P0863 ໂມດູນການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນການສື່ສານ

P0863 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0863 ສະແດງເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນການສື່ສານໃນໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0863?

ລະຫັດບັນຫາ P0863 ສະແດງເຖິງບັນຫາວົງຈອນການສື່ສານໃນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ (TCM). ລະຫັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບສະພາບໄຟຟ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນການສື່ສານ TCM. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, PCM ດໍາເນີນການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງໃນຕົວຄວບຄຸມທັງຫມົດ. ຖ້າສັນຍານປົກກະຕິບໍ່ຖືກກວດພົບໃນວົງຈອນການສື່ສານ, ລະຫັດ P0863 ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິອາດຈະສະຫວ່າງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P0863:

• ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟເປີດ, corroded ຫຼືເສຍຫາຍ, ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ແລະໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM).
• TCM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານຕົວມັນເອງ, ເຊັ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ.
• ບັນຫາກັບ PCM: ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ TCM ແປສັນຍານຜິດ.
• ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຫຼືດິນ: ມີບັນຫາກັບໄຟຟ້າ ຫຼືສາຍດິນຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ ລວມທັງ PCM ແລະ TCM.
• ມີບັນຫາກັບອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງສັນຍານລະຫວ່າງ PCM ແລະ TCM, ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ, alternator, ຫຼືອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0863?

ອາການຂອງ DTC P0863 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ໄຟ Check Engine ຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດຂອງລົດມາ.
• ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ: ຍານພາຫະນະອາດຈະປະສົບບັນຫາການປ່ຽນເກຍ, ເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນທີ່ຍາກ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ການເລື່ອນການເລື່ອນ ຫຼື ການປ່ຽນເກຍບໍ່ສຳເລັດ.
• ພຶດຕິກໍາລົດຜິດປົກກະຕິ: ຍານພາຫະນະອາດສະແດງພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວທີ່ຜິດພາດ, ການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຄວາມເລັ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຍານພາຫະນະອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
• ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ມີສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດເກີດຂຶ້ນຈາກບໍລິເວນກ່ອງເກຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນເກຍ.

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າລະຫັດບັນຫາ P0863 ຫຼືສັງເກດເຫັນອາການໃດໆທີ່ອະທິບາຍ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີບັນຫາການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0863?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0863:

1. ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ, ອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ນອກເຫນືອຈາກລະຫັດ P0863, ຍັງຊອກຫາລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
2. ການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ PCM ແລະ TCM ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼືແຕກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
3. ການກວດສອບແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ການວັດແທກແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ pins ແລະສາຍທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປະຕິບັດການຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍາຫນົດໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດ.
4. ກວດເບິ່ງໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM).: ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດສອບຫຼືວິນິດໄສ TCM ເພື່ອກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບສັນຍານໃນວົງຈອນການສື່ສານແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
5. ການກວດສອບ PCM ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆເຊັ່ນ: ແບດເຕີລີ່ແລະເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
6. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສຕາມຄູ່ມືການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະການວິນິດໄສ ຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນ ຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອເຮັດການວິນິດໄສທີ່ລະອຽດກວ່າ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0863, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ບັນຫາອາດຈະເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P0863 ແລະຄວາມສໍາພັນຂອງມັນກັບບັນຫາໃນລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM).
• ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງລະຫັດຄວາມຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະຫຼືລະບົບໄຟຟ້າອາດຈະພາດຫຼືຖືກລະເລີຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມທີ່ພາດໂອກາດນີ້.
• ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ພຽງພໍກັບສະພາບຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ PCM ແລະ TCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດການພັກຜ່ອນ, corrosion, ຫຼືບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອື່ນໆ.
• ການຕີຄວາມຜິດຂອງຜົນການທົດສອບ: ການຕີຄວາມຜິດຂອງແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ານທານ, ຫຼືການວັດແທກອື່ນໆໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສສາຍໄຟແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງລະບົບ.
• ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: ການລະເລີຍ ຫຼື ການວິນິດໄສອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ໝໍ້ໄຟ, ສະຫຼັບ, ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດບັນຫາເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0863.
• ຄວາມສົນໃຈບໍ່ພຽງພໍກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາແລະຂັ້ນຕອນທັງຫມົດທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືການສ້ອມແປງແລະການບໍລິການອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຖືກວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອການວິນິດໄສລະຫັດ P0863 ສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດ, ປະຕິບັດການກວດສອບແລະການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ແລະປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0863?

ລະຫັດບັນຫາ P0863 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນການສື່ສານໃນໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM). ບັນຫານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂັດຂ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ລະຫັດບັນຫາ P0863 ຖືວ່າຮ້າຍແຮງ:

• ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແລະມີຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸປະຕິເຫດ.
• ບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ຖ້າ TCM ບໍ່ສາມາດສື່ສານກັບລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍແລະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ.
• ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ: ການປະຕິບັດລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບສາຍສົ່ງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ອີງຕາມປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດບັນຫາ P0863 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0863?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0863 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກວດສອບແລະສ້ອມແປງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ລະມັດລະວັງກວດກາສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
2. ການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM): ຖ້າ TCM ມີຄວາມຜິດແທ້ໆຫຼືຕ້ອງການປ່ຽນແທນ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ຫຼືປັບປຸງໃຫມ່. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ແທນ​, ໂຄງ​ການ​ຫຼື​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໂມ​ດູນ​ໃຫມ່​ຕາມ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​.
3. ກວດສອບແລະໃຫ້ບໍລິການອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການທໍາງານຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ, alternator, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ບໍລິການຫຼືປ່ຽນແທນພວກມັນ.
4. ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ປ່ຽງແລະອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດພະຍາດແລະສ້ອມແປງພວກມັນ.
5. ການລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະການກວດສອບຄືນໃໝ່: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ລ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງໂມດູນຄວບຄຸມແລະທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.

ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະຫັດບັນຫາ P0863 ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີປະສິດທິພາບ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0863 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0863 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ການຖອດລະຫັດບັນຫາ P0863 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

1. Chevrolet:
   • P0863 – ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM) ບັນຫາວົງຈອນການສື່ສານ.
2. ຟອດ:
   • P0863 – TCM ວົງຈອນການສື່ສານຜິດປົກກະຕິ
3. ໂຕໂຍຕ້າ:
   • P0863 - ຄວາມຜິດພາດໃນວົງຈອນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
4. ຮອນດ້າ:
   • P0863 – TCM ວົງຈອນການສື່ສານຜິດປົກກະຕິ
5. Nissan (ນິສສັນ):
   • P0863 - ບັນຫາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
6. BMW:
   • P0863 - ບັນຫາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
7. Mercedes-Benz (Mercedes-Benz):
   • P0863 – TCM ວົງຈອນການສື່ສານຜິດປົກກະຕິ
8. Volkswagen:
   • P0863 – TCM ວົງຈອນການສື່ສານຜິດປົກກະຕິ

ການຖອດລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍວ່າລະຫັດບັນຫາ P0863 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້.