P0413 ເປີດວົງຈອນໃນວາວ “A” ສໍາລັບປ່ຽນລະບົບການສະຫນອງອາກາດສຳຮອງ

P0413 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0413 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບອາກາດຮອງ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0413?

ລະຫັດບັນຫາ P0413 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນວາວຄວບຄຸມອາກາດສຳຮອງຂອງລົດ. ລະບົບນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍຜິດ. ລະຫັດ P0413 ໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງ, ປໍ້າ, ຫຼືອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງລະບົບ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0413:

• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງປັ໊ມສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ: ປັ໊ມທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບລະບົບການສະຫນອງຂັ້ນສອງອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືມີຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0413.
• ມີບັນຫາກັບປ່ຽງສະໜອງອາກາດສຳຮອງ: ຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນປ່ຽງທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະບົບການສະຫນອງຂັ້ນສອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0413 ເນື່ອງຈາກລະບົບບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບສີດອາກາດຫລັງການຂາຍກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0413.
• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ບັນຫາ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ ECM ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ P0413 ຖ້າມັນຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກລະບົບສີດອາກາດຮອງ.
• ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຫຼືເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາ: ເຊັນເຊີຫຼືເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບອາກາດຮອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0413 ຖ້າພວກເຂົາກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສາເຫດທົ່ວໄປແລະເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0413?

ອາການຂອງ DTC P0413 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ຕົວຊີ້ວັດນີ້ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື. ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງ ຫຼືກະພິບເພື່ອຊີ້ບອກບັນຫາກັບລະບົບອາກາດສຳຮອງ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າມີບັນຫາກັບລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ໃນເວລາເຮັດວຽກຫຼືຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ.
• ການລຸດປະສິດທິພາບ: ຍານພາຫະນະອາດຈະຕອບສະຫນອງຊ້າຕໍ່ກັບ pedal ເລັ່ງຫຼືການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີໂດຍລວມ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ.
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍ: ຖ້າລະບົບອາກາດທີສອງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະຖືກກວດພົບໂດຍການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາລະບົບທາງອາກາດຂັ້ນສອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາລະຫັດ P0413. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0413?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0413, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

1. ກວດ​ສອບ​ແສງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກວດ​ສອບ​: ຖ້າແສງ Check Engine ສະຫວ່າງຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະກັບເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ, ລວມທັງ P0413. ນີ້ຈະຊ່ວຍກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
2. ການກວດກາສາຍຕາຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ: ກວດກາອົງປະກອບຂອງລະບົບອາກາດສຳຮອງເຊັ່ນ: ປໍ້າ, ປ່ຽງ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ ແລະເຊັນເຊີ. ກວດເບິ່ງພວກມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ.
3. ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອທົດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບລະບົບສີດອາກາດຫຼັງການຂາຍກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ສະອາດ, ບໍ່ມີສານກັດກ່ອນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ການວິນິດໄສຂອງປັ໊ມສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມສະຫນອງອາກາດຮອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັ໊ມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສະຫນອງການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ພຽງພໍກັບລະບົບ.
5. ການວິນິດໄສຂອງປ່ຽງແລະອົງປະກອບອື່ນໆ: ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງປ່ຽງແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຮອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.
6. ເຮັດ​ການ​ທົດ​ສອບ ECM​: ຖ້າອົງປະກອບຂ້າງເທິງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນຫຍັງ, ບັນຫາອາດຈະເປັນ ECM. ທົດສອບ ECM ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອກໍານົດເງື່ອນໄຂຂອງມັນ.
7. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບອາກາດຮອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0413, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ການກວດກາທີ່ສົມບູນຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບອາກາດຫຼັງການຂາຍທັງໝົດ, ລວມທັງປໍ້າ, ປ່ຽງ, ສາຍໄຟ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ຄວນດໍາເນີນການ. ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືແບບຜິວໜັງອາດເຮັດໃຫ້ການກຳນົດສາເຫດຂອງບັນຫາບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຫຼື multimeter ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການພຽງພໍເພື່ອວິເຄາະຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການລະເລີຍເຫດຜົນອື່ນໆ: ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0413 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບສີດອາກາດຮອງ, ສາເຫດອື່ນໆ, ເຊັ່ນບັນຫາໄຟຟ້າຫຼືຄວາມບົກຜ່ອງໃນ ECM, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດນີ້ປາກົດຂຶ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະພິຈາລະນາປັດໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ເຮັດການວິນິດໄສ.
• ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​: ຖ້າສາເຫດຂອງບັນຫາຖືກກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການສ້ອມແປງຖືກປະຕິບັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P0413 ປາກົດຂຶ້ນໃຫມ່. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າບັນຫາທັງຫມົດໄດ້ຖືກກໍານົດແລະແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ຂາດອຸປະກອນ ຫຼືທັກສະພິເສດ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືທັກສະການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການລົດ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0413?

ລະຫັດບັນຫາ P0413 ບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບການສະຫນອງອາກາດສຳຮອງຂອງລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫານີ້ຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການແລະຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.

ຕົວຢ່າງ, ລະບົບອາກາດຫຼັງການຂາຍທີ່ຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການລະເລີຍບັນຫານີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບແອຫຼັງການຂາຍ ຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດບັນຫາ P0413 ບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນທັນທີ, ການແກ້ໄຂຄວນພິຈາລະນາເປັນບູລິມະສິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0413?

ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0413 ອາດຈະຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງປ້ຳສະໜອງອາກາດສຳຮອງ: ຖ້າການວິນິດໄສສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປັ໊ມ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫນ່ວຍງານໃຫມ່ທີ່ເຮັດວຽກຫຼືເຄື່ອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.
2. ການກວດສອບ ແລະປ່ຽນປ່ຽງ ແລະເຊັນເຊີ: ການວິນິດໄສວາວ, ເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ. ຖ້າອັນໃດຖືກລະບຸວ່າມີຄວາມຜິດ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ເຮັດວຽກ.
3. ກວດ​ສອບ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບອາກາດຫຼັງການຂາຍກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ເສຍຫາຍ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ການວິນິດໄສ ECM: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ການວິນິດໄສ ECM ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອກໍານົດເງື່ອນໄຂຂອງມັນ.
5. ການທົດສອບ ແລະການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ: ຫຼັງຈາກວຽກງານການສ້ອມແປງສໍາເລັດແລ້ວ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບອາກາດທີສອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີບັນຫາອື່ນໆ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ວ່າເພື່ອກໍາຈັດລະຫັດ P0413 ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໂດຍນໍາໃຊ້ການວິນິດໄສແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0413 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.84]

P0413 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0413 ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຍົນ ແລະ ຮຸ່ນຕ່າງໆ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງການຖອດລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

1. BMW: ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງປ່ຽນວາວ “A” ເປີດວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “A” ເປີດວົງຈອນ.)
2. Mercedes-Benz: ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງປ່ຽນວາວ “A” ເປີດວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “A” ເປີດວົງຈອນ.)
3. Volkswagen/Audi: ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງປ່ຽນວາວ “A” ເປີດວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “A” ເປີດວົງຈອນ.)
4. ຟອດ: ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງປ່ຽນວາວ “A” ເປີດວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “A” ເປີດວົງຈອນ.)
5. Chevrolet/GMC: ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງປ່ຽນວາວ “A” ເປີດວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “A” ເປີດວົງຈອນ.)
6. Toyota/Lexus: ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງປ່ຽນວາວ “A” ເປີດວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “A” ເປີດວົງຈອນ.)

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0413 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ. ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ແນ່ນອນ ແລະການນຳໃຊ້ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນ ແລະປີຂອງພາຫະນະສະເພາະ.