P0373 ກຳມະຈອນເຕັ້ນເປັນໄລຍະ/ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມລະດັບສັນຍານ "A" ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ
ເນື້ອໃນ
P0373 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0373 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບລະບົບການກໍານົດເວລາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງສັນຍານ “A”.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0373?
ລະຫັດບັນຫາ P0373 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບສັນຍານອ້າງອີງຄວາມລະອຽດສູງ “A” ໃນລະບົບກຳນົດເວລາຂອງລົດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້ກວດພົບຄວາມບ່ຽງເບນຫຼືຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນສັນຍານກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ synchronize ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0373:
- ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ crankshaft (CKP).: ເຊັນເຊີ CKP ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງສັນຍານຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຊັນເຊີຜິດພາດຫຼືໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0373.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆກັບສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີ CKP ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0373.
- ແຜ່ນເຊັນເຊີ Crankshaft: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ແຜ່ນເຊັນເຊີ crankshaft ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ P0373.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ ECM ຫຼື PCM, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ CKP ແລະ synchronizing ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0373.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຕິດໄຟ ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ ເຊັ່ນ: ທໍ່ຈຸດໄຟ, ຫົວຫົວ, ຫຼືຫົວສີດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ CKP ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0373.
- ບັນຫາກ່ຽວກັບເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວ: ຖ້າເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວເສຍຫາຍຫຼືສວມ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ CKP ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P0373.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0373 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0373?
ອາການຂອງ DTC P0373 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການປະຕິເສດຢ່າງສົມບູນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາກັບສັນຍານຕໍາແຫນ່ງ crankshaft (CKP).
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ: ການສັງເກດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, ການກະຕຸກ, ຫຼືການຂັດຈັງຫວະ, ອາດສະແດງເຖິງບັນຫາກັບສັນຍານ CKP.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າສັນຍານ CKP ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມບໍ່ດີ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານ CKP ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກເປີດຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດລົດຂອງເຈົ້າເປັນອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງລະຫັດ P0373. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະ. ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0373?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0373:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P0373 ຈາກໜ່ວຍຄວາມຈຳ ECU (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ). ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດສິ່ງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການກວດສອບສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີ crankshaft (CKP).: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ CKP ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີ CKP ແລະ ECU ສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ທໍາລາຍຫຼືຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ແຕກຫັກ.
- ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ CKP: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ CKP. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບສັນຍານເຊັນເຊີ CKP: ການນໍາໃຊ້ oscilloscope ຫຼື multimeter ກັບຟັງຊັນກາຟິກ, ກວດເບິ່ງສັນຍານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຊັນເຊີ CKP ເມື່ອ crankshaft rotates. ສັນຍານຕ້ອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະມີຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບແຮງດັນແລະສັນຍານຢູ່ໃນສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີ CKP, ແລະການກວດສອບຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າໃນລະບົບ ignition.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0373, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດວິນິດໄສດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0373, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການຫມາຍເຫດ: ເນື່ອງຈາກວ່າອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0373 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ບັນຫາອາດຈະຖືກຕີຄວາມຜິດ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສຂອງເຊັນເຊີ CKP ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຖືກວິນິດໄສວ່າມີຄວາມຜິດ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ, ເຊັນເຊີອາດຈະບໍ່ຖືກປ່ຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຂ້າມການກວດສອບຂອງ crankshaft gear ຫຼືແຂ້ວ: ຖ້າທ່ານບໍ່ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວ, ບັນຫາກ່ຽວກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະພາດໂອກາດນີ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການປ່ຽນເຊັນເຊີ CKP.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນການເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສາມາດນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສາເຫດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບ ignition: ລະຫັດບັນຫາ P0373 ອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ CKP, ແຕ່ຍັງກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ອື່ນໆເຊັ່ນ: ທໍ່ຈຸດໄຟ, ຫົວຫົວ, ຫຼືສາຍໄຟ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະວິນິດໄສອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂບັນຫາບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P0373, ທ່ານຕ້ອງທົດສອບຢ່າງລະອຽດສໍາລັບສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນແລະວິທີການທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈໃນຄວາມສາມາດ ຫຼືປະສົບການຂອງເຈົ້າ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນມືອາຊີບ ຫຼື ສູນບໍລິການ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0373?
ລະຫັດບັນຫາ P0373 ເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສາມາດມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ. ບາງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດນີ້ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ:
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທ່າແຮງ: ລະຫັດບັນຫາ P0373 ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະສາມາດເປັນບັນຫາໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ: ການກຳນົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການກະວົນກະວາຍ, ຈັງຫວະ, ກະວົນກະວາຍ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ: ການກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບອົງປະກອບອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍແລະການກໍານົດເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລະບົບຍານພາຫະນະແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບໄຟໄຫມ້ແລະຕົວແປງ catalytic.
ພິຈາລະນາປັດໃຈຂ້າງເທິງ, ລະຫັດບັນຫາ P0373 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈແລະແກ້ໄຂບັນຫາທັນທີເພື່ອຮັກສາການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປອດໄພ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0373?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0373, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ Crankshaft Position (CKP).: ຖ້າເຊັນເຊີ CKP ລົ້ມເຫລວຫຼືໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກ analogues ຕົ້ນສະບັບຫຼືຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.
- ກຳລັງກວດສອບ ແລະອັບເດດຊອບແວ ECU (ເຟີມແວ): ບາງຄັ້ງບັນຫາລະຫັດ P0373 ສາມາດເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດໃນຊອບແວ ECU. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການອັບເດດເຟີມແວແລະຕິດຕັ້ງພວກມັນຖ້າເປັນໄປໄດ້.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ກັບເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວອາດຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
- ກວດສອບແລະສ້ອມແປງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງເຊັນເຊີ CKP ແລະ ECU ຄວນກວດສອບການກັດກ່ອນ, ການແຕກຫັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ກວດສອບແລະປັບປຸງຊອບແວ PCM (firmware): ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີ PCM, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຊອບແວຂອງມັນແລະປັບປຸງມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດສອບແລະບໍລິການລະບົບການຕິດເຊື້ອໄຟແລະສີດເຊື້ອໄຟ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ P0373. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ, ຫົວຫົວ, ຫົວສີດ ແລະ ອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ ແລະ ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດແລ້ວ, ລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະຫັດ P0373 ບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີທັກສະຫຼືປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
P0373 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0373 ເປັນລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນການເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ມັນຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບສັນຍານອ້າງອີງ “A” ຄວາມລະອຽດສູງໃນລະບົບກຳນົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນການຖອດລະຫັດບາງຢ່າງສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ:
- BMW – ມີບັນຫາກັບສັນຍານເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ crankshaft (CKP).
- Ford - ການບິດເບືອນໃນສັນຍານ synchronization ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ໂຕໂຍຕ້າ - ສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft.
- Chevrolet – ມີບັນຫາກັບເວລາເຄື່ອງຈັກ.
- Honda – ສັນຍານເຊັນເຊີອ້າງອິງ crankshaft ບໍ່ພຽງພໍ.
- Volkswagen (VW) – ມີບັນຫາກັບສັນຍານອ້າງອີງຄວາມລະອຽດສູງ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງ. ການຕີຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບສະເພາະແລະປີການຜະລິດຂອງລົດ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງລົດ ຫຼືສູນບໍລິການສະເພາະສຳລັບຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດ ແລະຄວາມໝາຍຂອງມັນສຳລັບລົດຂອງທ່ານ.
