ສິ່ງທີ່ເປັນການຊີ້ ນຳ ຫລັງ, ສາເຫດແລະການ ກຳ ຈັດຂອງມັນ

Backlash ແມ່ນເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສອງສ່ວນຫຼືຫຼາຍສ່ວນຂອງລົດ. backlash ທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນປະລິມານການຍ້າຍທີ່ສູງສຸດທີ່ບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ຄວບຄຸມ.

ປະກົດການນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໃນ:

• ການຄວບຄຸມພວງມາໄລ;
• drivehafts ສົ່ງ;
• ອົງປະກອບຂອງ undercarriage ໄດ້;
• ຂໍ້ໂຈດ.

ໃຫ້ພວກເຮົາຮັບມືກັບສາເຫດຂອງການຂັບລົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນຖັນຊີ້ ນຳ. ຈາກນັ້ນ - ວິທີການແກ້ໄຂມັນ.

ການຫຼີ້ນເກຍແມ່ນຫຍັງ

ຖັນການຊີ້ ນຳ ແມ່ນຂໍ້ ທຳ ອິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ສຳ ລັບການຫຼີ້ນຫຼີ້ນຟຣີ. ສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນ ລຳ ຕົ້ນ, ເຊິ່ງມີການສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງເພົາດ້ວຍພັບ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໂດຍການສົ່ງເກຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກໂຮງງານ, ມັນມີຊ່ອງຫວ່າງເລັກນ້ອຍໃນມັນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ແຄມຂອງແຂ້ວບໍ່ລ້າກ່ອນໄວອັນເນື່ອງມາຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຂັດຂວາງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນປະກົດການນີ້ໄດ້ໂດຍການຫັນພວງມາໄລຊ້າຍແລະຂວາ, ເພື່ອໃຫ້ທິດທາງຂອງລໍ້ບໍ່ປ່ຽນແປງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງ, ການຫຼີ້ນຫຼີ້ນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນຂໍ່ກະດູກຂື້ນ. ສິ່ງນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການສວມໃສ່ ທຳ ມະຊາດແລະນ້ ຳ ຕາຂອງສ່ວນຕ່າງໆ.

ການຊີ້ ນຳ ຂອງລົດເຮັດວຽກແນວໃດ - ເບິ່ງວິດີໂອການທົບທວນຄືນ:

ສາເຫດຂອງ backlash

Backlash ໃນພວງມາໄລປະກົດວ່າຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງຫນ້າວຽກໃນ bearing, ໃນເສອແຂນ, ໃນ shaft bipod, ໃນ T-slot, ໃນຫົວຂອງ screw ປັບ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຫຼິ້ນຟຣີເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວງມາໄລ, ການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວນໍາໄປສູ່ການ knocks, vibrations, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຂໍ້ທໍາອິດທີ່ໃສ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ roller ແລະແມ່ທ້ອງ. ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນຂອງແມ່ທ້ອງ, ເມື່ອປ່ຽນພວງມາໄລດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລົດສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມແລະໄດ້ຮັບອຸປະຕິເຫດ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການພັດທະນາທໍາມະຊາດຂອງພາກສ່ວນຕິດຕໍ່, ສະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງຖະຫນົນຫົນທາງນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ໃນການຊີ້ນໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຫຼດຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງດັ່ງກ່າວຕົກຢູ່ໃນ suspension ຂອງລົດ, ກົນໄກການຊີ້ນໍາຍັງໄດ້ຮັບບາງສ່ວນ. ນອກຈາກນີ້, ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ.

ການພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ

ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງ backlash ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຕກຫັກຫຼືການສວມໃສ່ຂອງບາງຂໍ້, ບາງຄັ້ງຜົນກະທົບນີ້ປາກົດຂຶ້ນສໍາລັບເຫດຜົນແທນທີ່ຈະເປັນ banal. ຕົວ​ຢ່າງ​ຂອງ​ການ​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ພວນ​ຂອງ​ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ​ທີ່​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ນໍາ​ພາ​.

ໃນລົດເກົ່າ, ເພື່ອລົບລ້າງຜົນກະທົບນີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາສ່ວນທີ່ຕົກແຕ່ງຂອງພວງມາໄລແລະແຫນ້ນຫນາແຫນ້ນ. ຖ້າລົດໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນປາກົດ (ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຖອດແບດເຕີລີ່).

Tie rod ສວມໃສ່

ຫນຶ່ງໃນການສວມໃສ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນການຊີ້ນໍາແມ່ນການສວມໃສ່ປາຍເຊືອກຜູກ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສໍາຜັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການໂຫຼດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະພວກມັນຖືກປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານ (ນ້ໍາຄົງທີ່ແລະຝຸ່ນ, ແລະໃນລະດູຫນາວຍັງ reagents ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ).

ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຄົງທີ່ແລະຜົນກະທົບທີ່ຮຸກຮານ, ເສັ້ນລູກປືນ, ເຊິ່ງເມື່ອເວລາຜ່ານໄປຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ (ປາຍຕົກລົງແລະລໍ້ໄດ້ຫັນໄປສູ່ທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ).

ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ເຫດ​ຜົນ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​, ການ​ຫຼິ້ນ​ໃນ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ຍ້ອນ​:

• ເບກລໍ້ຫັກ;
• ການເຄັ່ງຄັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງແກນພວງມາໄລຫຼື rods ປັບ;
• ສວມໃສ່ລູກປືນ;
• ການສວມໃສ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ cardan (ມັນຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ);
• ເພີ່ມການເກັບກູ້ຂອງສາຍແລະເຄື່ອງມືຫຼືກັບການສວມໃສ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ;
• ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ສັນຍານແຕກ

ການສວມໃສ່ແບບ ທຳ ມະຊາດຂອງຂໍ່ເກຍແລະການສົ່ງຜ່ານພວງມະໄລແມ່ນຊ້າ, ສະນັ້ນມັນເປັນການຍາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈະສັງເກດຈາກສິ່ງທີ່ປັດຈຸບັນການຫຼີ້ນເລີ່ມເພີ່ມຂື້ນ. ເພື່ອຄວບຄຸມຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງກວດກາແຕ່ລະໄລຍະນີ້. ສະນັ້ນ, ສຳ ລັບລົດໂດຍສານ, ຖືວ່າເປັນມາດຕະຖານໃນເວລາທີ່ລົດເກຍບໍ່ເສຍຄ່າຂອງພວງມາໄລບໍ່ເກີນ 10 ອົງສາ.

ເມື່ອ, ໃນເວລາຂັບຂີ່, ລົດຈະຊ້າລົງເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບການລ້ຽວຂອງພວງມາໄລ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຢຸດແລະກວດສອບວ່າສາເຫດແມ່ນຫຍັງ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງຂອງການແບ່ງແຍກ.

ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຄາະ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການບິດເບືອນທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຂອງເຄື່ອງຈາກເສັ້ນທາງທີ່ໃຫ້ - ທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງການຊີ້ ນຳ ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຍ້ອນເຫດນີ້, ໃນພາວະສຸກເສີນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມພາຫະນະແລະສ້າງອຸບັດຕິເຫດໄດ້.

ການຊີ້ ນຳ ການຫຼີ້ນລໍ້

ຄວາມຢ້ານກົວເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນໂດຍທົ່ວໄປພະຍາຍາມ ກຳ ຈັດການຫຼີ້ນເກຍທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ຈະເລັ່ງໃສ່ການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆແລະພວກມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງ ໃໝ່ ເລື້ອຍໆກ່ວາປົກກະຕິ.

ໃນປື້ມຄູ່ມືແລະການສ້ອມແປງລົດ, ຜູ້ຜະລິດບົ່ງບອກເຖິງການຫຼີ້ນເກຍທີ່ຖືກອະນຸຍາດ. ຖ້າຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີ, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນຈາກຂໍ້ ກຳ ນົດພື້ນຖານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນກົດຈະລາຈອນ.

ເຄື່ອງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ປະເພດພາຫະນະ:	backlash ອະນຸຍາດສູງສຸດ (ເປັນອົງສາ)
ຜູ້ໂດຍສານ	10
ສິນຄ້າ	25
ລົດເມ	20

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ຂະ ໜາດ ຂອງຍານພາຫະນະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂື້ນ, ປະລິມານການຫຼີ້ນການຊີ້ ນຳ ບໍ່ເສຍຄ່າສູງຂື້ນ

ວິທີການກວດສອບການຫຼີ້ນເກຍ

ກວດສອບການຫຼີ້ນພວງມາໄລທີ່ມີດັ່ງນີ້.

• ຈອດລົດໄວ້ໃນບໍລິສັດ, ດ້ານລະດັບສູງ - ຊີມັງຫລືປູຢາງ. ລໍ້ລົດແມ່ນແຫ້ງ, ສະອາດແລະ ກຳ ນົດທິດທາງຕາມລວງຍາວຂອງຮ່າງກາຍ.
• ກ່ອນທີ່ຈະວັດແທກ, ພວງມາໄລໄດ້ລ້ຽວຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອໃຫ້ຮູ້ສຶກເຖິງຊ່ວງເວລາທີ່ລໍ້ເລີ່ມປ່ຽນທິດທາງ.
• ອຸປະກອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບຄວາມບ່ຽງເບນຈາກຈຸດສູນກາງ.
• ລ້ຽວຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນເພີ່ມເຂົ້າກັນ.

ມີເຄື່ອງມືກວດກາຫຍັງ

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການວັດ rudder backlash ແມ່ນກັບໄມ້ບັນທັດປົກກະຕິ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ແມ່ນເຮັດຢູ່ເທິງພວງມາໄລ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ຫັນໄປທາງຂວາ, ໄມ້ບັນທັດຖືກວາງໄວ້ດ້ວຍຂອບຂະ ໜາດ ໜຶ່ງ ໄປຫາເຄື່ອງ ໝາຍ, ແລະມີແຂບເບື້ອງ ໜຶ່ງ ວາງໄວ້ຢູ່ທາງຊ້າຍ ເມື່ອຫັນໄປທາງຊ້າຍ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ຈະຜ່ານການແບ່ງແຍກຫຼາຍດ້ານໃນລະດັບ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຜ່ານການກວດກາພາຫະນະ.

ນີ້ແມ່ນອີກວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະ ກຳ ນົດການຕອບໂຕ້ທັງ ໝົດ:

ວິທີການກວດສອບພວງມະໄລຫຼີ້ນຕົວເອງ

ເພື່ອ ກຳ ນົດປະລິມານຂອງ backlash ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ວັດ backlash. ມີສອງປະເພດຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້: ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກແລະກົນຈັກ. ອະດີດແມ່ນຖືກຕ້ອງກວ່າເກົ່າ, ສາມາດມີຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້. ປະເພດທີສອງບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ ໝໍ້ ໄຟ, ແລະມັນມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການແບບອີເລັກໂທຣນິກເຮັດວຽກ:

ວິທີການກວດສອບການຫຼີ້ນເກຍກັບເຄື່ອງ ISL-M

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຣກ backlash ແລະການວິນິດໄສຂອງພວກເຂົາ

ນອກ ເໜືອ ຈາກພັຍ ທຳ ມະຊາດແລະນ້ ຳ ຕາຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເຫດຜົນຂອງການປະກົດຕົວຂອງລໍ້ລົດທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຢູ່ໃນຖັນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຜົນຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຂັບຂີ່ລົດ. ການແຕກແຍກທັງ ໝົດ ສາມາດກວດຫາໄດ້ດ້ວຍສາມວິທີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປິດ

ຖ້າການຫຼີ້ນຫຼີ້ນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຮູ້ສຶກວ່າຖືກປິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ວົງຈອນການຊີ້ ນຳ ທັງ ໝົດ ຕ້ອງຖືກກວດກາ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ການບົ່ງມະຕິສາມາດເປີດເຜີຍ:

• ພວງມາໄລທີ່ສວມໃສ່;
• ການແຕກຫັກຂອງພວງມາໄລຂ້າມເພົາ;
• ການພັດທະນາຂອງເກຍ rack ກ່ຽວກັບແຂ້ວ;
• ຖ້າຫາກວ່າລົດມີອຸປະກອນເກຍ (ລົດເກົ່າທີ່ມັນເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນພວງມາໄລ), ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະປະກົດຢູ່ໃນກົນໄກຂອງມັນ;
• ໃສ່ຂອງບານເທິງຫຼືລຸ່ມຮ່ວມກັນ.

ໃນເວລາຂັບຂີ່

ຖ້າຫາກວ່າພວງມາໄລແມ່ນວ່າງໃນເວລາຂັບຂີ່, ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

• ລົດດຶງອອກໄປ. ເຫດຜົນບໍ່ໄດ້ປັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້.
• ເມື່ອພວງມາໄລຫັນໄປ, ມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ. ສາເຫດແມ່ນລະດັບນໍ້າທີ່ພວງມາໄລໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ.
• ເຄາະຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ຫຍາບຄາຍ. ສາເຫດແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງພວງມາໄລແລະສົ້ນຂອງພວກມັນ. ຖ້າການເຄາະປະຕູນີ້ໃຫ້ກັບພວງມາໄລ, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງພວງມາໄລ.
• ການສັ່ນສະເທືອນ. ມັນເກີດຂື້ນເມື່ອລໍ້ບໍ່ສົມດຸນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາເຫດຂອງການແລ່ນ ໜີ ອອກມາອາດຈະເປັນການແຕກຫັກຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂອງບານຫລື ຄຳ ແນະ ນຳ ດ້ານການຊີ້ ນຳ.
• ການສູນເສຍການຂັບເຄື່ອນ. ການບິດເບືອນຂອງພວງມາໄລສະແດງໃຫ້ເຫັນການສວມໃສ່ພວງມາໄລ.

ເມື່ອເບກມື

ການຫຼີ້ນເກຍໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເບກອາດຈະສະແດງເຖິງບັນຫາດັ່ງກ່າວ:

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຮັບຜິດຊອບສູນ. ທ່ານສາມາດລະບຸຄວາມແຕກແຍກນີ້ໄດ້ໂດຍການຍົກລົດຂື້ນເທິງ jack ແລະສັ່ນລໍ້. ຖ້າມັນວ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນວົງລໍ້.
• ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງກົນຈັກຂອງຈັກສານເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ການຖືສິນອົດເຂົ້າຂອງສູນໄດ້ຖືກປັບບໍ່ຄ່ອຍດີ;
• ໄລປະຕູການຊີ້ນໍາແມ່ນວ່າງ;
• ໃສ່ແຜ່ນເບກຫລືແຜ່ນເບກ.

ການປ່ຽນແປງໃດໆຂອງພຶດຕິ ກຳ ຂອງລົດໃນຖະ ໜົນ ແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃກ້ຊິດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່. ບໍ່ສົນໃຈສັນຍານເຕືອນໄພແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການສ້າງສຸກເສີນ ນຳ ອີກ.

ວິທີການ ກຳ ຈັດ backlash

ໃນຫລາຍໆກໍລະນີ, ການຫຼີ້ນເກຍສາມາດລົບລ້າງໄດ້ໂດຍການປັບຕົວຄວບຄຸມພາຫະນະໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກວດສອບຄວາມ ແໜ້ນ ຂອງສາຍຮັດທັງ ໝົດ ພ້ອມທັງເອົາໃຈໃສ່ກັບການປັບປ່ຽນສະກູ. ວິທີການຖອດເຄື່ອງຫຼີ້ນເກຍໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ?

ໃນຖັນຊີ້ ນຳ

ຂໍ້ຕໍ່ຂອງ Cardan ແມ່ນມີການສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງພວງມາໄລ. ມີສອງຂອງພວກມັນຢູ່ໃນຖັນມາດຕະຖານ. ພວກມັນຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍໂບ. ເຫດຜົນອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບການຫຼິ້ນແບບບໍ່ເສຍຄ່າໃນຖັນຊີ້ ນຳ ແມ່ນການພັດທະນາໃນຮັງບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

ເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງວາງລົດໃສ່ທາງຂ້າມຫຼືຂັບມັນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຮູເບິ່ງ. ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນ crosspiece, ພວງມາໄລຕ້ອງຖືກແກ້ໄຂ. ຖ້າວ່າ, ຫລັງຈາກປ່ຽນແທນຮ່ວມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຍິນສຽງຫວນ, ສຽງພວນຕ້ອງໄດ້ ແໜ້ນ.

ການ ກຳ ຈັດພວງມາໄລໃນເກຍພວງມາໄລ (ຖ້າມີຢູ່ໃນລົດ) ແມ່ນ ດຳ ເນີນໂດຍການດັດປັບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້ານ້ ຳ ຕົກແລະເພົາ.

ພວງມາໄລ

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກ, ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂື້ນວ່າການທົດແທນສິ້ນສ່ວນທີ່ສົມບູນທັງ ໝົດ ບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງການຫຼີ້ນທີ່ເພີ່ມຂື້ນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກວດເບິ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງພວງມາໄລເອງ. ໃນລົດບາງຄັນ, ການຕິດເກຍຂອງພາກສ່ວນນີ້ລົ້ມເຫລວຍ້ອນວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີຈາກການຜະລິດ.

ສະນັ້ນ, ການລົບລ້າງການຫຼີ້ນລະບົບຄວບຄຸມຂອງລົດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມສະບາຍໃຈເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມປອດໄພຂອງທຸກໆຄົນໃນລົດແມ່ນຂື້ນກັບສຸຂະພາບຂອງອົງປະກອບຂອງມັນ.

ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ເປັນປະໂຫຍດອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບການປັບປ່ຽນການຊີ້ ນຳ ຂອງທ່ານ:

ວິທີການຮັດ ແໜ້ນ ພວງມາໄລດ້ວຍການຊີ້ ນຳ ພະລັງງານ? ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?

ຜົນສະທ້ອນຂອງການຂັບຂີ່ດ້ວຍການ ຕຳ ຫລັງໃຫຍ່

ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສົນໃຈກັບການຊີ້ ນຳ ທີ່ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນເປັນເວລາດົນ (ແລະສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນເກືອບບໍ່ຮູ້), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະນີ້ລົດຈະຢຸດຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການກະ ທຳ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງໄວວາ - ຫັນປ່ຽນລໍ້ດ້ວຍການ ໝູນ ວຽນໃຫຍ່ຂອງ ພວງມາໄລ. ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ ຳ, ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້, ເຖິງວ່າການຂັບເຄື່ອນແບບນີ້ບໍ່ສາມາດເອີ້ນໄດ້ວ່າສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດ ກຳ ລັງເດີນຕາມທາງ - ການຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ“ ຈັບໄດ້ຢູ່ສະ ເໝີ”, ເພາະວ່າມັນຈະພະຍາຍາມປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງມັນຢູ່ສະ ເໝີ.

ແຕ່ວ່າຄວາມໄວສູງແລະລົດຕິດດ້ານຫລັງໃຫຍ່ຂອງພວງມາໄລຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໂດຍໄວ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດ ກຳ ລັງເຄື່ອນທີ່ໃນການສັນຈອນ ໜັກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອລົດເກຍຊີ້ໄປສູ່ຂຸມຫລືຄວາມບໍ່ສະຖຽນ.

ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນຕ້ອງເຝົ້າລະວັງໃນມຸມຊີ້ ນຳ. ມັນຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກ ສຳ ລັບນັກຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການໃນການສັງເກດເຫັນສິ່ງນີ້, ແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການມັນກໍ່ຍາກກວ່າທີ່ຈະເຮັດມັນໄດ້. ເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ວຽກງານນີ້, ອຸປະກອນພິເສດໄດ້ຮັບການພັດທະນາ, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນບໍລິການລົດຫຼາຍປະເພດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພື່ອ ກຳ ຈັດບັນດາເສັ້ນຫລັງໃນພວງມາໄລ

ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ສ່ວນຕົວ, ບໍ່ມີເຫດຜົນຫຍັງທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ luftomer ຕົວມັນເອງແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 400-800 ໂດລາ, ແລະທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເລື້ອຍໆ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນທາງເສດຖະກິດທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນເພື່ອວິນິດໄສລົດຂອງທ່ານ.

ສຳ ລັບສ່ວນຕ່າງໆຂອງພວກເຂົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນ ສຳ ລັບ:

• ຮັບຜິດຊອບ - ຫຼາຍກ່ວາ 12 cu;
• ບໍາລຸງຮັກສາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ - ຈາກ 16 USD;
• ການຊີ້ນໍາ rack rack - ຂ້າງເທິງ 50 ໂດລາ;
• ມັດເຊືອກຮ່ວມ - ຫລາຍກວ່າ 16 ໂດລາ

ແນ່ນອນ, ລາຄາຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນຂື້ນກັບຜູ້ສະ ໜອງ, ນະໂຍບາຍຂອງບໍລິສັດອາໄຫຼ່ລົດ, ແລະແບບລົດ. ລູກຄ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍຢ່າງ ໜ້ອຍ 20 ໂດລາ ສຳ ລັບວຽກງານ. ແນ່ນອນ, ນີ້ຍັງຂື້ນກັບລາຄາລາຄາຂອງສະຖານີບໍລິການສະເພາະ.

ການຫຼີ້ນເກຍທັງ ໝົດ ແມ່ນຫຍັງ?

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຊ້ ຄຳ ວ່າ "backlash ທັງ ໝົດ" ທີ່ພົວພັນກັບ backlash ໃນການຊີ້ ນຳ ຂອງລົດ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຄວາມ ໝາຍ ຂອງ ຄຳ ນີ້. ສະຫລຸບແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການບ່ຽງເບນໄປຂ້າງ ໜຶ່ງ ຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ຈຸດໃຈກາງຂອງພວງມາໄລກ່ອນທີ່ຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ລໍ້, ແຕ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງການບ່ຽງເບນສູງສຸດຈາກຈຸດ ໜຶ່ງ ຫາອີກຈຸດ ໜຶ່ງ.

ຕອນນີ້ລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍຕື່ມກ່ຽວກັບວິທີການຊີ້ ນຳ. rod, ເຊິ່ງລວມຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຊືອກຊີ້ນໍາ, ມີການເກັບກູ້ສອງສາມມິນລິແມັດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການສວມໃສ່ຢູ່ ໜ້າ ຕິດຕໍ່ຂອງພາກສ່ວນເນື່ອງຈາກ ກຳ ລັງແຮງຂອງການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃຕ້ພາລະ ໜັກ. ຂໍຂອບໃຈກັບວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ພື້ນຜິວຂອງແຂ້ວບໍ່ ໝົດ ໄວ, ແລະກົນໄກມີຊີວິດການເຮັດວຽກທີ່ສູງພໍ.

ໂດຍການເບິ່ງເຫັນ, ການມີຢູ່ຂອງຊ່ອງຫວ່າງນີ້ແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍການ ໝູນ ພວງມາໄລທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຈົນກ່ວາ ກຳ ລັງຈະເລີ່ມຖືກສົ່ງກັບແຮງກະຕຸ້ນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້ວ່າລົດ ກຳ ລັງເລີ່ມປ່ຽນທິດທາງ. ຄົນຂັບລົດບາງຄົນຄິດວ່ານີ້ແມ່ນໂຮງງານ“ ຂາດ” ແລະພະຍາຍາມແກ້ໄຂ. ແຕ່ຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງ backlash ພຽງແຕ່ເລັ່ງການສວມຂອງ rod, ເພາະວ່າສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໃນໄວໆນີ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນຫລັງໃນພວງມາໄລຄວນມີຢູ່. ພຽງແຕ່ພາລາມິເຕີນີ້ຄວນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພາລາມິເຕີນີ້ແມ່ນຂື້ນກັບຂະ ໜາດ ຂອງຍານພາຫະນະ: ຂະ ໜາດ ຂອງມັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ, ຕົວຊີ້ວັດດ້ານຫຼັງຈະຖືກອະນຸຍາດໃນມັນ.

ການຊີ້ ນຳ ເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອວັດແທກການຫຼີ້ນເກຍທັງ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການ ໝູນ ວຽນຂອງພວງມາໄລ. ເພື່ອ ກຳ ນົດພາລາມິເຕີນີ້, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະຕ່າໃນທິດທາງ ໜຶ່ງ ຫຼືອີກຈຸດ ໜຶ່ງ ແມ່ນ 0.06 ອົງສາ.

ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຄຸນຄ່ານີ້ບໍ່ສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້. ສຳ ລັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ລໍ້ ໝູນ ວຽນໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ຂອງຍານພາຫະນະ. ມຸມຂອງການບ່ຽງເບນຈາກຈຸດສູນກາງໂດຍ 0.06 ອົງສາແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການ ໝູນ ວຽນຂອງພວງມາໄລ.

ວິດີໂອ: ລົບລ້າງການຫຼີ້ນເກຍ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົບທວນ, ພວກເຮົາແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບວິດີໂອນ້ອຍໆກ່ຽວກັບວິທີການ ກຳ ຈັດການຫຼີ້ນເກຍ:

ການປັບປ່ຽນຖັນແຖວພວງມາໄລຫລືວິທີການຖອດພວງມາໄລເທິງພວງມາໄລ

ສະຫລຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ backlash ໃນການຊີ້ນໍາແມ່ນ fraught ກັບບັນຫາຮ້າຍແຮງເຖິງອຸປະຕິເຫດ. ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງການຊີ້ນໍາ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ:

ວິທີການວັດແທກການຫຼີ້ນເກຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການໄມ້ບັນທັດ, ແຖບຫຼືສາຍ. ລໍ້ ໝູນ ວຽນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄປໃນທິດທາງກົງຂອງຍານພາຫະນະ. ສາຍເຊືອກ, ສາຍຫລືໄມ້ບັນທັດແມ່ນຖືກເອົາລົງໃສ່ທ້າຍຂອງມັນໄປຫາສ່ວນຕ່ ຳ ຂອງພວງມາໄລ (ດ້ານນອກຂອງຂອບ). ຫັນພວງມາໄລຈົນກ່ວາ rack ເລີ່ມປະຕິບັດກັບລໍ້. ນີ້ຈະເປັນຈຸດ ໜຶ່ງ ທີ່ສຸດ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ເຄື່ອງ ໝາຍ ຖືກເຮັດໃສ່ຂອບຂອງພວງມາໄລ. ແຖບຫລືໄມ້ບັນທັດບໍ່ປ່ຽນ ຕຳ ແໜ່ງ, ແລະພວງມາໄລຫັນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລໍ້. ຢູ່ນີ້ກໍ່ມີປ້າຍໃສ່. ໄລຍະຫ່າງຕາມຂອບທາງລະຫວ່າງເຄື່ອງ ໝາຍ ບໍ່ຄວນເກີນ 4 ຊັງຕີແມັດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊອກຫາສາເຫດແລະ ກຳ ຈັດມັນ.

ການຊີ້ ນຳ ຫຼີ້ນໃນຄວາມໄວ. ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ປ່ຽນເປັນລົດທີ່ມີພວງມາໄລພະລັງງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າພວງມາໄລແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນຈະບໍ່ມີການຖອຍຫລັງ. ຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ມີລົດທີ່ຫາກໍ່ປ່ຽນ ໃໝ່ ສຳ ລັບ "ລະດູ ໜາວ". ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມ, ແລະທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ backlash ເພີ່ມຂື້ນດ້ວຍຄວາມໄວ. ພວງມາໄລອາດຈະຢູ່ໃນລະດັບແລະລົດຢູ່ນອກຮ່ອງ (ໂດຍສະເພາະຖ້າຢາງລົດໃຫຍ່). ຖ້າຫາກວ່າການຫຼີ້ນເກຍຫລືການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມລົດໄດ້ປະກົດອອກມາຫຼັງຈາກຖືກຕີໃນຂຸມຫຼັງຈາກນັ້ນມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາເລຂາຄະນິດຂອງທຸກໆອົງປະກອບຂອງພວງມາໄລ, ໂຈະແລະທ່ອນ.

ວິທີການຖອດພວງມາໄລຂອງພວງມາໄລ. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັດ ແໜ້ນ ພວງມາໄລຖ້າຜົນກະທົບນີ້ເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ວັດສະດຸເບາະຫລືການເຮັດໃຫ້ສາຍຮັດຂອງກະເປົາຫົດເຂົ້າສູ່ຮ່າງກາຍຂອງລົດ. ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການພັດທະນາກະດານກາງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຈະຖືກປ່ຽນເປັນອັນ ໃໝ່.