P0369 ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Camshaft B Circuit Intermittent (ເຊັນເຊີ B, ທະນາຄານ 1)

P0369 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0369 ຊີ້ບອກວ່າຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຮັບ ຫຼືໄດ້ຮັບສັນຍານປ້ອນຂໍ້ມູນຜິດພາດ (ເປັນໄລຍະໆ) ຈາກເຊັນເຊີຕັ້ງກ້ອງກ້ອງ “B” (ທະນາຄານ 1).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0369?

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0369 ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ບັນ​ຫາ​ກັບ​ສັນ​ຍານ​ຈາກ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ camshaft “B​” (ທະ​ນາ​ຄານ 1​)​. ລະຫັດນີ້ຊີ້ບອກວ່າຄອມພິວເຕີຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຮັບຫຼືໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນ) ຈາກເຊັນເຊີທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການວັດແທກຄວາມໄວການຫມຸນແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ camshaft.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0369:

• ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ camshaft (CMP).: ເຊັນເຊີອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ປົກກະຕິ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ.
• ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືການຜຸພັງໃນສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM ຫຼື PCM) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍສັນຍານຫຼືບິດເບືອນ.
• ຕຳແໜ່ງເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຈັດລຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ມີບັນຫາກັບ rotor ຫຼືພວງມາໄລ: ເຊັນເຊີ CMP ສາມາດໂຕ້ຕອບກັບ rotor ຫຼືພວງມາໄລ. ບັນຫາກ່ຽວກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືການປົນເປື້ອນ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຊັນເຊີ.
• ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM ຫຼື PCM): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ສາເຫດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າຫຼືລົບກວນ: ສຽງໄຟຟ້າໃນລະບົບຍານພາຫະນະຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0369?

ອາການຂອງ DTC P0369 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ແສງ Check Engine ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ແຖບເຄື່ອງມືຂອງລົດ. ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານທໍາອິດທີ່ສັງເກດເຫັນຂອງບັນຫາ.
• ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ ເຊັ່ນ: ເລື່ອນລອຍ, ແລ່ນຫຍາບຄາຍ ຫຼື ກະຕຸ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະການຄວບຄຸມເວລາການຕິດໄຟເນື່ອງຈາກສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືແລ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
• ການຈຸດລະເບີດຜິດ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ສາມາດນໍາໄປສູ່ misfire, ເຊິ່ງສາມາດ manifest ຕົວຂອງມັນເອງເປັນ jerking ໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼື rough ແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ການເສື່ອມສະພາບຂອງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແລ່ນ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະຮຸນແຮງຫຼາຍຈົນເຄື່ອງຈັກອາດຢຸດເຮັດວຽກ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປາກົດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືມີແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0369?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0369, ທ່ານສາມາດເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ກວດເບິ່ງລະຫັດ P0369 ແລະລະຫັດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
2. ການກວດສອບສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີ CMP: ກວດເບິ່ງຕຳແໜ່ງ camshaft (CMP) sensor ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, corrosion, ຫຼືຂາດ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຍຶດແຫນ້ນຂອງເຊັນເຊີ.
3. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ CMP ກັບ PCM ສໍາລັບການເປີດ, ສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປອດໄພ.
4. ການກວດສອບສັນຍານເຊັນເຊີ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ CMP ກັບ PCM ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສັນຍານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
5. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເຊັ່ນ oscilloscope ເພື່ອວິເຄາະສັນຍານເຊັນເຊີ CMP ໃນເວລາຈິງ. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນສັນຍານ.
6. ການທົດສອບເຊັນເຊີ CMP: ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດສອບເຊັນເຊີ CMP ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
7. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພື່ອກໍານົດສາເຫດອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0369 ແລະກໍານົດວ່າຂັ້ນຕອນໃດທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດພະຍາດແລະການສ້ອມແປງ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0369, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການລະບຸສາເຫດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການກໍານົດແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ.
• ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດຍ້ອນວ່າການແຕກ, ສັ້ນຫຼືການຜຸພັງອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
• ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດ.
• ຂ້າມການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ບາງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບການຕິດໄຟ ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ການຂ້າມການກວດສອບເພີ່ມເຕີມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
• ຄວາມຊ່ຽວຊານບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມບໍ່ມີປະສົບການຫຼືການຂາດຄວາມຮູ້ໃນການວິນິດໄສອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືບໍ່ພຽງພໍອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ມາດຕະການສ້ອມແປງທີ່ລົ້ມເຫລວ: ການເລືອກວິທີການສ້ອມແປງທີ່ຜິດພາດຫຼືການປ່ຽນອົງປະກອບອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຫຼືອາດຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບົ່ງມະຕິຢ່າງລະອຽດແລະເປັນລະບົບ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບທຸກໆດ້ານທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະ ຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນ ຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0369?

ລະຫັດບັນຫາ P0369 ສາມາດຮ້າຍແຮງໄດ້ເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕໍາແຫນ່ງ camshaft ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນແລະກໍານົດເວລາການເຜົາໄຫມ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ camshaft ຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, misfire ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກຢຸດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ CMP ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆປາກົດຂຶ້ນແລະ, ໃນບາງກໍລະນີ, ເຂົ້າໄປໃນໂຫມດ limp, ເຊິ່ງສາມາດຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0369 ປາກົດ. ການສ້ອມແປງທັນເວລາຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການດໍາເນີນງານແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0369?

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ລະ​ຫັດ P0369 ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ກໍາ​ນົດ​ແລະ​ແກ້​ໄຂ​ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​ຂອງ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ camshaft (CMP​)​, ບາງ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ແມ່ນ​:

1. ການປ່ຽນເຊັນເຊີ CMP: ຖ້າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ຖືກລະບຸວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
2. ກວດສອບແລະປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ CMP ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ການປັບ ຫຼືປັບເຊັນເຊີຫມາຍເຫດ: ໃນບາງກໍລະນີ, ເຊັນເຊີ CMP ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຫຼືການປັບຕົວເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບບັນຫານີ້.
4. ການກວດສອບ rotor ແລະພວງມາໄລ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ rotor ແລະພວງມາໄລທີ່ເຊັນເຊີ CMP ພົວພັນກັບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບດີແລະບໍ່ເສຍຫາຍຫຼືເປື້ອນ.
5. ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະຂຶ້ນກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ.
6. ການວິນິດໄສ ແລະການຮັກສາເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0369 ອາດຈະສັບສົນຫຼາຍແລະຕ້ອງການການວິນິດໄສຫຼືການບໍລິການເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການທົດລອງຂັບເພື່ອກວດສອບວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຖ້າ DTC P0369 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ, ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.

ສາເຫດແລະການແກ້ໄຂ P0369 ລະຫັດ: ເຊັນເຊີ Camshaft ຕໍາແຫນ່ງ "B" ວົງຈອນ intermittent (ທະນາຄານ 1)

P0369 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0369 ອາດ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ສະ​ເພາະ​, ຕົວ​ຢ່າງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​:

1. Chevrolet: P0369 – ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Camshaft “B” – ແຮງດັນສັນຍານຕໍ່າ.
2. ຟອດ: P0369 – ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Camshaft “B” – ແຮງດັນສັນຍານສູງ.
3. ໂຕໂຍຕ້າ: P0369 – ເຊັນເຊີ Camshaft “B” – ແຮງດັນຕໍ່າເກີນໄປ.
4. ຮອນດ້າ: P0369 – ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Camshaft “B” – ແຮງດັນສູງ.
5. Nissan (ນິສສັນ): P0369 – ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Camshaft “B” – ແຮງດັນຕໍ່າເກີນໄປ.
6. BMW: P0369 – ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Camshaft “B” – ແຮງດັນສັນຍານຕໍ່າ.

ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນອາດມີຄໍານິຍາມຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.