ລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0690.
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0690 ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ສາຍສົ່ງ (ECM/PCM) Power Relay Sensor ວົງຈອນສູງ

26.05.2022 /

P0690 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0690 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ແຮງດັນຂອງວົງຈອນ relay ພະລັງງານສູງເກີນໄປ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0690?

ລະຫັດບັນຫາ P0690 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ວົງຈອນຄວບຄຸມການຖ່າຍທອດພະລັງງານໄດ້ກວດພົບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງເກີນໄປ, ຂ້າງເທິງຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ລະຫັດຜິດ P0690.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0690:

  • Relay ພະ​ລັງ​ງານ​ຜິດ​ພາດ​: Relay ພະລັງງານທີ່ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ສະຫນອງແຮງດັນພຽງພໍກັບ ECM ຫຼື PCM ອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້.
  • ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ການເປີດ, ສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃນສາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ relay ພະລັງງານແລະ ECM / PCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P0690.
  • ບັນຫາແບັດເຕີຣີ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືແຮງດັນການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.
  • ສະຫຼັບຈຸດລະເບີດທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ: ຖ້າສະວິດໄຟບໍ່ສົ່ງສັນຍານ relay ພະລັງງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາລະຫັດ P0690.
  • ມີບັນຫາກັບ ECM ຫຼື PCM: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ DTC ນີ້.
  • ການລົງພື້ນຖານ: ການຕໍ່ສາຍດ້ວຍວົງຈອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບພະລັງງານກັບ ECM ຫຼື PCM ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດ P0690.

ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0690 ເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືປະສົມປະສານກັບກັນແລະກັນ. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືພິເສດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0690?

ອາການຂອງ DTC P0690 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ໄຟ Check Engine ມາ: ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ແສງ Check Engine ມາຢູ່ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ.
  • ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເນື່ອງຈາກແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ຫຼື powertrain, ອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນ.
  • ບໍ່ສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຈັກ: ອາດຈະສະແດງອອກເປັນການບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ການເລັ່ງກະຕຸກ, ຫຼືການຕອບສະໜອງຊ້າ.
  • ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນຄວບຄຸມອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນເປັນ malfunction.
  • ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ສຸກ​ເສີນ (ຮູບ​ແບບ​ກະ​ທັດ​ຮັດ​): ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ, ຈຳກັດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
  • ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືການຕິດໄຟ: ແຮງດັນສູງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ ຫຼືລະບົບການຕິດໄຟ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0690?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0690, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

  1. ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P0690 ມີຢູ່ແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດແບບສຸ່ມ.
  2. ກວດ​ສອບ​ຫມໍ້​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຂອງມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ. ແຮງດັນສູງອາດເປັນຍ້ອນເຄື່ອງສັບປ່ຽນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືບັນຫາການສາກໄຟ.
  3. ການ​ກວດ​ສອບ relay ພະ​ລັງ​ງານ​: ກວດເບິ່ງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບ ECM ຫຼື PCM. ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງມັນແລະການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ.
  4. ການວິນິດໄສສາຍໄຟ: ກວດກາສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະ ECM/PCM ສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ເປີດ ຫຼື ສັ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປອດໄພ.
  5. ການ​ກວດ​ສອບ​ສະ​ວິດ​ໄຟ​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະວິດໄຟກໍາລັງສົ່ງສັນຍານໄປຫາ relay ພະລັງງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສະວິດ.
  6. ກວດເບິ່ງ ECM/PCM: ຖ້າອົງປະກອບແລະການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆທັງຫມົດຖືກກວດສອບແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາອາດຈະນອນໂດຍກົງກັບ ECM ຫຼື PCM. ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອກວດສອບການທໍາງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
  7. ດໍາເນີນການທົດສອບການທົດສອບ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ໃຊ້ multimeter ຫຼືເຄື່ອງມືວິນິດໄສອື່ນໆເພື່ອວັດແທກແຮງດັນໃນຈຸດຕ່າງໆໃນລະບົບແລະກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບ.
  8. ຊອກຫາລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມ: ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆທີ່ອາດຈະຊ່ວຍກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສຕົວເອງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດໃຫຍ່ຫຼືລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0690, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງລະຫັດ P0690 ຫຼືອາການຂອງມັນ. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືຂາດສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງບັນຫາ.
  • ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ຖ້າສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະ ECM/PCM ບໍ່ໄດ້ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາຍ, ການກັດກ່ອນ ຫຼື ບັນຫາສາຍໄຟອື່ນໆ.
  • ຂ້າມການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອົງປະກອບບາງອັນ, ເຊັ່ນ: ສະວິດໄຟ ຫຼື ຫມໍ້ໄຟ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນ, ແຕ່ບາງຄັ້ງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພາດໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ.
  • ເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼືເຄື່ອງສະແກນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການອ່ານລະຫັດຜິດພາດ.
  • ບໍ່ສົນໃຈອາການເພີ່ມເຕີມ: ແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນ relay ພະລັງງານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ບັນຫາການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຫຼື roughness ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການບໍ່ສົນໃຈອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
  • ຄໍາສັ່ງວິນິດໄສຜິດ: ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຢ່າງມີເຫດຜົນໃນການວິນິດໄສ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທົດສອບທີ່ງ່າຍດາຍແລະການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ການສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
  • ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຄິດ​: ການດໍາເນີນການສ້ອມແປງໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ.

ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0690, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດແລະເປັນລະບົບສໍາລັບທຸກໆສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະເຕັກນິກການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0690?

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດບັນຫາ P0690 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະແລະເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມ relay ພະລັງງານ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ແຮງດັນທີ່ຢູ່ນອກຂອບເຂດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ໂຫມດ limp ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ເຊັ່ນວ່າບັນຫາແມ່ນສາຍສົ່ງໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືແຮງດັນວົງຈອນບໍ່ສະຖຽນ, ພາຫະນະອາດບໍ່ສະຖຽນ ແລະ ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ຖະໜົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າສາເຫດແມ່ນບັນຫາຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເຊັ່ນ: ການໃສ່ພື້ນດິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືວົງຈອນສັ້ນ, ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຫນ້ອຍ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລະຫັດ P0690 ຄວນຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຮຸນແຮງຍ້ອນວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດພະຍາດແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0690?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0690 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ relay ພະ​ລັງ​ງານ​: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດອາດຈະເປັນການກວດສອບ relay ພະລັງງານທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບ ECM ຫຼື PCM. ຖ້າພົບເຫັນວ່າ Relay ມີຄວາມຜິດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
  2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະ ECM/PCM ຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອການແຕກ, ການກັດກ່ອນ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
  3. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສະ​ວິດ​ໄຟ​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະວິດໄຟກໍາລັງສົ່ງສັນຍານໄປຫາ relay ພະລັງງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສະວິດ.
  4. ການກວດກາແລະການທົດແທນ ECM/PCM: ຖ້າອົງປະກອບແລະການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆທັງຫມົດຖືກກວດສອບແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາອາດຈະນອນໂດຍກົງກັບ ECM ຫຼື PCM. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂມດູນທີ່ສອດຄ້ອງກັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
  5. ມາດຕະການເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນການວິນິດໄສ, ອາດຈະຕ້ອງມີມາດຕະການເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດກາພື້ນດິນ, ການປ່ຽນແບັດ, ຫຼືການສ້ອມແປງອື່ນໆ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ P0690, ສາເຫດຂອງບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນສໍາລັບການວິນິດໄສແລະວຽກງານສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0690 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0690 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0690 ຊີ້ບອກເຖິງລະດັບສັນຍານສູງຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີການຖ່າຍທອດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ/ລະບົບສາຍສົ່ງ (ECM/PCM). ນີ້ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການດໍາເນີນງານ relay ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ວົງຈອນສັ້ນ, ສາຍໄຟຫັກ, ແລະອື່ນໆ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍແລະຂໍ້ມູນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ, ແລະເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະ.

ຫນຶ່ງຄໍາເຫັນ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ