ລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0886.
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0886 Transmission Power Relay (TCM) ວົງຈອນຄວບຄຸມຕ່ໍາ

P0886 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0886 ສະແດງເຖິງ P0886 Transmission Power Relay Control Circuit (TCM) ຕໍ່າ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0886?

ລະຫັດບັນຫາ P0886 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ relay (TCM). ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາກັບການສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານຜິດປົກກະຕິ. ໂດຍປົກກະຕິ, TCM ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານເມື່ອສະວິດໄຟຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ ON, Crank, ຫຼືແລ່ນ. ວົງຈອນນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ fuse, fuse link ຫຼື relay. ປົກກະຕິແລ້ວ PCM ແລະ TCM ໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກ relay ດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, PCM ດໍາເນີນການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງໃນຕົວຄວບຄຸມທັງຫມົດ. ຖ້າສັນຍານເຂົ້າແຮງດັນປົກກະຕິບໍ່ຖືກກວດພົບ, ລະຫັດ P0886 ຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແລະຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະສະຫວ່າງ. ໃນບາງຮຸ່ນ, ຕົວຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດປ່ຽນການດໍາເນີນງານໄປສູ່ໂຫມດສຸກເສີນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເດີນທາງແມ່ນມີຢູ່ໃນ 2-3 ເກຍເທົ່ານັ້ນ.

ລະຫັດຜິດ P0886.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0886 ສາມາດເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ມີຄວາມຜິດໃນ relay ພະລັງງານສາຍສົ່ງຂອງມັນເອງ.
  2. ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມ Relay.
  3. ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕິດຕໍ່ໃນລະບົບ.
  4. ມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຟິວຫຼືຟິວທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບ TCM.
  5. ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM).
  6. ບັນຫາໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ວົງຈອນເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນ.
  7. Relay ຫຼື fuse ຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເສຍຫາຍ.
  8. ມີບັນຫາກັບອົງປະກອບທີ່ສະຫນອງພະລັງງານເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟຫຼືເຄື່ອງຈັບສະຫຼັບ.
  9. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ພົວພັນກັບລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
  10. ມີບັນຫາກັບຊອບແວ TCM ຫຼື PCM ຫຼືການປັບທຽບ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0886?

ອາການຂອງ DTC P0886 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ບັນຫາການເຄື່ອນຍ້າຍ: ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່, ປ່ຽນຊ້າໆ, ຫຼືບໍ່ປ່ຽນທັງຫມົດ.
  • ການຈໍາກັດຄວາມໄວແລະຮູບແບບ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຕົວຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບ limp, ເຊິ່ງຈະຈໍາກັດຄວາມໄວຫຼືພຽງແຕ່ບາງເກຍຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້, ຕົວຢ່າງ, ພຽງແຕ່ 2-3 ເກຍ.
  • ຕົວຊີ້ບອກເກຍເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ອາດຈະມີບັນຫາກັບເກຍປະຈຸບັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື ຫຼືຈໍສະແດງຜົນ.
  • ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ສະຖຽນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
  • ແສງສະຫວ່າງຂອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ: ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະແລະລະບົບການຄວບຄຸມ, ແສງ Check Engine ຫຼືໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະສະຫວ່າງເພື່ອຊີ້ບອກບັນຫາ.
  • ການຂາດການຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລີເວີ: ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລີເວີ ຫຼືອາດຈະຊັກຊ້າ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0886?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0886:

  1. ກວດເບິ່ງອາການ: ປະເມີນປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງແລະສັງເກດອາການໃດໆທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ.
  2. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ກັບລົດ ແລະອ່ານລະຫັດບັນຫາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P0886 ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແລະບໍ່ແມ່ນລະຫັດສຸ່ມຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  3. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ relay. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ເສຍຫາຍຫຼື oxidized.
  4. ກວດເບິ່ງຟິວ ແລະ ຣີເລສ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຟິວ ແລະ ຣີເລທີ່ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບ TCM ແລະອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນບໍ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືເສຍຫາຍແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  5. ການທົດສອບການປະຕິບັດການສົ່ງໄຟຟ້າ Relay: ທົດສອບການສົ່ງໄຟຟ້າ relay ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນແມ່ນການກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນແລະກໍາລັງສົ່ງແຮງດັນພຽງພໍ.
  6. ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມ: ໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຫຼື reprogramming.
  7. ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ເຊັນເຊີ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ.
  8. ກວດເບິ່ງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສາເຫດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຕໍ່ສາຍສົ່ງຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ. ຖ້າສົງໃສ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0886, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການແປຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນບັນຫາການປ່ຽນຫຼືການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກລະຫັດ P0886. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບວ່າອາການກົງກັບ DTC ນີ້.
  • ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສຳຄັນ: ການຂ້າມໄປກວດກາສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຣີເລສ, ແລະຟິວ ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດເພື່ອກວດພົບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
  • ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດຜິດຖືກຕີຄວາມຜິດຫຼືບັນຫາຖືກກວດພົບບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຄັ້ງທໍາອິດ: ການປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ລີເລຫຼືເຊັນເຊີ, ໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຄັ້ງທໍາອິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ.
  • ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍພະລັງງານການສົ່ງຜ່ານຕົວມັນເອງ, ແຕ່ຍັງມາຈາກອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ຫມໍ້ໄຟຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງບັນຫາໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ.
  • ການຕີຄວາມຜິດຂອງຜົນການວິນິດໄສ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຂົ້າໃຈວ່າການດໍາເນີນການໃດໆທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດໂດຍອີງໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້. ການຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນຜິດອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0886?

ລະຫັດບັນຫາ P0886 ສະແດງເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟສາຍສົ່ງ (TCM). ອີງຕາມສະຖານະການສະເພາະແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງຈອນນີ້ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາສາມາດແຕກຕ່າງກັນ.

ຍານພາຫະນະບາງອັນອາດຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດນີ້ຈະເຮັດວຽກ, ແຕ່ອາດຈະປະສົບບັນຫາກັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນວ່າຄວາມລ່າຊ້າໃນການປ່ຽນເກຍຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດໃນໂຫມດການເຮັດວຽກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ລະຫັດ P0886 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບການສົ່ງຜ່ານ, ລວມທັງການບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນຫຼືເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບ limp, ຈໍາກັດຄວາມໄວແລະການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າບາງກໍລະນີອາດຈະເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວນເອົາບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງຈິງຈັງ ແລະ ກວດຫາ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0886?

ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0886 ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຫດຜົນສະເພາະທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້, ບາງວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

  1. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ປ່ຽນ​ຟິວ​ໄຟ: ຖ້າ​ສາ​ເຫດ​ຢູ່​ໃນ​ຟິວ​ທີ່​ເປົ່າ​ປ່ຽວ, ພວກ​ມັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ຟິວ​ໃໝ່​ທີ່​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ.
  2. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ປ່ຽນ Relay: ຖ້າ Relay ພະ​ລັງ​ງານ​ສາຍ​ສົ່ງ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ມັນ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຈໍາ​ເປັນ.
  3. ການກວດກາ ແລະສ້ອມແປງສາຍໄຟຟ້າ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບວົງຈອນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຄວນຖືກກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ ຫຼືແຕກ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
  4. ການວິນິດໄສແລະການທົດແທນ TCM ຫຼື PCM: ຖ້າບັນຫາແມ່ນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼື reprogrammed.
  5. ການທົດສອບການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງພື້ນຖານ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທົດສອບການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P0886.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເພື່ອປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການສ້ອມແປງແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ມັນແນະ ນຳ ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການເຮັດວຽກກັບລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0886 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0886 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0886 ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ກັບ​ຍີ່​ຫໍ້​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ລົດ​, ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ຊື່​ຂອງ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​:

  1. Ford: Transmission Control Module Power Relay Control Circuit Low.
  2. Chevrolet / GMC: TCM Power Relay Control Circuit Low.
  3. ໂຕໂຍຕ້າ: Transmission Control Relay Circuit Low.
  4. Honda/Acura: Transmission Control Relay Circuit Low.
  5. Volkswagen/Audi: Transmission Control Module Power Relay Control Circuit Low.
  6. BMW: Transmission Control Module Power Relay Control Circuit Low.
  7. Mercedes-Benz: Transmission Control Module Power Relay Control Circuit Low.
  8. Nissan/Infiniti: Transmission Control Module Power Relay Control Circuit Low.
  9. Chrysler / Dodge / Jeep: Transmission Control Module Power Relay Control Circuit Low.
  10. Hyundai/Kia: Transmission Control Module Power Relay Control Circuit Low.

ກະ​ລຸ​ນາ​ຈື່​ຈໍາ​ວ່າ​ຄໍາ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ປີ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາການສ້ອມແປງຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ