P0696 ພັດລົມເຢັນ 3 ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
ເນື້ອໃນ
P0696 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດ P0696 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນ 3 ແມ່ນສູງເກີນໄປ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0696?
DTC P0696 ລະບຸວ່າພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 3 ມໍເຕີຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເກີນໄປ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain ຂອງຍານພາຫະນະ (PCM) ໄດ້ກວດພົບວ່າແຮງດັນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນ 3 ແມ່ນສູງກວ່າຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0696:
- ມໍເຕີພັດລົມຜິດ: ຄວາມຜິດໃນມໍເຕີພັດລົມຂອງມັນເອງເຊັ່ນ: ສັ້ນຫຼືເປີດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມສູງເກີນໄປ.
- ບັນຫາ Relay ພັດລົມ: Relay ທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນ.
- ຟິວຜິດ: ຟິວທີ່ເສຍຫາຍໃນວົງຈອນຄວບຄຸມພັດລົມສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເກີນ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເກີນໄປ.
- ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ: ວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງສາຍໄຟຫຼືວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ overload ແລະແຮງດັນສູງ.
- ບັນຫາກັບ PCM: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ PCM ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຂໍ້ມູນແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງ coolant ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ຜິດພາດແລະການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການແຊກແຊງໄຟຟ້າຫຼື corrosion: ສຽງໄຟຟ້າ ຫຼື ການກັດເຊາະໃນວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບສາກໄຟ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ alternator ຫຼືຫມໍ້ໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປະກະຕິຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0696 ແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອ DTC P0696 ປາກົດ, ອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:
- ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມຮ້ອນເກີນອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າມໍເຕີພັດລົມບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພາະວ່າແຮງດັນສູງເກີນໄປ, ມໍເຕີອາດຈະບໍ່ເຢັນພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ.
- ພັດລົມເຢັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ມໍເຕີພັດລົມອາດຈະແລ່ນໄວເກີນໄປຫຼືຊ້າເກີນໄປເນື່ອງຈາກແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີບໍ່ຄົງທີ່.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ຂໍ້ຄວາມຄວາມຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນ dashboard: ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0696 ປະກົດຂຶ້ນ, ບາງພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄຟ Check Engine ສະຫວ່າງ ຫຼື ຂໍ້ຄວາມເຕືອນອື່ນປະກົດຂຶ້ນຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ ຫຼື ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ຄົງທີ່, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງປະຕິເສດການເລີ່ມຕົ້ນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າເຄື່ອງຈັກ overheats ຢ່າງຮຸນແຮງເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນການກະຕຸ້ນຂອງກົນໄກປ້ອງກັນ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0696?
ການວິນິດໄສສໍາລັບ DTC P0696 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0696 ແລະລະຫັດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງມໍເຕີພັດລົມແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, corrosion, ຫຼືແຕກຫັກ.
- ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບແຮງດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດສອບ Relay ແລະ fuses: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ Relay ແລະສະພາບຂອງຟິວທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມ. ປ່ຽນແທນພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາກໍາລັງລາຍງານຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມ PCM: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ PCM. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນອ່ານຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງຄໍາສັ່ງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຄວບຄຸມພັດລົມ.
- ກຳລັງກວດສອບລະບົບສາກໄຟ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ ແລະ ແບດເຕີລີ່ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາກໄຟກຳລັງສະໜອງແຮງດັນໃຫ້ພຽງພໍສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນທີ່ເໝາະສົມ.
- ກວດສອບການສໍາລັບການຂາດສາຍຫຼືການແຕກ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນຄວບຄຸມສໍາລັບການສັ້ນຫຼືເປີດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເກີນໄປ.
ເມື່ອບັນຫາໄດ້ຖືກວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂແລ້ວ, ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງ DTC ຈາກ PCM ແລະເອົາມັນໄປທົດສອບເພື່ອກວດສອບວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດກໍານົດຫຼືແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0696, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກພັດລົມທີ່ຜິດພາດ: ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງມໍເຕີພັດລົມ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຖ້າມັນຖືກທົດແທນໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບພຽງພໍຫຼືສະພາບຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ.
- ບໍ່ສົນໃຈການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການບໍ່ກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງພຽງພໍອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນ, ການແຕກ, ຫຼືຂາດວົງຈອນ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ຖ້າຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ຖືກຕີຄວາມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດພາດຂອງສາເຫດຂອງແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມ.
- ບໍ່ສົນໃຈ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ: ເມື່ອລະຫັດ P0696 ປະກົດຂຶ້ນ, ມັນອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກບັນຫາພື້ນຖານອື່ນ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນ, ບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ PCM. ການລະເລີຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆອາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- PCM ຂັດຂ້ອງ: ຖ້າອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດໄດ້ຖືກກວດສອບແລະບັນຫາໃດໆທີ່ຖືກກໍານົດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ແຕ່ລະຫັດ P0696 ຍັງຄົງເກີດຂື້ນ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບ PCM ເອງ. ການລະເລີຍຄຸນສົມບັດນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດ P0696, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະວົງຈອນໄຟຟ້າ, ແລະຍັງຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍລວມ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0696?
ລະຫັດບັນຫາ P0696, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ motor ພັດລົມເຢັນ 3 ສູງເກີນໄປ, ແມ່ນຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ.
ການບໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ອຸນຫະພູມສູງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0696 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີ. ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງຍານພາຫະນະຕື່ມອີກແລະແມ້ກະທັ້ງການທໍາລາຍ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0696?
ການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0696 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ແຕ່ບາງຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປອາດຈະຕ້ອງການ:
- ການປ່ຽນມໍເຕີພັດລົມ: ຖ້າພົບວ່າມໍເຕີພັດລົມມີຄວາມຜິດ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນ Relay: ຖ້າ Relay ທີ່ຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມມີຄວາມຜິດ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ fuses: ຟິວທີ່ເສຍຫາຍໃນວົງຈອນຄວບຄຸມພັດລົມຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ກວດສອບແລະສ້ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບການກັດກ່ອນ, ແຕກຫຼືວົງຈອນສັ້ນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ກຳລັງກວດສອບ ແລະປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ຖ້າກວດພົບວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມມີຄວາມຜິດ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມ PCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ PCM ເອງ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ໂມດູນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ກຳລັງກວດສອບລະບົບສາກໄຟ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເຄື່ອງສັບປ່ຽນຫຼືຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກກວດສອບແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນແທນ.
- ການກໍາຈັດຂອງວົງຈອນສັ້ນຫຼືພັກຜ່ອນ: ຖ້າພົບບັນຫາໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ຂາດ, ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
P0696 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0696 ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການສົ່ງແລະການຄວບຄຸມແລະສາມາດເປັນທົ່ວໄປຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດລະຫັດບັນຫານີ້:
- Chevrolet, GMC, Cadillac: ວົງຈອນຄວບຄຸມພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງ.
- Ford, Lincoln, Mercury: ແຮງດັນວົງຈອນຄວບຄຸມພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງເກີນໄປ.
- Honda, Acura: ແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ motor cooling fan motor ແມ່ນສູງເກີນໄປ.
- Toyota, Lexus, Scion: ແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ motor cooling fan motor ແມ່ນສູງເກີນໄປ.
- Volkswagen, Audi, Porsche: ແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງວິທີການລະຫັດ P0696 ສາມາດຖອດລະຫັດສໍາລັບການຜະລິດລົດຕ່າງໆ. ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເອກະສານການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນທາງການຫຼືໂດຍການຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການແລະການສ້ອມແປງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
