P0479 ວົງຈອນວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອາຍແກັສໄອເສຍເປັນໄລຍະໆ
ເນື້ອໃນ
P0479 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0479 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນເປັນໄລຍະໆໃນວົງຈອນວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0479?
ລະຫັດບັນຫາ P0479 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຮງດັນເປັນໄລຍະໆໃນວົງຈອນວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອາຍແກັສໄອເສຍ. ລະຫັດນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຈະປາກົດຢູ່ໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະ turbocharged ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຕິດຕາມ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼື turbocharged, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ. PCM ອັດຕະໂນມັດຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ຈໍາເປັນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, tachometer ແລະເຊັນເຊີອື່ນໆໃນຮູບແບບການອ່ານແຮງດັນ. ຖ້າ PCM ກວດພົບວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນວາວຄວບຄຸມອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນເປັນໄລຍະ, P0479 ຈະເກີດຂຶ້ນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0479:
- ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ປ່ຽງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍປັບບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາວົງຈອນ: ເປີດ, corrosion, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງການຄວບຄຸມອາຍແກັສໄອເສຍກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ມີສັນຍານຈາກວາວ.
- ບັນຫາຂອງເຊັນເຊີ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີການຕັ້ງຕໍາແໜ່ງ throttle, tachometer, ຫຼືເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ PCM ໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍທີ່ຕ້ອງໃຊ້ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0479 ໄດ້.
- ບັນຫາຊອບແວ PCM: ຊອບແວ PCM ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0479?
ອາການຂອງ DTC P0479 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະ ແລະປະເພດພາຫະນະ:
- ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຂອງ Check Engine ປາກົດຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດຂອງລົດ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນຊຸດໂຊມ.
- ມີບັນຫາກັບການເລັ່ງ ຫຼືການຕອບສະໜອງຊ້າຕໍ່ກັບ pedal ອາຍແກັສ.
- ສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ກິ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກລະບົບລະບາຍອາກາດ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0479?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0479, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດ P0479 ແລະລະຫັດບັນຫາເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະປາກົດຂຶ້ນ. ບັນທຶກລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດສໍາລັບການວິເຄາະຕື່ມອີກ.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
- ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີແລະການກັດກ່ອນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃຫມ່.
- ການທົດສອບປ່ຽງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານແລະແຮງດັນທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດສອບການກວດສອບຕໍາແຫນ່ງ throttle: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງຫຼືຕ່ໍາໃນວົງຈອນວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອາຍແກັສໄອເສຍ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມສະຖານະການສະເພາະຂອງທ່ານ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍອື່ນໆອາດຈະຕ້ອງການ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງອົງປະກອບກົນຈັກຂອງລະບົບໄອເສຍ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແລະ turbocharging.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະກໍານົດບັນຫາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0479, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມການກວດກາສາຍຕາ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າການກວດສອບສາຍຕາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອາຍແກັສໄອເສຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ບົ່ງມະຕິ ຫຼືສາຍໄຟຫັກ.
- ການທົດສອບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການທົດສອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງມືຫຼືວິທີການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການນໍາໃຊ້ multimeter ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ເຂົ້າໃຈລະບົບຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle: ຖ້າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ບໍ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງພຽງພໍ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາແຮງດັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໃນວົງຈອນວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ.
- ຂ້າມການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ບາງບັນຫາ, ເຊັ່ນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກກັບລະບົບໄອເສຍ, ອາດຈະພາດໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສຖ້າຫາກວ່າການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການກວດສອບບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການ.
- ການຕີຄວາມໝາຍຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນເມື່ອຜົນການທົດສອບຖືກຕີຄວາມຜິດ ຫຼືຖືກລະເລີຍ. ຄວາມສົນໃຈບໍ່ພຽງພໍກັບລາຍລະອຽດຫຼືການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ທ່ານຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາທຸກຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໃຊ້ວິທີການແລະເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະເຮັດການທົດສອບແລະການກວດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງບັນຫາ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0479?
ລະຫັດບັນຫາ P0479 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະການສ້ອມແປງທັນທີ.
ຖ້າປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບ EGR ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະໃນທີ່ສຸດຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ P0479 ບໍ່ແມ່ນເຫດສຸກເສີນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ມີການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຮັກສາການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0479?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0479, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກ.
- ກວດສອບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ: ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຕົວມັນເອງສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງແລະກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0479 ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນ: ໃນບາງກໍລະນີ, ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ. ຖ້າອັນນີ້ຖືກຢືນຢັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສ, ເຊັນເຊີນີ້ຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
- ເຟີມແວ PCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ການປັບປຸງຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0479.
- ກວດເບິ່ງທໍ່ສູນຍາກາດ ແລະທໍ່ດູດ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງທໍ່ສູນຍາກາດແລະທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ. ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງພວກເຂົາແລະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ.
ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືຊ່າງບໍລິການອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍໃນການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ຫຼືເຮັດວຽກກັບລະບົບໄຟຟ້າ.
P0479 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0479 ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແລະສາມາດພົບໄດ້ກັບລົດຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ລົດຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີລະຫັດ P0479:
- Ford, Lincoln, Mercury: ສັນຍານລົບກວນຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນອາຍແກັສໄອເສຍ.
- Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick: ແຮງດັນເປັນໄລຍະໆຢູ່ໃນວົງຈອນວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອາຍແກັສໄອເສຍ.
- Dodge, Jeep, Chrysler: ສັນຍານລົບກວນຈາກປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອາຍແກັສ.
- ໂຕໂຍຕ້າ, Lexus: ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ (EGR) valve signal intermittent.
- Volkswagen, Audi, Porsche: ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ (EGR) valve signal intermittent.
- BMW, Mercedes-Benz, Audi: ແຮງດັນຕໍ່ເນື່ອງໃນວົງຈອນວາວ Exhaust Gas Recirculation (EGR).
ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າຂໍ້ກໍານົດຂອງລະຫັດຄວາມຜິດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບ, ປີແລະຕະຫຼາດ, ສະນັ້ນມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເພາະແລະຄູ່ມືການສ້ອມແປງສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
