P0660 Intake manifold control solenoid valve circuit malfunction (ທະນາຄານ 1)

P0660 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0660 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນ solenoid valve control intake manifold (ທະນາຄານ 1).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0660?

ລະຫັດບັນຫາ P0660 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນວົງຈອນ solenoid valve ຄວບຄຸມ manifold (ທະນາຄານ 1). ລະບົບນີ້ມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຫຼືຂະຫນາດຂອງ manifold intake ໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການປະກົດຕົວຂອງ P0660 ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂາດຫາຍໄປຈາກວາວ solenoid ຄວບຄຸມ intake manifold.

ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P0660 ປາກົດແມ່ນ:

• Solenoid valve ຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ປ່ຽງ solenoid ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດ intake manifold ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກຫຼື oxidized, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ PCM: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid, ອາດຈະມີບັນຫາ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດຖືກກວດພົບແລະລະຫັດຜິດພາດ.
• ການສູນເສຍສູນຍາກາດ: ຖ້າລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold ໃຊ້ສູນຍາກາດຄວບຄຸມວາວ, ການສູນເສຍສູນຍາກາດຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບສູນຍາກາດກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0660 ປາກົດ.
• ເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມກວດກາການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດ intake manifold, ເຊັ່ນ: ຕໍາແຫນ່ງຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດນີ້.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົບລ້າງບັນຫາ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະວິນິດໄສແລະປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0660?

ອາການຂອງ DTC P0660 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຊຸດໂຊມລົງເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດຂອງ intake manifold.
• ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ຄວາມ​ໄວ​ຢູ່​ຊື່​ສຽງ​ບໍ່​ໝັ້ນ​ຄົງ​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ດັດ​ແກ້​ເລຂາ​ຄະ​ນິດ intake manifold.
• ສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ: ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ສຽງເຄາະອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ດີເນື່ອງຈາກວາວ solenoid ຜິດປົກກະຕິ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດ intake manifold, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ກິໂລແມັດ.
• ເຄື່ອງຈັກກວດໄຟ: ຮູບລັກສະນະຂອງ Check Engine Light ໃນ dashboard ຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລະຫັດ P0660.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບຄາຍ ຫຼື ບໍ່ສະຖຽນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຂອງລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດ intake manifold.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າອາການສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອບເຂດຂອງບັນຫາ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0660?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0660, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ກຳລັງກວດສອບ DTCs: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງວ່າມີລະຫັດ P0660 ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ຂຽນລະຫັດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ.
2. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມ intake manifold ແລະອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕັດອອກ.
3. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກຫຼືການຜຸພັງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
4. ການທົດສອບ Solenoid Valve: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid. ໂດຍປົກກະຕິ, ສໍາລັບປ່ຽງປົກກະຕິ, ຄວາມຕ້ານທານຄວນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນຂອງຄ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເມື່ອໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າ.
5. ກວດເບິ່ງລະບົບສູນຍາກາດ (ຖ້າມີອຸປະກອນ): ຖ້າລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold ໃຊ້ສູນຍາກາດສໍາລັບການຄວບຄຸມ, ກວດເບິ່ງທໍ່ສູນຍາກາດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
6. ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ P0660.
7. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວິນິດໄສ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0660 ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0660, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0660, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ບາງຄັ້ງບາງຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສອາດຈະຖືກຂ້າມໄປ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ຂາດປັດໃຈຫຼັກທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ບັນຫາ.
• ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ: ກົນຈັກອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ປ່ຽງ solenoid ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
• ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ບາງກົນໄກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ, ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0660.
• ການຂຽນໂປຼແກຼມ ຫຼືການຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າການວິນິດໄສບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈໍາເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືອົງປະກອບຂອງໂປລແກລມຫຼັງຈາກທີ່ພວກມັນຖືກປ່ຽນແທນ, ນີ້ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.
• ການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າອົງປະກອບເຊັ່ນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືປ່ຽນແທນ, ບັນຫາໃຫມ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຫຼືບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວອາດຈະບໍ່ຖືກແກ້ໄຂ.
• ການຝຶກອົບຮົມ ແລະປະສົບການບໍ່ພຽງພໍ: ຊ່າງກົນຈັກບາງຄົນອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ ແລະປະສົບການໃນການວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງລະຫັດ P0660 ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະມີປະສົບການທີ່ມີປະສົບການກັບບັນຫາແລະສາມາດສະຫນອງການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0660?

ລະຫັດບັນຫາ P0660, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມ geometry intake manifold, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງໃນການດໍາເນີນງານແລະການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ລະຫັດນີ້ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ:

• ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລັ່ງແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດ intake manifold ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
• ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍອອກສູ່ບັນຍາກາດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າບັນຫາກັບວາວ solenoid intake manifold ທີ່ປ່ຽນແປງບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນລົ້ມເຫລວໃນທີ່ສຸດ.
• ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມເປັນພິດ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປັບໄຫມຫຼືການຫ້າມປະຕິບັດງານໃນບາງອານາເຂດ.

ອີງຕາມຂ້າງເທິງ, ລະຫັດບັນຫາ P0660 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະແກ້ໄຂທັນທີເພື່ອຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0660?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດບັນຫາ P0660 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ. ນີ້ແມ່ນບາງວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid: ຖ້າປ່ຽງ solenoid ຂອງລະບົບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດ intake manifold ມີຄວາມຜິດຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່ແລະເຮັດວຽກ. ອັນນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດອອກ ແລະ ຖອດປະກອບຂອງທໍ່ລະບາຍອາຫານ.
2. ກວດສອບແລະສ້ອມແປງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະບົບສູນຍາກາດ: ຖ້າລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold ໃຊ້ສູນຍາກາດສໍາລັບການຄວບຄຸມ, ກວດເບິ່ງທໍ່ສູນຍາກາດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ພວກເຂົາສາມາດສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
4. Reprogramming ຫຼືການປັບປຸງຊອບແວ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງ reprogram ຫຼືປັບປຸງຊອບແວປະຕິບັດຕາມໂດຍການທົດສອບ.
5. ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າສາເຫດຂອງລະຫັດ P0660 ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ທັນທີ, ການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້, ລວມທັງການທົດສອບລະບົບອື່ນໆຫຼືອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງ manifold ໄດ້.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການສ້ອມແປງລະຫັດ P0660 ທີ່ມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບກົນໄກຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0660 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0660 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0660 ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ບັນ​ຫາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ intake manifold geometry control valve solenoid, ແລະ​ລະ​ຫັດ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ບາງ​ຍີ່​ຫໍ້​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​:

1. Chevrolet / GMC:
   • P0660: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
2. Ford:
   • P0660: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
3. ໂຕໂຍຕ້າ:
   • P0660: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
4. Volkswagen:
   • P0660: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
5. Honda:
   • P0660: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
6. BMW:
   • P0660: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
7. Mercedes-Benz:
   • P0660: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
8. Audi:
   • P0660: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
9. ນິດສັນ:
   • P0660: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
10. Hyundai:
    • P0660: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 1)

ນີ້ແມ່ນການຖອດລະຫັດລະຫັດ P0660 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າເຖິງວ່າລະຫັດຈະມີຄວາມໝາຍດຽວກັນກັບການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຂໍ້ແນະນຳການສ້ອມແປງ ແລະ ຂໍ້ມູນຈໍາໜ່າຍອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບລຸ້ນ ແລະ ປີຂອງຍານພາຫະນະ.