P0933 - ຊ່ວງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກ / ປະສິດທິພາບ

P0933 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ໄລຍະເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຮໂດລິກ / ປະສິດທິພາບ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0933?

ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD P0933 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນຂອງເສັ້ນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຖືກວັດແທກໂດຍເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນເສັ້ນຫຼື LPS. ບັນຫານີ້ສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜິດພາດແລະເຊັນເຊີ, ແລະ TCM ບໍ່ຖືກຕ້ອງການຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນຂອງສາຍທີ່ຕ້ອງການ. ກົນໄກການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ລວມທັງ solenoids, ຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຊັນເຊີນີ້ສະແດງຄຸນລັກສະນະທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ECU ຈະກະຕຸ້ນລະຫັດ P0933.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກ:

• ສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີແຮງດັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນເສຍຫາຍຫຼືມີຄວາມຜິດ.
• ເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນສັ້ນຫຼືເປີດ.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຂອງວົງຈອນ.
• ສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ ຫຼື corroded.
• ຟິວຜິດ.
• ເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກ່ອງເກຍ.
• ບັນຫາ ECU/TCM.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0933?

ນີ້ແມ່ນອາການຕົ້ນຕໍຂອງ OBD ລະຫັດ P0933:

• ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ.
• ການຢຸດເຊົາ TSM.
• ບັນຫາສາຍໄຟ.
• ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຄົມ​ຊັດ​ທີ່​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຕ​່​ໍາ.
• ການປ່ຽນເກຍກ້ຽງຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຍ້ອນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນ revs.
• ກໍາລັງເລັ່ງຫນ້ອຍກ່ວາປົກກະຕິ (ເນື່ອງຈາກວ່າເກຍໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຄັ້ງທີ 2 ແທນທີ່ຈະເປັນຄັ້ງທີ 1).
• ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ (ເນື່ອງຈາກ ECU ຂັດຂວາງເກຍທີ່ສູງກວ່າ).

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0933?

ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາ OBDII ລະຫັດ P0933, ທ່ານຕ້ອງກວດກາສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນວົງຈອນນີ້ ເພື່ອຫາອາການຂອງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ/ສາຍດິນ, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫັກ ຫຼື corroded. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕົວມັນເອງຢູ່ໃນກ່ອງເກຍ.

ການວິນິດໄສລະຫັດ P0933:

1. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນ OBD ກັບພອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດ ແລະຮັບລະຫັດທັງໝົດ.
2. ແກ້ໄຂລະຫັດ P0933 ທີ່ຜ່ານມາຖ້າມີ ແລະລຶບລະຫັດ.
3. ເຮັດການທົດສອບຂັບແລະກວດເບິ່ງວ່າລະຫັດກັບຄືນມາ.
4. ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຢ່າງລະອຽດຂອງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ.
5. ລຶບລະຫັດອອກ ແລະເຮັດການທົດສອບອື່ນເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດກັບຄືນມາຫຼືບໍ່.
6. ກວດເບິ່ງໂມດູນຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ TCM, PCS, LPS, ແລະອື່ນໆເພື່ອເບິ່ງວ່າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກມັນ.
7. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແຕ່​ລະ​ຄັ້ງ​, ລະ​ຫັດ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ແລະ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ບັນ​ຫາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສບັນຫາລົດ, ມັກຈະມີຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂບັນຫາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ບາງຂໍ້ຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

1. ການຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ການຕີຄວາມລະຫັດຄວາມຜິດພາດໂດຍບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບບັນຫາ.
2. ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການກວດກາຄົບຖ້ວນສົມບູນ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະພາດບາງຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກການເລັ່ງລັດຫຼືຂາດປະສົບການ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາຍເຫດຂອງບັນຫາ.
3. ຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສ: ການນໍາໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມເຂົ້າໃຈບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງອຸປະກອນການວິນິດໄສສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປະຖິ້ມຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ.
4. ການລະເລີຍການກວດກາສາຍຕາ: ການກວດກາສາຍຕາເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນການວິນິດໄສ, ແລະການລະເລີຍຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
5. ບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມ: ປັດໃຈບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ສະພາບແວດລ້ອມຫຼືສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ, ແຕ່ບາງຄັ້ງພວກມັນສາມາດພາດໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ.
6. ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືແກ້ໄຂບໍ່ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຄືນໃຫມ່.
7. ການວິເຄາະອາການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການກໍານົດອາການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕໍ່ມາເພື່ອລົບລ້າງບັນຫາ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການບັນຊີສໍາລັບຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງຂະບວນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຍານພາຫະນະ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0933?

ລະຫັດບັນຫາ P0933 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການປະຕິບັດກັບເຊັນເຊີແຮງດັນໄຮໂດຼລິກໃນລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການປ່ຽນແປງແລະອາການອື່ນໆ, ຄວນສັງເກດວ່າຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະ.

ຖ້າບັນຫາຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີແລະອາການອື່ນໆສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໃນບາງກໍລະນີ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຫນ້າສັງເກດຈາກການຂັບລົດແລະການຈັດການ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0933 ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສທັນທີ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນ ຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0933?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດປະສິດທິພາບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກ P0933 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກວດເບິ່ງອົງປະກອບໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສາຍດິນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼືແຕກ. ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
2. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນການສົ່ງຜ່ານ: ກວດສອບວ່າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນການສົ່ງແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບຄວາມຜິດແລະທົດແທນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
3. ກວດເບິ່ງໂມດູນການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM): ກວດເບິ່ງ TCM ສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃດໆ. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ TCM ຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
4. ກວດເບິ່ງ ECU/TCM Programming: Reprogram ຫຼືປັບປຸງຊອບແວ ECU ແລະ TCM ຖ້າຕ້ອງການໃນກໍລະນີຂອງທ່ານ.
5. ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຊັດເຈນ: ຫຼັງຈາກດໍາເນີນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນ, ລ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດແລະເອົາມັນໄປທົດສອບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.
6. ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຕາມຄວາມຈໍາເປັນ: ​​ຖ້າລະຫັດ P0933 ຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກວຽກງານການສ້ອມແປງພື້ນຖານໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງອາດຈະຖືກກໍານົດເພື່ອກໍານົດບັນຫາອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ຄວາມ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຫຼື​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​, ມັນ​ແມ່ນ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ກົນ​ໄກ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຫຼື​ສູນ​ບໍ​ລິ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໄດ້​.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0933 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0933 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0933 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ແລະສາມາດພົວພັນກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາທີ່ມີຄໍາອະທິບາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດ P0933:

1. Ford: ຄວາມກົດດັນຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ.
2. Chevrolet: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກ.
3. ໂຕໂຍຕ້າ: ປະສິດທິພາບເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຮໂດລິກແມ່ນຜິດປົກກະຕິ.
4. Honda: ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຫຼືສູງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ.
5. BMW: ເຊັນເຊີແຮງດັນໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງຜິດພາດ.
6. Mercedes-Benz: ມີບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນໃນເກຍ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລະຫັດສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າລະຫັດ P0933 ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາກັບເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.