົມ.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບຂອງລະບົບການຕິດໄຟເຊັ່ນ: crankshaft ແລະ camshaft sensors ຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບການຜິດປົກກະຕິ.
6. ກວດສອບການບີບອັດ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກການບີບອັດເພື່ອວັດແທກການບີບອັດກະບອກສູບ. ການອ່ານການບີບອັດຕ່ໍາອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກ່ຽວກັບປ່ຽງຫຼືແຫວນລູກສູບ.
7. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ການ​ກິນ​ໄດ້​: ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດຊຶມ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງອາກາດທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງປະສົມ ແລະ ການຕິດໄຟ.
8. ການວິນິດໄສ PCM: ກວດຫາ PCM ສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ ຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ. ອັບເດດຊອບແວ PCM ຖ້າຈໍາເປັນ.
9. ການກວດສອບເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ເຊັນເຊີເຄາະແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ສໍາລັບຄວາມຜິດ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0310 ແລະເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂມັນ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0310, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຫນຶ່ງແມ່ນການຕີຄວາມຜິດລະຫັດ P0310, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ສາເຫດຂອງບັນຫາທີ່ຖືກກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຈໍາກັດການວິນິດໄສຢູ່ໃນອົງປະກອບດຽວ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ຫົວໄຟຫຼືທໍ່ ignition, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາ.
• ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ການລົ້ມເຫຼວໃນການວິນິດໄສຢ່າງຄົບຖ້ວນທຸກສາເຫດຂອງບັນຫາອາດເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂບັນຫາບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
• ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ຜິດ​ພາດ​: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​: ການພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການປ່ຽນສ່ວນປະກອບໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດຫາເບື້ອງຕົ້ນຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມຫຼືບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂສາເຫດຂອງລະຫັດ P0310.
• ບໍ່ສົນໃຈອາການເພີ່ມເຕີມ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດບໍ່ສົນໃຈອາການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງຫຼືກິ່ນທີ່ສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈແລະອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ແລະຍັງຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນກໍລະນີຂອງຄວາມສົງໃສຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0310?

ລະຫັດບັນຫາ P0310 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ການໄຟໄຫມ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ:

• ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຕິບັດ: misfire ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງຫຼືເອົາຊະນະການໂຫຼດໄດ້ຍາກ.
• ບໍ່ສະຖຽນ ແລະການສັ່ນສະເທືອນ: ການຈູດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ rough at idle, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແລ່ນ rough ແລະ vibration.
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອັນເນື່ອງມາຈາກ misfire ສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍໄດ້.
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວເລັ່ງ: ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ catalyst, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການດັບເພີງທີ່ຍາວນານສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ: ລູກສູບ, ປ່ຽງ ແລະແຫວນລູກສູບ.
• ການເສື່ອມສະພາບທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ: ບັນຫາການຕິດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ສະພາບທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກຊຸດໂຊມລົງ, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານມີລະຫັດບັນຫາ P0310, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນຢ່າງສະບາຍແລະປອດໄພ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0310?

ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0310 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ:

1. ການປ່ຽນແທນຫົວທຽນ: ຫົວທຽນທີ່ສວມ ຫຼືເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້. ການປ່ຽນຫົວທຽນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
2. ການປ່ຽນສາຍໄຟສາຍໄຟ: ທໍ່ສົ່ງໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການປ່ຽນທໍ່ໄຟດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
3. ການປ່ຽນແທນກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍກັບກະບອກສູບ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຜິດພາດ. ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຊ່ວຍຟື້ນຟູການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິ.
4. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ລະ​ບົບ​ການ​ກິນ​ໄດ້​: ການອຸດຕັນໃນລະບົບການກິນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້. ການທໍາຄວາມສະອາດຫຼືການສ້ອມແປງລະບົບການກິນອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
5. ປັບ ຫຼືປ່ຽນເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ຫຼືເຊັນເຊີ camshaft ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້. ການປັບຫຼືປ່ຽນພວກມັນອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
6. ການວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ PCM: ຖ້າສາເຫດຂອງບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ PCM ທີ່ຜິດພາດ (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ), ການວິນິດໄສມັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນມັນອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
7. ການກວດສອບແລະສ້ອມແປງອົງປະກອບອື່ນໆ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ອົງປະກອບລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະເຄື່ອງກິນອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈູດກະບອກສູບທີ່ເໝາະສົມພາຍຫຼັງທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະສ້ອມແປງ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະໃນການສ້ອມແປງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.

P0310 ອະທິບາຍ - cylinder 10 misfire (ແກ້ໄຂງ່າຍດາຍ)

P0310 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0310 ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນການຖອດລະຫັດຂອງລະຫັດນີ້ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ:

• ລົດ Toyota / Lexus: Cylinder 10 Misfire ກວດພົບ
• Honda/Acura: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດໃນກະບອກສູບ 10
• Ford: Cylinder 10 Misfire ກວດພົບ
• Chevrolet / GMC: Cylinder 10 Misfire ກວດພົບ
• BMW: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດໃນກະບອກສູບ 10
• Mercedes-Benz: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດໃນກະບອກສູບ 10
• Volkswagen/Audi: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດໃນກະບອກສູບ 10
• Hyundai/Kia: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດໃນກະບອກສູບ 10
• Nissan/Infiniti: Cylinder 10 Misfire ກວດພົບ
• Subaru: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດໃນກະບອກສູບ 10

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ອາດຈະມີລະຫັດ P0310. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຍີ່ຫໍ້ອາດຈະມີຄວາມຫມາຍເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງສໍາລັບລະຫັດນີ້ໂດຍອີງຕາມຮູບແບບແລະປີຂອງການຜະລິດ.