P0459 ລະດັບສັນຍານສູງໃນລະບົບການຄວບຄຸມ evaporative purge valve valve
ເນື້ອໃນ
P0459 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0459 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບຄວບຄຸມການລະເຫີຍຂອງວົງຈອນປິດ solenoid valve ສູງເກີນໄປ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0459?
ລະຫັດບັນຫາ P0459 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຮງດັນສູງເກີນໄປໃນລະບົບຄວບຄຸມການລະເຫີຍຂອງວົງຈອນ solenoid valve purge, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຝານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖັງຂອງມັນເອງ, ກະປ໋ອງຖ່ານ, ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຊັນເຊີການໄຫຼ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ຄອມພິວເຕີຂອງລົດຕິດຕາມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍອີງໃສ່ການອ່ານແຮງດັນ. ຖ້າຄອມພິວເຕີກວດພົບວ່າແຮງດັນສູງເກີນໄປ, ແສງ Check Engine ຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດຂອງລົດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ DTC P0449 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປ່ຽງ solenoid ການລະບາຍອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າວາວ.
- ເຊັນເຊີຄວາມດັນ ຫຼື ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
- ມີບັນຫາກັບຝາອັດປາກມົດເຊື້ອໄຟ ຫຼືປະທັບຕາຂອງມັນ.
- ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການກັ່ນຕອງກາກບອນ.
- ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ (ECM).
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0459?
ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ DTC P0459:
- ໄຟ Check Engine ໃນ dashboard ມາ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ.
- ແຕ່ລະໄລຍະມີກິ່ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງລົດ.
- ນໍ້າມັນຮົ່ວພາຍໃຕ້ລົດ.
- ປ່ຽງ solenoid ລະບາຍອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼືບໍ່ມີສຽງລົບກວນ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0459?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0459, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ evaporative emission control valve solenoid valve. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ສະອາດ, ແຫ້ງແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.
- ກວດເບິ່ງປ່ຽງລະບາຍອາກາດລະບົບ evaporative evaporative: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid ventilation. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງເປີດແລະປິດເມື່ອໃຊ້ພະລັງງານ.
- ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສກັບພອດ OBD-II ແລະອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.
- ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາອົງປະກອບຂອງລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ evaporative ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືບັນຫາທີ່ສັງເກດເຫັນອື່ນໆ.
- ກວດເບິ່ງຖັງນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງນໍ້າມັນ, ຝານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການກວດກາແລະການສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0459, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P0459 ສາມາດນໍາໄປສູ່ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທໍາອິດ: ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຊ່າງກົນຈັກທັນທີທັນໃດອາດຈະແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນປ່ຽງ solenoid ລະບາຍອາກາດໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຖ້າຫາກວ່າຮາກຂອງບັນຫາແມ່ນຢູ່ບ່ອນອື່ນ.
- ການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການວິນິດໄສການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຫຼືອົງປະກອບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ປັດໄຈທີ່ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາ: ບາງຄັ້ງອາດມີບາງປັດໃຈທີ່ຖືກມອງຂ້າມເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0459.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆ, ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0459?
ລະຫັດບັນຫາ P0459 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນທີ່ຈະຢຸດຍານພາຫະນະທັນທີຈາກການເຄື່ອນທີ່ຫຼືທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດອອກສູ່ບັນຍາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ກວດກາແລະນໍາໄປສູ່ການປັບໄຫມສໍາລັບການລະເມີດມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແສງ Check Engine ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0459?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0459, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍ (EVAP) ລ້າງປ່ຽງ solenoid. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນ.
- ປ່ຽນປ່ຽງ solenoid purge: ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນປ່ຽງລ້າງ, ມັນຄວນຈະປ່ຽນໃຫມ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງໃຫມ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
- ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ບາງຄັ້ງແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນສາມາດເກີດຈາກຄວາມກົດດັນສູງໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງຖ່ານ: ຖ້າການກັ່ນຕອງຖ່ານຖືກອຸດຕັນຫຼືເສຍຫາຍ, ນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ. ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ອັບເດດຊອບແວ PCM: ບາງຄັ້ງການອັບເດດຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາແຮງດັນວົງຈອນສູງໄດ້.
ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
P0459 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0459 ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບການຜະລິດຕ່າງໆແລະຮູບແບບຂອງລົດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ:
- Ford – ລະບົບ EVAP – Purge solenoid valve circuit ແມ່ນສູງ.
- Chevrolet - ລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ evaporative ລ້າງວົງຈອນວາວ - ແຮງດັນສູງ.
- ໂຕໂຍຕ້າ - ປ່ຽງຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ evaporative - ແຮງດັນສູງ.
- Honda - ລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ evaporative ລ້າງປ່ຽງ solenoid - ແຮງດັນສູງ.
- ນິດສັນ - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ evaporative - ແຮງດັນສູງ.
- Volkswagen - ປ່ຽງຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ evaporative - ແຮງດັນສູງ.
ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານປຶກສາເຈົ້າຂອງລົດ ຫຼືເອກະສານການບໍລິການສຳລັບລົດສະເພາະຂອງທ່ານ ຫຼື ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດນັ້ນສຳລັບຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ.
