P0419 ຣີເລີຍປ້ຳສີດອາກາດສຳຮອງ “B” ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

P0419 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0419 ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້າລົມສຳຮອງ “B”.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0419?

ລະຫັດບັນຫາ P0419 ສະແດງເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້າລົມຮອງ “B”. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ (PCM) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບລະບົບອາກາດຮອງ. ລະບົບອາກາດຂັ້ນສອງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ລະຫັດ P0419 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນຫຼືປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບອາກາດຮອງອາດຈະຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0419 ແມ່ນ:

• 2013-05-07 10:43 2013 ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງ relay pump ອາກາດຮອງ: ຖ້າ relay ທີ່ຄວບຄຸມປັ໊ມລົມຂັ້ນສອງ (Relay “B”) ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0419 ປາກົດ.
• ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີບັນຫາ: ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖ່າຍທອດປັ໊ມອາກາດທີສອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0419.
• ປໍ້າລົມຂັ້ນສອງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ປັ໊ມລົມຂັ້ນສອງຕົວມັນເອງອາດຈະຜິດພາດຫຼືມີບັນຫາໃນການເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0419.
• ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຫຼືວາວ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຫຼືວາວທີ່ຄວບຄຸມລະບົບການສະຫນອງອາກາດຮອງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.
• ບັນຫາ PCM: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທາງອາກາດຂັ້ນສອງ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ລວມທັງການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ການດໍາເນີນງານຂອງ relay, ປັ໊ມອາກາດຮອງແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0419?

ອາການຂອງ DTC P0419 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ແສງ Check Engine ມາ: ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດຂອງບັນຫາແມ່ນໃນເວລາທີ່ໄຟ Check Engine ເປີດຢູ່ໃນ dashboard ຂອງລົດຂອງທ່ານ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າລະບົບອາກາດສຳຮອງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ ຫຼື idling ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການສະຫນອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍກັບລະບົບ.
• ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບອາກາດຮອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ.
• ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​: ອາດ​ຈະ​ມີ​ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼື​ສຽງ​ລົບ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ຂອງ​ປ້ຳ​ອາ​ກາດ​ຮອງ​ຫຼື​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ອື່ນໆ.
• ສັ່ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຍ້ອນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບບັນຫາສະເພາະແລະຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງມັນ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0419?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0419, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

1. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກ PCM ROM. ຖ້າລະຫັດ P0419 ຖືກກວດພົບ, ໃຫ້ໄປທີ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
2. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງ relay pump ອາກາດຮອງແລະປັ໊ມຕົວມັນເອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼື corrosion.
3. ກວດ​ສອບ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ relay pump ອາກາດຮອງ. ຮັບປະກັນວ່າແຮງດັນໄດ້ຖືກສະໜອງໃຫ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
4. ກວດ​ສອບ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ສູບ​ອາ​ກາດ​ຮອງ​: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ relay pump ອາກາດຮອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນດ້ວຍ multimeter.
5. ກວດ​ສອບ​ປ້ຳ​ລົມ​ຮອງ​: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມລົມຂັ້ນສອງຕົວມັນເອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການໃນລະບົບ.
6. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ລວມທັງການກວດສອບເຊັນເຊີ, ປ່ຽງ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບອາກາດຮອງ.

ຖ້າທ່ານພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໆຫຼືຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການດ້ານລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0419, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ການປະເມີນສະພາບຂອງສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາຍເຫດຂອງບັນຫາ.
• Relay ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສາເຫດຂອງມັນ: Relay ປັ໊ມລົມຮອງອາດຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ໄດ້ລະບຸສາເຫດຂອງບັນຫາ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຄືນ.
• ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ສູບ​ຈໍາ​ກັດ​: ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງພໍກັບການດໍາເນີນງານຂອງປັ໊ມອາກາດຂັ້ນສອງຕົວມັນເອງສາມາດຊ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບນີ້.
• ການ​ລະ​ເລີຍ​ການ​ກວດ​ສອບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ອື່ນໆ​: ການເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງພໍໃນການກວດສອບເຊັນເຊີ, ປ່ຽງແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບອາກາດຮອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຂາດຫາຍໄປ.
• PCM ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​: ບາງຄັ້ງສາເຫດຂອງບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງ, ແຕ່ນີ້ອາດຈະພາດໂອກາດນີ້ໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສຖ້າການກວດສອບຢ່າງລະອຽດບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເຕັກນິກການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມແລະກວດກາອົງປະກອບຂອງລະບົບທາງອາກາດຮອງທັງຫມົດດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0419?

ລະຫັດບັນຫາ P0419, ຊີ້ບອກບັນຫາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ປໍ້າລົມຂັ້ນສອງ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສໍາຄັນຄືບາງລະຫັດບັນຫາອື່ນໆ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະສືບຕໍ່ດໍາເນີນການກັບຄວາມຜິດນີ້, ອາກາດຮອງທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າບັນຫາດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບໄຟຟ້າ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຫຼືສາຍໄຟຄວາມຮ້ອນເກີນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະອາດຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານກັບຄວາມຜິດພາດນີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອກວດຫາໂຣກນີ້ແລະສ້ອມແປງບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0419?

ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0419 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງການປະກົດຕົວຂອງມັນ, ບາງທາງເລືອກການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

1. ການ​ປ່ຽນ​ຫຼື​ການ​ສ້ອມ​ແປງ relay pump ລົມ​ຮອງ​: ຖ້າ relay ມີຄວາມຜິດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່ຫຼືສ້ອມແປງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ relay ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​ຫຼື​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນຫຼືສ້ອມແປງ. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ, ການກໍາຈັດການກັດກ່ອນຕິດຕໍ່, ແລະອື່ນໆ.
3. ການ​ທົດ​ແທນ​ຫຼື​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຂອງ​ສູບ​ອາ​ກາດ​ຮອງ​: ຖ້າປັ໊ມເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການກວດສອບ ແລະທຳຄວາມສະອາດຕົວກອງ ແລະປ້ຳປ້ຳນຳ.
4. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ sensors ຫຼື valves​: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເຊັນເຊີຫຼືວາວຜິດພາດໃນລະບົບອາກາດຮອງ, ພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
5. ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ PCM​: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະອາດຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີທັກສະຫຼືປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສ້ອມແປງມັນເອງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0419 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.55]

P0419 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0419 ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ອາ​ກາດ​ມັດ​ທະ​ຍົມ​ແລະ​ສາ​ມາດ​ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຕ່າງໆ​. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີຄໍານິຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າ:

1. Volkswagen (VW): Secondary Air Injection System Relay B Circuit Malfunction.
2. Audi: Secondary Air Injection System Relay B Circuit Malfunction.
3. BMW: Secondary Air Injection System Relay B Circuit Malfunction.
4. Mercedes-Benz: Secondary Air Injection System Relay B Circuit Malfunction.
5. Ford: Secondary Air Injection System Relay B Circuit Malfunction.
6. Chevrolet: Secondary Air Injection System Relay B Circuit Malfunction.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລະຫັດບັນຫາ P0419. ໃນແຕ່ລະກໍລະນີ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງການຜະລິດຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຊື່ຂອງລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ.