P0733 ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ 3 ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ເນື້ອໃນ
P0951 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0733 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບອັດຕາສ່ວນເກຍທີ 3 ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0733?
ລະຫັດບັນຫາ P0733 ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (PCM) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນເກຍທີສາມ. ເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, PCM ປຽບທຽບອັດຕາສ່ວນເກຍຕົວຈິງກັບມູນຄ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດ. ຖ້າມີການກວດພົບຄວາມແຕກຕ່າງ, DTC P0733 ແມ່ນອອກ. ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຕ້ອງການການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P0733:
- ນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືປົນເປື້ອນ: ນ້ໍາສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍຫຼືປົນເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຕໍ່ຜິດປົກກະຕິ.
- ເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ຜິດພາດອາດຈະສະຫນອງຂໍ້ມູນຄວາມໄວຂອງລໍ້ຫຼືສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ P0733.
- Shift Valve ບັນຫາ: ປ່ຽງປ່ຽນຜິດປົກກະຕິ ຫຼືອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼືການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ອົງປະກອບສາຍສົ່ງພາຍໃນທີ່ສວມໃສ່ ຫຼືເສຍຫາຍ: clutches worn ຫຼືເສຍຫາຍ, ແຜ່ນ, pistons, ຫຼືອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ P0733.
- ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີ, ການຢຸດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານ.
- ຊອບແວ PCM: ຊອບແວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນ PCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍສົ່ງເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0733 ແມ່ນຫຍັງ?
ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານມີລະຫັດບັນຫາ P0733 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ພຶດຕິກໍາການສົ່ງຕໍ່ຜິດປົກກະຕິ: ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການກະຕຸກ, ການສັ່ນ, ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາປ່ຽນເກຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນເປັນເກຍທີສາມ.
- ເລື່ອນເວລາປ່ຽນເກຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະຊ້າລົງໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາສັ່ງປ່ຽນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຊັກຊ້າໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຫຼືຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ປ່ຽນເປັນເກຍທີສາມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ.
- ການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ: ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າປົກກະຕິ ຫຼື ມີລັກສະນະຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ ເນື່ອງຈາກເກຍທີ່ເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດພາດໃນແຜງເຄື່ອງມື: ໄຟເຕືອນ, ເຊັ່ນ “ເຄື່ອງກວດເຊັກ” ຫຼື ຕົວຊີ້ວັດການສົ່ງສັນຍານ, ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື.
- ໂໝດສຸກເສີນ: ໃນບາງກໍລະນີ, PCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງເຂົ້າໄປໃນໂໝດອ່ອນເພຍເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປິດຄວາມໄວ ຫຼືການຈຳກັດການເຮັດວຽກອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0733?
ການວິນິດໄສບັນຫາທີ່ມີລະຫັດ P0733 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການສະເພາະແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ. ນີ້ແມ່ນແຜນການປະຕິບັດທົ່ວໄປສໍາລັບການວິນິດໄສ:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຜິດ: ທໍາອິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນລົດກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ OBD-II ແລະອ່ານລະຫັດບັນຫາ. ຖ້າທ່ານກວດພົບລະຫັດ P0733, ນີ້ຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການວິນິດໄສຕື່ມອີກ.
- ການກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ລະດັບຕ່ໍາຫຼືການປົນເປື້ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ນ້ໍາຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແລະຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວການຫມຸນຂອງລໍ້ແລະ shaft ສົ່ງ. ເຊັນເຊີທີ່ບົກພ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກໍານົດອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຜິດພາດ.
- ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍສົ່ງ. ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືການແຕກແຍກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ການກວດສອບປ່ຽງເກຍ: ທົດສອບແລະວິນິດໄສປ່ຽງປ່ຽນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຕິດ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບພາຍໃນຂອງກ່ອງເກຍ: ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງປົກກະຕິ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາອົງປະກອບພາຍໃນຂອງສາຍສົ່ງສໍາລັບການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບຊອບແວ PCM: ຖ້າບໍ່ພົບສາເຫດອື່ນ, ຊອບແວ PCM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບການອັບເດດ ຫຼືການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ.
ສໍາລັບການວິນິດໄສຄົບຖ້ວນແລະຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມແລະປະສົບການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0733, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ບາງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ບາງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການສົ່ງຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບສາເຫດອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຊັ່ນເຊັນເຊີຄວາມໄວຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
- ຮາດແວຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືຜິດພາດອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
- ຂ້າມການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ: ການຂ້າມການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງທຸກໆດ້ານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ລວມທັງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ເຊັນເຊີ, ວາວ, ອົງປະກອບພາຍໃນແລະຊອບແວ PCM, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ປັດໃຈຂາດຫາຍໄປທີ່ອາດຈະເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
- ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປັດໃຈແກ້ໄຂ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອາການແລະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບປັດໃຈທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສາເຫດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຊັ່ນ: ຊອບແວ PCM ທີ່ຜິດພາດ.
- ຄວາມຮູ້ ແລະປະສົບການບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມຮູ້ບໍ່ພຽງພໍຫຼືປະສົບການກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ.
- ບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: ບາງກົນຈັກອາດບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການແລະມີຄຸນສົມບັດທີ່ມີຄວາມຮູ້, ປະສົບການແລະອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຍັງຄວນອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0733?
ລະຫັດບັນຫາ P0733 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງສາມາດຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມຜິດພາດນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນບໍ່ເຫມາະສົມເຂົ້າໄປໃນເກຍທີສາມ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານະການອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ອີງຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ, ຜົນກະທົບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາ, ພຽງແຕ່ເພີ່ມນ້ໍາອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບັນຫາແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍຂອງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອາດຈະຕ້ອງການ.
ການບໍ່ສົນໃຈລະຫັດ P0733 ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມຂຶ້ນແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາທັນທີທີ່ຄວາມຜິດພາດນີ້ເກີດຂື້ນ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0733?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0733 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ:
- ການກວດສອບແລະການທົດແທນນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືປົນເປື້ອນ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດອາດຈະເປັນການກວດສອບລະດັບນ້ໍາແລະສະພາບ. ຖ້ານ້ໍາເປື້ອນຫຼືບໍ່ພຽງພໍ, ນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະການກັ່ນຕອງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສ ແລະປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວ: ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມໄວມີຄວາມຜິດ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະປ່ຽນແທນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີສາມາດນໍາໄປສູ່ການກໍານົດອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຜິດພາດ.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນປ່ຽງປ່ຽນເກຍ: ປ່ຽງປ່ຽນຄວາມຜິດປົກກະຕິ ຫຼືຕິດຄ້າງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນພວກມັນອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນ: ຖ້າຄວາມຜິດພາດເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນເຊັ່ນ: clutches, disc, pistons ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ອັບເດດຊອບແວ PCM: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ PCM. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການປັບປຸງຊອບແວອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ມາດຕະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມການວິນິດໄສ, ມາດຕະການສ້ອມແປງອື່ນໆອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟ, ການແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງບັນຫາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດແລະທັກສະວິຊາຊີບ.
P0733 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0733 ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ແລະຫມາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນສາມາດຖອດລະຫັດໄດ້ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ:
- Ford: P0733 – ອັດຕາສ່ວນເກຍທີສາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຜິດພາດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບການປ່ຽນແປງເກຍທີສາມໃນການສົ່ງ.
- Chevrolet / GMC: P0733 – ອັດຕາສ່ວນເກຍທີສາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຂໍ້ຜິດພາດນີ້ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກ່ຽວກັບການປ່ຽນເກຍທີສາມໃນກະເປົ໋າເກຍ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: P0733 – ອັດຕາສ່ວນເກຍທີສາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຜິດພາດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບການປ່ຽນແປງເກຍທີສາມໃນການສົ່ງ.
- Honda: P0733 – ອັດຕາສ່ວນເກຍທີສາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຂໍ້ຜິດພາດນີ້ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກ່ຽວກັບການປ່ຽນເກຍທີສາມໃນກະເປົ໋າເກຍ.
- BMW: P0733 – ອັດຕາສ່ວນເກຍທີສາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຜິດພາດນີ້ສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາຕ່າງໆກັບການສົ່ງຜ່ານ, ເຊັ່ນການສວມໃສ່ໃນ clutch, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ຫຼືລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ສໍາລັບການຕີຄວາມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດ P0733 ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການຫຼືຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
