P0803 Upshift solenoid control circuit malfunction

P0803 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P08 ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມ solenoid upshift.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0803?

ລະຫັດບັນຫາ P0803 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid upshift. ນີ້​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ powertrain (PCM​) ໄດ້​ກວດ​ພົບ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ solenoid ທີ່​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ upshifting (ຍັງ​ເອີ້ນ​ວ່າ overdrive​)​. ເຄື່ອງ solenoid ຄວບຄຸມ upshift ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງໂດຍຜ່ານໄລຍະເກຍໂດຍການຍູ້ຫຼືດຶງ lever ການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງດຽວ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0803 ແມ່ນ:

• ເຄື່ອງຈັກ solenoid ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຄື່ອງ solenoid ຕົວມັນເອງຫຼືວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງມັນອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກຫັກໃນວົງຈອນໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍຫຼືສັນຍານບໍ່ພຽງພໍໃນການເຮັດວຽກຂອງ solenoid.
• ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM): PCM ທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບການຄວບຄຸມ solenoid ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບັນຫາກັບອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ບາງບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບສາຍສົ່ງເຊັ່ນ: overheating, ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງແລະອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0803 ປາກົດ.
• ການຕັ້ງຄ່າ ຫຼືຊອບແວບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຍານພາຫະນະອາດມີການຕັ້ງຄ່າສະເພາະ ຫຼືຊອບແວທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ P0803 ຖ້າບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຄ່າ ຫຼື ອັບເດດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0803?

ນີ້ແມ່ນບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລະຫັດບັນຫາ P0803:

• ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືຄວາມລ່າຊ້າໃນເວລາຂຶ້ນເລື່ອນ.
• ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ: ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ທີ່​ບໍ່​ຄາດ​ຄິດ​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ lever ເກຍ​.
• ສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ເຄື່ອງ solenoid upshift ຜິດພາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ.
• ກວດ​ສອບ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​: ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ຖ້າ P0803 ຖືກເກັບໄວ້ໃນ PCM, Check Engine Light (ຫຼືໄຟລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ) ຈະສະຫວ່າງ.
• ໂໝດກິລາອັດຕະໂນມັດ (ຖ້າມີ): ໃນບາງພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະແບບສະປອດ ຫຼື ລຸ້ນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ໂໝດສະປອດອັດຕະໂນມັດອາດເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ດີເນື່ອງຈາກ solenoid upshift ຜິດພາດ.

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າທ່ານມີລະຫັດ P0803 ຫຼືສັງເກດເຫັນອາການຂ້າງເທິງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0803?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0803, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ກຳລັງສະແກນລະຫັດບັນຫາ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II, ອ່ານລະຫັດບັນຫາຈາກ PCM ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P0803 ມີຢູ່ແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດແບບສຸ່ມ.
2. ກວດ​ສອບ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ solenoid upshift. ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນ, ແຕກ, ໜິ້ວ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
3. ກວດເບິ່ງ solenoid: ກວດເບິ່ງ solenoid upshift ສໍາລັບ corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນດ້ວຍ multimeter ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
4. ການກວດສອບສັນຍານຄວບຄຸມ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນຂໍ້ມູນຫຼື oscilloscope, ກວດເບິ່ງວ່າ solenoid ໄດ້ຮັບສັນຍານຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກ PCM. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສັນຍານມາຮອດ solenoid ແລະຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ແລະໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ.
5. ການກວດສອບອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງແລະລາຍການອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ solenoid upshift.
6. ການກວດສອບຊອບແວ PCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ PCM. ກວດເບິ່ງການອັບເດດເຟີມແວ PCM ແລະອັບເດດຖ້າຈໍາເປັນ.
7. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມອື່ນໆ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕາມບັນຫາທີ່ໄດ້ກໍານົດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສດັ່ງກ່າວ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0803, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທັງຫມົດ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າວົງຈອນໄຟຟ້າລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ບໍ່ໄດ້ກວດສອບຢ່າງສົມບູນ.
• ຂ້າມການທົດສອບ Solenoid: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງກວດກາ solenoid upshift ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງຕົນ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບໍ່ສົນໃຈອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ບັນຫາອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກັບ solenoid, ແຕ່ຍັງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ການບໍ່ສົນໃຈຄວາມຈິງນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນ ຫຼືເຄື່ອງມືວິນິດໄສອື່ນໆ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະວິເຄາະຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບຢ່າງລະມັດລະວັງ.
• ຊອບແວການວິນິດໄສ ຫຼືບັນຫາຮາດແວ: ບາງຄັ້ງຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບຊອບແວຫຼືຮາດແວທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການວິນິດໄສ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງມືທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງ, ກວດເບິ່ງອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0803?

ລະຫັດບັນຫາ P0803 ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ຫຼື ອັນຕະລາຍໂດຍກົງ, ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, solenoid upshift ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຊັກຊ້າໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.

ຖ້າລະຫັດ P0803 ບໍ່ຖືກກວດພົບແລະແກ້ໄຂທັນທີ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງແລະບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກັບຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0803 ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະບໍ່ສໍາຄັນ, ແນະນໍາໃຫ້ມີຊ່າງກົນຈັກຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍແລະສະຖານະການທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0803?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0803 ອາດຈະປະກອບມີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ບາງອັນຄື:

1. ການປ່ຽນ solenoid upshift: ຖ້າ solenoid ເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດແລະ disassembling ລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອເຂົ້າເຖິງ solenoid ໄດ້.
2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນວົງຈອນໄຟຟ້າ: ຖ້າພົບບັນຫາກັບສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ການທໍາຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
3. ອັບເດດຊອບແວ PCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ PCM. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປັບ​ປຸງ​ຊອບ​ແວ PCM ຂອງ​ທ່ານ​ເປັນ​ສະ​ບັບ​ຫລ້າ​ສຸດ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໄດ້​.
4. ມາດຕະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ສາເຫດຂອງບັນຫາອາດຈະສັບສົນຫຼາຍແລະຈະຕ້ອງມີມາດຕະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆຫຼືດໍາເນີນການວິນິດໄສໃນຄວາມເລິກຫຼາຍ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະວິນິດໄສບັນຫາຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວິທີການທີ່ທ່ານເລືອກຈະມີປະສິດທິພາບ. ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະການສ້ອມແປງລົດຍົນຂອງທ່ານ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0803 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0803 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0803 ສາມາດນຳໃຊ້ກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ, ແຕ່ສຳລັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້, ການຖອດລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ການຖອດລະຫັດສຳລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມບາງຍີ່ຫໍ້:

1. Ford: ລະຫັດ P0803 ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid upshift.
2. Chevrolet (Chevy): ສໍາລັບ Chevrolet, ລະຫັດນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບ solenoid upshift ຫຼືວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ solenoid ນັ້ນ.
3. ໂຕໂຍຕ້າ: ສໍາລັບໂຕໂຍຕ້າ, ລະຫັດນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບການຄວບຄຸມ upshift, ເຊິ່ງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ solenoid ຫຼືວົງຈອນໄຟຟ້າ.
4. Honda: ໃນກໍລະນີຂອງ Honda, P0803 ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດຂອງການຄວບຄຸມ solenoid ປ່ຽນຫຼືອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
5. Volkswagen (VW): ສໍາລັບ Volkswagen, ລະຫັດນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບການຄວບຄຸມ upshift, ລວມທັງ solenoids ແລະວົງຈອນໄຟຟ້າ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປ, ແລະຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P0803 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາກັບເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ.