P0375 ຄວາມລະອຽດສູງ B ສັນຍານໄລຍະເວລາທໍາງານຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P0375 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0375 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບສັນຍານ “B” ການອ້າງອີງເວລາທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂອງລົດ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0375?
ລະຫັດບັນຫາ P0375 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບສັນຍານເຊັນເຊີ crankshaft ຄວາມລະອຽດສູງ (CKP). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ (ECM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນສັນຍານທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ synchronize ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດບັນຫາ P0374:
- ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ crankshaft (CKP).: ເຊັນເຊີ CKP ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງສັນຍານຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຊັນເຊີຜິດພາດຫຼືໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0374.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆກັບສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີ CKP ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0374.
- ແຜ່ນເຊັນເຊີ Crankshaft: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ແຜ່ນເຊັນເຊີ crankshaft ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ P0374.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ ECM ຫຼື PCM, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ CKP ແລະ synchronizing ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0374.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຕິດໄຟ ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ ເຊັ່ນ: ທໍ່ຈຸດໄຟ, ຫົວຫົວ, ຫຼືຫົວສີດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ CKP ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0374.
- ບັນຫາກ່ຽວກັບເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວ: ຖ້າເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວເສຍຫາຍຫຼືສວມ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ CKP ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P0374.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງສາເຫດ, ແລະເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0374 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0375?
ອາການຂອງ DTC P0375 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຍາບຫຼືການປະຕິເສດຢ່າງສົມບູນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະເປັນສັນຍານທໍາອິດຂອງບັນຫາກັບຕໍາແຫນ່ງ crankshaft (CKP).
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ: ການສັງເກດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, ການກະຕຸກ, ຫຼືການຂັດຈັງຫວະ, ອາດສະແດງເຖິງບັນຫາກັບສັນຍານ CKP.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າສັນຍານ CKP ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມບໍ່ດີ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານ CKP ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກເປີດຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດລົດຂອງເຈົ້າເປັນອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງລະຫັດ P0375. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ (ສຳລັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ): ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານ CKP ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການປ່ຽນເກຍຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະ. ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0375?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0375:
- ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງວ່າລະຫັດ P0375 ມີຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECM (ຫຼື PCM) ຢ່າງແທ້ຈິງແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາຮາກ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດສອບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ crankshaft position (CKP) ກັບ ECM (ຫຼື PCM). ຊອກຫາການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີ Crankshaft Position (CKP).: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ CKP ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີການຕິດຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມກັບ crankshaft.
- ການນໍາໃຊ້ Oscilloscope: ເຊື່ອມຕໍ່ oscilloscope ກັບສັນຍານຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ CKP ແລະກວດສອບຮູບແບບຄື້ນແລະຄວາມຖີ່ຂອງມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສັນຍານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບເກຍ crankshaft: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ sprocket crankshaft ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີບັນຫາ.
- ກວດເບິ່ງ ECM (ຫຼື PCM): ກວດເບິ່ງ ECM (ຫຼື PCM) ສໍາລັບບັນຫາການປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ CKP. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຫຼືການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດບັນຫາກັບ ECM (ຫຼື PCM).
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0375, ການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້, ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອາດຈະຕ້ອງການ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0375, ທ່ານຕ້ອງເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສຍານພາຫະນະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຫຼືເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0375, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຫນຶ່ງສາມາດຖືກຕີຄວາມຜິດລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P0375. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ: ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບສາຍໄຟ, ເຊັນເຊີ CKP ແລະ ECM (ຫຼື PCM), ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື oscilloscope ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການລະເລີຍສິ່ງແວດລ້ອມ: ບາງຂໍ້ຜິດພາດອາດເປັນຍ້ອນການໃສ່ໃຈສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ພຽງພໍ, ເຊັ່ນ: ແສງສະຫວ່າງບໍ່ດີ, ການປ້ອງກັນບໍ່ພຽງພໍຈາກຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສຫຼືການທົດແທນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດແລະການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0375?
ລະຫັດບັນຫາ P0375 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບກໍານົດເວລາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ "B" ສັນຍານອ້າງອີງ. ສັນຍານນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ຖ້າມັນບໍ່ຖືກແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີແລະບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆກັບຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າລະຫັດບັນຫາ P0375 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຫຼືແລ່ນໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0375?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0375 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ Crankshaft Position (CKP).: ຖ້າເຊັນເຊີ CKP ຜິດພາດຫຼືໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີໃຫມ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດສອບແລະປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ CKP ກັບ ECU ສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ການແຕກຫັກ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດເບິ່ງເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເກຍ crankshaft ຫຼືແຂ້ວສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່. ຖ້າພົບເຫັນຄວາມເສຍຫາຍ, ໃຫ້ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ກຳລັງອັບເດດຊອບແວ ECU (ເຟີມແວ): ບາງຄັ້ງບັນຫາເວລາສາມາດເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດໃນຊອບແວ ECU. ກວດເບິ່ງການອັບເດດເຟີມແວແລະອັບເດດຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບແລະໃຫ້ບໍລິການອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຕິດໄຟ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນ ແລະ ລະບົບໄອເສຍ. ບໍລິການຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາອື່ນໆ: ຖ້າລະຫັດບັນຫາ P0375 ຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຖືກກໍານົດເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ P0375, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດການວິນິດໄສ, ກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ແລະປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານນີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການ.
P0375 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0375 ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບກໍານົດເວລາຂອງຍານພາຫະນະແລະສາມາດເປັນທົ່ວໄປສໍາລັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບສັນຍານອ້າງອີງ "B" ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ. ບາງຕົວຢ່າງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0375:
- Chevrolet: ລະຫັດບັນຫາ P0375 ຊີ້ບອກບັນຫາກັບສັນຍານ “B” ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂອງລະບົບກຳນົດເວລາ.
- Ford: ລະຫັດບັນຫາ P0375 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເວລາສັນຍານ crankshaft ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ບັນຫາ P0375 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບສັນຍານຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.
- Honda: ລະຫັດບັນຫາ P0375 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສັນຍານເຊັນເຊີອ້າງອີງ crankshaft.
- BMW: ບັນຫາ P0375 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະເວລາຂອງສັນຍານຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ລະຫັດ P0375 ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າຄວາມ ໝາຍ ແລະການຕີຄວາມ ໝາຍ ສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບບັນຫາກັບລະຫັດ P0375, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານຫຼືນໍາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
