P0624 ຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຕືອນວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P0624 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0624 ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນຄວບຄຸມໂຄມໄຟເຕືອນຝາຕື່ມນໍ້າມັນ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0624?
ລະຫັດບັນຫາ P0624 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມຕົວຊີ້ວັດເປີດຝາຕື່ມນໍ້າມັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບຂໍ້ຄວາມສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂາດຫາຍໄປຈາກຕົວຊີ້ວັດທີ່ຊີ້ບອກວ່າຝາຕື່ມນໍ້າມັນແມ່ນເປີດຫຼືປິດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ DTC P0624:
- ຕົວຊີ້ບອກຝາຕື່ມຂໍ້ມູນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ກົນໄກຫຼືເຊັນເຊີທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບສະພາບຂອງຝາຕື່ມຂໍ້ມູນອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຊີ້ບອກຝາຕື່ມນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ອາດຈະເສຍຫາຍ, ແຕກ, ຫຼືສັ້ນລົງ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກຕົວຊີ້ບອກຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼືມີຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ.
- ບັນຫາ Filler Cap: ຝາປິດຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍ, ວ່າງ, ຫຼືມີບັນຫາອື່ນໆທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວຊີ້ວັດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືການຜຸພັງໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດແຊກແຊງການສົ່ງສັນຍານລະຫວ່າງຕົວຊີ້ບອກຝາຕື່ມນໍ້າມັນແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງການກວດສອບຕົວຊີ້ວັດ, ສາຍໄຟ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະຝາ filler ຕົວຂອງມັນເອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0624?
ດ້ວຍ DTC P0624, ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຕົວຊີ້ບອກຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂາດ ຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຕົວຊີ້ບອກສະຖານະຂອງຝາອັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດອາດຈະບໍ່ສະຫວ່າງ ຫຼື ກະພິບ, ຫຼື ມັນອາດຈະເປີດຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປິດຝາປິດກໍຕາມ.
- ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື: ຂໍ້ຄວາມ ຫຼື ຕົວຊີ້ບອກອາດຈະປະກົດວ່າມີຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຝາຕື່ມນໍ້າມັນ ຫຼືລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ມີບັນຫາກັບການເຕີມນ້ຳມັນ: ຝາອັດນ້ຳມັນອາດເປີດ ຫຼື ປິດບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກໃນເວລາເຕີມນ້ຳມັນ.
- ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການລະເຫີຍ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວຊີ້ບອກຝາຕື່ມນໍ້າມັນອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມການລະເຫີຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ.
- ບັນຫາໃນລະຫວ່າງການກວດກາດ້ານວິຊາການ (ການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ): ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດບໍ່ກົງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0624?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0624, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບຕົວຊີ້ບອກຝາຕື່ມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຕົວຊີ້ບອກສະຖານະຂອງຝາຕື່ມນໍ້າມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສະແດງສະຖານະຝາປິດ (ເປີດຫຼືປິດ).
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຊີ້ບອກຝາຕື່ມນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນ intact ແລະບໍ່ມີການຜຸພັງ.
- ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).: ກວດຫາ PCM ເພື່ອກໍານົດວ່າມີບັນຫາໃດໆກັບການດໍາເນີນງານຂອງມັນແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກຕົວຊີ້ວັດຝາຕື່ມນໍ້າມັນ.
- ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຝາຕື່ມໃສ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຝາ filler ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນປິດຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ເສຍຫາຍທີ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວຊີ້ວັດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສກັບລົດ ແລະອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ. ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອກໍານົດບັນຫາເພີ່ມເຕີມກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຖັງນໍ້າມັນ.
- ການທົດສອບລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍ (EVAP).: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມການລະເຫີຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເນື່ອງຈາກຕົວຊີ້ບອກຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບນີ້.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0624 ແລະປະຕິບັດມາດຕະການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຂອງທ່ານ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0624, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມຕົວຊີ້ວັດການກວດສອບ: ອາດເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້ ຖ້າຕົວຊີ້ບອກຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ກວດສອບການທໍາງານ. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດ, ລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວຊີ້ວັດການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ PCM. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການລະບຸສາເຫດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສ PCM ບໍ່ພຽງພໍ: ຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າ PCM ບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສພຽງພໍເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.
- ບໍ່ມີບັນຊີສໍາລັບບັນຫາກັບຝາຕື່ມຂໍ້ມູນ: ຖ້າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຝາຕື່ມໃສ່ຕົວມັນເອງ, ທ່ານອາດຈະພາດບັນຫາທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0624.
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນບໍ່ພຽງພໍເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດ P0624, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ, ປະຕິບັດການກວດສອບແລະການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຕັກນິກການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0624?
ລະຫັດບັນຫາ P0624 ບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນຕົວມັນເອງ, ແຕ່ມັນຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມຕົວຊີ້ວັດເປີດຝາຕື່ມນໍ້າມັນ. ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສະດວກໃນເວລາທີ່ການຕື່ມນໍ້າມັນແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການລະເຫີຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍຂອງລະຫັດນີ້ແມ່ນວ່າມັນສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການລະເຫີຍ, ຈາກການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາກ່ຽວກັບຖັງນໍ້າມັນຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມການລະເຫີຍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສດຖະກິດແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາດຕົວຊີ້ບອກຝາຕື່ມນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນເວລາຕື່ມນໍ້າມັນ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງສຸກເສີນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມບໍ່ສະດວກຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະເຫີຍ.
ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0624?
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0624, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງຖືກປະຕິບັດ:
- ກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງຕົວຊີ້ວັດການຕື່ມມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າຕົວຊີ້ວັດມີຄວາມຜິດ, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍຫນ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກໃຫມ່.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຊີ້ບອກຝາຕື່ມນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ປ່ຽນສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື oxidized.
- ການບົ່ງມະຕິແລະການທົດແທນ PCM: ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກການກວດສອບຕົວຊີ້ວັດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ.
- ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຝາຕື່ມໃສ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຝາ filler ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນປິດຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ເສຍຫາຍທີ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວຊີ້ວັດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສແລະການທົດແທນອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວບຄຸມການລະເຫີຍ (EVAP).: ຖ້າມີບັນຫາກັບລະບົບຄວບຄຸມການລະເຫີຍ, ກວດວິນິດໄສ ແລະປ່ຽນອົງປະກອບຂອງລະບົບ EVAP ທີ່ຜິດພາດ.
- ຣີເຊັດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະວິນິດໄສຄືນໃໝ່: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ລ້າງລະຫັດຄວາມຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສແລະດໍາເນີນການວິນິດໄສອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະການສ້ອມແປງຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ.
P0624 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0624 ເປັນເລື່ອງທຳມະດາຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ ແລະສະແດງເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມຕົວຊີ້ບອກເປີດຝາຕື່ມນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງລະຫັດນີ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ຕົວຢ່າງຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ:
- Ford: P0624 – Fuel Cap ໂຄມໄຟຄວບຄຸມວົງຈອນປິດ
- Chevrolet: P0624 – ວົງຈອນຄວບຄຸມໂຄມໄຟຝານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ວົງຈອນຄວບຄຸມຝາໂຄມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດພາດ).
- ໂຕໂຍຕ້າ: P0624 – Fuel Cap ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ.
- Honda: P0624 – Fuel Cap ຄວບຄຸມວົງຈອນໄຟຟ້າແຮງດັນຕໍ່າ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງວິທີການທີ່ລະຫັດ P0624 ສາມາດຖືກຕີຄວາມຫມາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ແນ່ນອນອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແບບ ແລະ ປີຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະ.
