P0766 ປະສິດທິພາບຫຼືການຕິດຂັດໃນສະພາບປິດຂອງວາວ solenoid ປ່ຽນເກຍ “D”

P0766 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0766 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນ solenoid valve "D".

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0766?

ລະຫັດບັນຫາ P0766 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນ solenoid valve "D". ອັນນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ປ່ຽງປິດປິດ ຫຼືມີບັນຫາກັບປ່ຽງນີ້, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກຍເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0766:

• Shift solenoid valve "D" ມີຄວາມຜິດ.
• ບັນຫາໄຟຟ້າ, ລວມທັງການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືສາຍໄຟເສຍຫາຍ.
• ມີບັນຫາກັບ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ.
• ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ກັບວາວ solenoid.
• ບັນຫາກົນຈັກໃນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຕິດຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະການວິນິດໄສການສົ່ງຕໍ່ທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0766?

ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0766 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສະເພາະ, ແຕ່ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

• ບັນ​ຫາ Gearshift​: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍຫຼືປ່ຽນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນຄວາມລ່າຊ້າໃນເວລາປ່ຽນ, ກະພິບ ຫຼື ກະຕຸ້ນເມື່ອປ່ຽນຄວາມໄວ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ: ຖ້າປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ "D" ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບຄາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືໃນເວລາທີ່ idling.
• ຕິດຢູ່ໃນເກຍດຽວ: ເຄື່ອງອາດຈະຕິດຢູ່ໃນເກຍທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍສະເພາະຫນຶ່ງຂອງເກຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid "D". ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ ຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄປໃສ່ເກຍອື່ນໄດ້.
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ.
• ຕົວຊີ້ບອກກ່ຽວກັບແຜງໜ້າປັດ: ລະຫັດ P0766 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄຟເຕືອນປະກົດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ໄຟ Check Engine ຫຼືໄຟຊີ້ບອກບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ.

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືປະສົບກັບອາການທີ່ອະທິບາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0766?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0766, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​: ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆໃນລະບົບ. ລະຫັດເພີ່ມເຕີມອາດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບັນຫາ.
2. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid "D". ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ intact, ບໍ່ oxidized, ແລະຕິດຢ່າງປອດໄພ.
3. ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຢູ່ທີ່ solenoid valve "D". ປຽບທຽບມູນຄ່າຜົນໄດ້ຮັບກັບມູນຄ່າທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ມັນ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​.
4. ກວດສອບແຮງດັນ: ວັດແທກແຮງດັນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງ solenoid "D". ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ປ່ຽງ​: ຖ້າທ່ານມີປະສົບການພຽງພໍແລະການເຂົ້າເຖິງລະບົບສາຍສົ່ງ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປ່ຽງ solenoid "D" ຕົວຂອງມັນເອງ. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບການອຸດຕັນ, ການສວມໃສ່, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
6. ກວດ ECM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດໃນ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ເຮັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ ECU ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
7. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ແລະ​ສາຍ​: ກວດເບິ່ງລາຍຊື່ຕິດຕໍ່ ແລະສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ECU ກັບປ່ຽງ solenoid “D”. ຊອກຫາ corrosion, breaks ຫຼື overlap ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດສະຫຼຸບຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບສາເຫດແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍລະຫັດ P0766. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ເປັນມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0766, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ: ບາງຄັ້ງເຄື່ອງສະແກນອາດຈະສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ນັກວິຊາການສັບສົນ.
• ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽງ solenoid "D" ຕົວຂອງມັນເອງ, ແຕ່ຍັງກັບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECM). ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
• ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະພາດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid, ການວັດແທກແຮງດັນ, ຫຼືການກວດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍໄຟ.
• ປະສົບການບໍ່ພຽງພໍ: ການຂາດປະສົບການຫຼືຄວາມຮູ້ໃນຂົງເຂດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບຫຼືການກະທໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ: ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືລ້າສະໄຫມສາມາດສະຫນອງຜົນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0766?

ລະຫັດບັນຫາ P0766, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນ solenoid valve "D", ອາດຈະຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າລະຫັດນີ້ຖືກລະເລີຍຫຼືບໍ່ຖືກສ້ອມແປງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານຜິດປົກກະຕິຫຼືລົ້ມເຫລວ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ສະຖານະການທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໃນອະນາຄົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0766?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0766 ອາດຈະຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການກວດກາສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການກວດສອບສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢ່າງລະອຽດ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍໄຟ, ແລະ ພື້ນ, ອາດຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນຜິດປົກກະຕິ.
2. ການປ່ຽນ Solenoid Valve “D”: ຖ້າສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າດີ, ແຕ່ວາວ “D” ຍັງເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
3. ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ PCM: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ສາເຫດອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ຖ້າອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດຖືກກວດສອບແລະປົກກະຕິ, PCM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ກະລຸນາຈື່ວ່າການສ້ອມແປງຕ້ອງດໍາເນີນການໂດຍນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0766 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0766 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0766 ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​ແລະ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ຕ່າງໆ​, ບາງ​ສ່ວນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​:

• ໂຕໂຍຕ້າ, Lexus: P0766 – Shift Solenoid “D” ປະສິດທິພາບ ຫຼືຕິດປິດ.
• Ford, Lincoln, Mercury: P0766 – Shift Solenoid “D” ປະສິດທິພາບ ຫຼືຕິດປິດ.
• Chevrolet, GMC, Cadillac: P0766 – Shift Solenoid “D” ປະສິດທິພາບ ຫຼືຕິດປິດ.
• Honda, Acura: P0766 – Shift Solenoid “D” ປະສິດທິພາບ ຫຼືຕິດປິດ.
• Nissan, Infiniti: P0766 – Shift Solenoid “D” ປະສິດທິພາບ ຫຼືຕິດປິດ.
• BMW: P0766 – Shift Solenoid “D” ປະສິດທິພາບ ຫຼືຕິດປິດ.
• Mercedes-Benz: P0766 – Shift Solenoid “D” ປະສິດທິພາບ ຫຼືຕິດປິດ.
• Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ: P0766 – Shift Solenoid “D” ປະສິດທິພາບ ຫຼືຕິດປິດ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະສະແດງລະຫັດບັນຫານີ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບການຜະລິດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ.