P0627 ວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ A / ເປີດ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0627 - ແຜ່ນຂໍ້ມູນ

P0627 - ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ A ວົງຈອນຄວບຄຸມ / ເປີດ

ລະຫັດບັນຫາ P0627 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະ OBD-II ຫຼາຍອັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes, ແລະອື່ນ Despite. ຍີ່ຫໍ້, ຕົວແບບແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ການຕັ້ງຄ່າ.

ຖ້າລະຫັດ P0627 ປະກົດຂຶ້ນ, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ "A". ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວອັນນີ້ເກີດຈາກສາຍໄຟ / ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍພາຍໃນວົງຈອນຫຼືລົດເມ CAN. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ປົກກະຕິຈະລະບຸລະຫັດນີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມໂມດູນອຸປະກອນເສີມອື່ນ can ສາມາດເອີ້ນລະຫັດສະເພາະອັນນີ້ໄດ້, ຕົວຢ່າງ:

• ໂມດູນຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ
• ໂມດູນຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນ
• ໂມດູນຄວບຄຸມເທີໂບ

ອີງຕາມການຜະລິດແລະຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຮອບການຂັບຂີ່ກ່ອນທີ່ມັນຈະສາມາດເປີດໃຊ້ລະຫັດນີ້ໄດ້, ຫຼືມັນອາດຈະເປັນການຕອບສະ ໜອງ ທັນທີທັນທີທີ່ ECM ຮັບຮູ້ຄວາມຜິດພາດ.

ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການຈັດການໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ,ົດ, ຖ້າບໍ່ມີປໍ້ານໍ້າມັນ, ມັນຈະບໍ່ມີການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ວົງຈອນຄວບຄຸມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເປີດແລະປິດປັdependingມໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ຊີ້ບອກສາມາດເປີດໃຊ້ລະຫັດ P0627 ໄດ້, ສະນັ້ນຈົ່ງຈື່ໄວ້ໃນໃຈກ່ອນດໍາເນີນການວິນິດໄສຊະນິດໃດ ໜຶ່ງ.

ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ ທຳ ມະດາ:

ປັfuelມນໍ້າມັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫັດວົງຈອນຄວບຄຸມລວມມີ:

• P0627 ວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ“ A” / ເປີດ
• P0628 ອັດຕາຕ່ ຳ ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ "A"
• P0629 ສັນຍານສູງໃນວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ "A"
• P062A ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "A" ຄວບຄຸມຊ່ວງ / ປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

DTC ໂດຍສະເພາະນີ້ແມ່ນເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງປານກາງຕໍ່ກັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ເຈົ້າຍັງສາມາດໃຊ້ພາຫະນະຂອງເຈົ້າໄດ້ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນອັນນີ້, ເພາະວ່າເຈົ້າສາມາດສ່ຽງຕໍ່ການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສະຖຽນຫຼືຜັນຜວນສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງແນ່ນອນ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການທີ່ສັງເກດເຫັນທົ່ວໄປແມ່ນລະຫັດ P0627 ທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ແລະໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ໄຟ Check Engine ປິດແລະລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້ຈະຖືກສະແດງເປັນ "ລໍຖ້າ" ໃນ PCM.

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0627 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ.
• ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
• ຈຸດລະເບີດຈຸດໄຟ / ເຄື່ອງຈັກຢຸດ
• ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມແຕ່ຕາຍ
• ປະຫຍັດນໍ້າມັນລົງ
• ເຄື່ອງຈັກເປີດປົກກະຕິແຕ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກເມື່ອຮອດອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ

ຫມາຍ​ເຫດ​. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າບັນຫາແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບບໍ່ໄດ້ມາທັນທີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງທ່ານຜ່ານຮອບຂັບຂີ່ຫຼາຍຄັ້ງ. ເຫຼົ່ານັ້ນ. ຂັບລົດເປັນອາທິດ, ຖ້າ CEL (Check Engine Light) ບໍ່ມາຕະຫຼອດ, ບັນຫາແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ບັນຫາກັບປໍ້ານໍ້າມັນເອງ
• ສາຍດິນທີ່ແຕກຫັກຫຼືເສຍຫາຍຢູ່ໃນໂມດູນຄວບຄຸມຂອງອຸປະກອນ.
• jumper ດິນວ່າງຢູ່ເທິງໂມດູນຄວບຄຸມ
• ເປີດສາຍໄຟ, ສາຍສັ້ນຫຼືເປັນຮອຍໃນລົດເມ CAN
• ສາຍຢາງແລະສາຍທີ່ວ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຫຼືວົງຈອນເປີດ
• ຄວາມຕ້ານທານວົງຈອນສູງ (ຕົວຢ່າງ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼົ່ນ / ເຊື່ອມ, ການກັດກ່ອນຂອງສາຍໄຟ)
• Relay ປໍ້ານໍ້າມັນຂັດຂ້ອງ
• ອົງປະກອບໄຟຟ້າໃນສາຍລົດເມ CAN, ເຊັ່ນສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກກັດ, ເປີດ ຫຼືຂາດ.
• ສາຍດິນຂອງໂມດູນຄວບຄຸມວ່າງ
• ການແຕກຫັກຂອງສາຍນ້ໍາຫນັກຂອງຕັນຂອງການຈັດການ
• ລົດເມ CAN ຜິດພາດ
• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນປໍ້ານໍ້າມັນ.
• ເປີດ ຫຼືສັ້ນໃນສາຍສາຍປ້ຳນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P0627?

ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຂ້ອຍແນະ ນຳ ໃຫ້ເຈົ້າເຮັດແມ່ນທົບທວນຄືນຂ່າວການບໍລິການເຕັກນິກສະເພາະພາຫະນະ (TSBs) ຕາມປີ, ຮູບແບບ, ແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອັນນີ້ສາມາດປະຫຍັດເວລາຫຼາຍຢູ່ໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຊີ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ 1

ເຈົ້າຄວນສະແກນທັນທີແລະທົດສອບແຕ່ລະໂມດູນດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຄິດທີ່ດີກ່ຽວກັບສະພາບໄຟຟ້າທົ່ວໄປຂອງຍານພາຫະນະແລະໂມດູນຂອງມັນ. ເຈົ້າຄວນກວດກາສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟຢູ່ສະເifີຖ້າມີອັນໃດເສຍຫາຍຢ່າງຈະແຈ້ງໃນກໍລະນີທີ່ຄວນສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນບ່ອນໃ່. ພວກມັນມັກຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ຕິດກັບຖັງນໍ້າມັນ. ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບສິ່ງເສດເຫຼືອແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫົນທາງ, ສະນັ້ນຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ 2

ເມື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອົງປະກອບໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ມີໂມດູນຂອງມັນເອງ (ເຊັ່ນ: ໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະອື່ນ etc. ), ກວດເບິ່ງວົງຈອນພື້ນດິນ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ພື້ນທີ່ແບັດເຕີຣີແຍກຕ່າງຫາກ. ບາງຄັ້ງອັນນີ້ເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໄດ້ດ້ວຍສາຍດິນເສີມ. ຖ້າບັນຫາຂອງເຈົ້າໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍພື້ນທີ່ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ກັບຄືນມາເມື່ອມີການນໍາໃຊ້ພື້ນດິນ OEM, ອັນນີ້ຈະຊີ້ບອກວ່າສາຍດິນຂອງເຈົ້າກໍາລັງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາແລະຕ້ອງການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃ່. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກເທື່ອເພື່ອມີການກັດກ່ອນ. ຂົ້ວ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ແລະອື່ນ,, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນວົງຈອນ. ສັນຍານທີ່ດີຂອງການກັດກ່ອນຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນແຫວນສີຂຽວອ້ອມຮອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດກັບເສົາໄຟຟ້າໃນທາງບວກ. ຖ້າມີຢູ່, ຖອດເທີມອອກແລະອະນາໄມຈຸດຕິດຕໍ່ທັງ,ົດ, ພື້ນຜິວຕໍ່ແລະຂົ້ວ / ຂົ້ວຕໍ່.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ 3

ເນື່ອງຈາກວ່າວົງຈອນເປີດສາມາດເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0627, ເຈົ້າຄວນລະບຸວົງຈອນໂດຍໃຊ້ແຜນວາດວົງຈອນໃນປຶ້ມຄູ່ມືການບໍລິການຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອຖືກລະບຸແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມສາຍຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ A ແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອເບິ່ງວ່າມີການແຕກຫັກຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ໃນສາຍ. ສ້ອມແປງຕາມທີ່ຕ້ອງການໂດຍການເຊື່ອມສາຍໄຟ (ທີ່ຂ້ອຍແນະນໍາ) ຫຼືການນໍາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກົ້ນຄວາມຮ້ອນຫົດເພື່ອແຍກມັນອອກຈາກອົງປະກອບຕ່າງ. ການນໍາໃຊ້ multimeter, ທ່ານສາມາດວັດແທກຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງວົງຈອນສັ້ນ / ເປີດ. ມັນໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືສືບສວນໄຟຟ້າຢູ່ບ່ອນນີ້ຖ້າມີຄວາມຜິດຢູ່ບ່ອນໃດ ໜຶ່ງ ພາຍໃນວົງຈອນທັງົດ.

ຂ້ອຍຫວັງວ່າບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຊ່ວຍຊີ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການວິນິດໄສບັນຫາວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເພາະແລະຂ່າວການບໍລິການ ສຳ ລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າຄວນມີຄວາມ ສຳ ຄັນສະເີ.

ກົນຈັກວິນິດໄສລະຫັດ P0627 ແນວໃດ?

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການວິນິດໄສ DTC ແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອກວດເບິ່ງລະຫັດ. ເມື່ອນາຍຊ່າງໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນຫາລະຫັດ P0627 ແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຈະເລີ່ມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສໂດຍການກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟທັງໝົດ ແລະ ອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດເມ CAN ແລະປໍ້ານໍ້າມັນ. ລາຍການທີ່ສັ້ນ, ເປີດເຜີຍ ຫຼື corroded ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ.

ຈາກນັ້ນ PCM ຄວນຖືກລຶບລ້າງ ແລະ ລະບົບຈະທົດສອບຄືນໃໝ່. ຖ້າລະຫັດປາກົດຄືນໃຫມ່, ກົນຈັກສາມາດຍ້າຍໄປທາງເລືອກການສ້ອມແປງອື່ນໆ. ເຄື່ອງສະແກນພິເສດ, ເຊັ່ນ Autohex ຫຼືເຄື່ອງສະແກນ CAN ທີ່ອຸທິດຕົນ, ອາດຈະຖືກກໍານົດໃຫ້ຊອກຫາພື້ນທີ່ຄວາມຜິດສະເພາະໃນອົງປະກອບໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0627

ເມື່ອລະຫັດ P0627 ຖືກເກັບໄວ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລະຫັດອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງຈະຖືກເກັບໄວ້ເນື່ອງຈາກການສື່ສານລະຫວ່າງໂມດູນລົ້ມເຫລວ. ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກສ້ອມແປງໂດຍຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນຫຼືບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີຄວາມຜິດ. ຖ້າລະຫັດ P0627 ຖືກເກັບໄວ້ພ້ອມກັບຄົນອື່ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດກ່ອນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາອື່ນໆ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0627?

ເພື່ອແກ້ໄຂສາເຫດຂອງລະຫັດ P0627, ກົນຈັກສາມາດປະຕິບັດການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປ່ຽນປ້ຳນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ
• ປ່ຽນ​ແປງ​ປ້ຳ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ/
• ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງອົງປະກອບໄຟຟ້າໃນສາຍລົດເມ CAN ເຊັ່ນ ສາຍໄຟ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂັດ, ເປີດ ຫຼື ຂາດ.
• ປັບສາຍດິນໂມດູນຄວບຄຸມວ່າງ.
• ປ່ຽນສາຍດິນໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ແຕກຫັກ.
• ປ່ຽນແທນລົດເມ CAN ທີ່ລົ້ມເຫລວ
• ສ້ອມແປງການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງສາຍປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງ.

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0627

ເມື່ອປະຕິບັດການທົດສອບການວິນິດໄສຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດນີ້, ກົນຈັກຄວນລ້າງລະຫັດແລະທົດສອບລະບົບຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມສ້ອມແປງແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າບໍ່ມີຂັ້ນຕອນນີ້, ຊ່າງກົນອາດບໍ່ຮູ້ວ່າການສ້ອມແປງໃດແກ້ໄຂບັນຫາແລະອາດຈະເສຍເວລາແລະເງິນໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

P0627 ✅ ອາການ ແລະ ວິທີແກ້ ✅ - OBD2 Fault Code

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P0627 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0627, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.