P0634 PCM/ECM/TCM (ລະບົບສາຍສົ່ງ/ເຄື່ອງຈັກ/Transaxle) ໂມດູນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນສູງເກີນໄປ

P0634 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0634 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ PCM/ECM/TCM (ລະບົບສາຍສົ່ງ/ເຄື່ອງຈັກ/ລະບົບສາຍສົ່ງ) ແມ່ນສູງເກີນໄປ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0634?

ລະຫັດບັນຫາ P0634 ຊີ້ບອກວ່າອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ PCM/ECM/TCM (transmission/engine/transaxle) ແມ່ນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ນີ້ແມ່ນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກວ່າອຸນຫະພູມພາຍໃນໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແມ່ນສູງຫຼາຍຈົນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ. ໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຮັກສາຕົນເອງແລະປະຕິບັດການວິນິດໄສຕົນເອງເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນສະຖານະການສຸກເສີນ, ດັ່ງນັ້ນແຕ່ລະໂມດູນສາມາດກວດພົບຄວາມຜິດພາດນີ້ໄດ້.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0634 ແມ່ນ:

• ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ.
• ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຫຼື​ເຮັດ​ວຽກ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ເຊັນ​ເຊີ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​, ທີ່​ລາຍ​ງານ​ຂໍ້​ມູນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ກັບ​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​.
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກັບໂມດູນຄວບຄຸມ.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ການດໍາເນີນງານໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງທີ່ສຸດຫຼືການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນນານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສາເຫດທີ່ແນ່ນອນອາດຂຶ້ນກັບຕົວແບບສະເພາະ ແລະການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນ ຄວນປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກລົດມືອາຊີບ ຫຼື ສູນບໍລິການເພື່ອກວດສອບສາເຫດທີ່ແນ່ນອນ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0634?

ອາການຂອງ DTC P0634 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕົວຊີ້ວັດ Check Engine ປາກົດຢູ່ໃນ dashboard.
• ຈໍາ​ກັດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫຼື​ເຂົ້າ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​.
• ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນ.
• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນຊຸດໂຊມ.
• ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບການປ່ຽນເກຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະ ແລະການຜະລິດຂອງລົດ. ຖ້າແສງ Check Engine ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆປະກົດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດຫາມັນໂດຍຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0634?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0634:

1. ການກວດສອບຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ, ລວມທັງລະຫັດ P0634, ແລະບັນທຶກລະຫັດເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
2. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
3. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສັນຍານຂອງມັນໄດ້ຖືກຮັບໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມ.
4. ກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລວມທັງລະດັບຄວາມເຢັນ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.
5. ການວິນິດໄສຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ: ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0634, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
6. ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ຖ້າການວິນິດໄສຕົນເອງບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ຫຼືສູນບໍລິການລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0634, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດຜິດ: ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດອາດບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມໝາຍຂອງມັນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
• ການຂ້າມຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນ: ການຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຂັ້ນພື້ນຖານໃດໆເຊັ່ນການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືສະພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.
• ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະລະບຸອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດແລະປ່ຽນແທນມັນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ.
• ການລະເລີຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ, ການບໍ່ສົນໃຈພວກມັນອາດເຮັດໃຫ້ຂາດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງລະບົບແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການວິນິດໄສຜິດພາດ.

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0634 ຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າທຸກຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະ ຄຳ ນຶງເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່, ລວມທັງລະຫັດບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0634?

ລະຫັດບັນຫາ P0634 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງໂມດູນຄວບຄຸມສູງເກີນໄປ. ບັນຫານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຊັ່ນການ overheating ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງຈອດລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0634?

ລະຫັດບັນຫາ P0634, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມຂອງໂມດູນຄວບຄຸມພາຍໃນສູງເກີນໄປ, ອາດຈະຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກວດສອບຄວາມເຢັນ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດອາດຈະເປັນການກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸນຫະພູມຂອງໂມດູນຄວບຄຸມສູງອາດຈະເກີດມາຈາກຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຫຼືປໍ້ານໍ້າເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຮ້ອນເກີນໄປ.
2. ກວດເບິ່ງພັດລົມເຢັນ: ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຜິດພາດ ຫຼື ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຮ້ອນເກີນໄປ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພັດລົມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະເປີດໃຊ້ງານເມື່ອອຸນຫະພູມໃດນຶ່ງເຖິງ.
3. ກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າ: ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືແຮງດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ກວດເບິ່ງວົງຈອນພະລັງງານແລະດິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
4. ການກວດກາສາຍຕາຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ: ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມສໍາລັບອາການຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: melting ຫຼື charring ຂອງອົງປະກອບ. ຖ້າກວດພົບສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍ, ໂມດູນອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
5. ການປ່ຽນແທນໂມດູນຄວບຄຸມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເກີນຫຼືເສຍຫາຍອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ. ນີ້ອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນຖ້າຫາກວ່າຄວາມຮ້ອນເກີນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນໂມດູນ.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພາະວ່ານີ້ອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດແລະຄວາມຮູ້.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0634 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0634 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ຂໍ້​ມູນ DTC ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ລະ​ບົບ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ທີ່​ນໍາ​ໃຊ້. ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0634 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ:

1. ໂຕໂຍຕ້າ: ມີບັນຫາກັບອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງ PCM/ECM/TCM.
2. Ford: ບັນຫາກັບອຸນຫະພູມ PCM/ECM/TCM.
3. Honda: ອຸນຫະພູມສູງຢູ່ໃນໂມດູນຄວບຄຸມ PCM/ECM/TCM.
4. Chevrolet: ອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ PCM/ECM/TCM ແມ່ນສູງ.
5. Volkswagen: ບັນຫາກັບອຸນຫະພູມ PCM/ECM/TCM.
6. BMW: ອຸນຫະພູມ PCM/ECM/TCM ບໍ່ກົງກັນ.
7. Mercedes-Benz: ອຸນຫະພູມພາຍໃນສູງໃນ PCM/ECM/TCM.
8. Audi: ມີບັນຫາກັບອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງ PCM/ECM/TCM.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຫມາະສົມ.