P0968 ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "C" ເປີດວົງຈອນຄວບຄຸມ

P0968 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0968 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວົງຈອນເປີດໃນການຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານ solenoid valve "C" ວົງຈອນຄວບຄຸມ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0968?

ລະຫັດບັນຫາ P0968 ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນລະບົບຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນການສົ່ງຜ່ານ solenoid valve "C" ວົງຈອນຄວບຄຸມ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (PCM) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງນັ້ນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ປ່ຽງ solenoid ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ລະຫັດ P0968 ຖືກຕັ້ງໂດຍ PCM ເມື່ອປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວົງຈອນຄວບຄຸມເປີດ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ DTC P0968:

• ສາຍໄຟຫັກ ຫຼືເສຍຫາຍ: ບັນຫາສາຍໄຟ, ລວມທັງສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid "C" ກັບໂມດູນເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມ (PCM), ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຄວາມສະແດງຂໍ້ຜິດພາດນີ້ປາກົດຂຶ້ນ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ່ຽງເຊື່ອມຕໍ່ "C" ກັບ PCM ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນເປີດແລະຂໍ້ຄວາມຜິດພາດ.
• ປ່ຽງ solenoid "C" ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ປ່ຽງຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດຍ້ອນການສວມໃສ່, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ບັນຫາ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ PCM, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການສົ່ງແລະຮັບສັນຍານຈາກປ່ຽງ solenoid, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.
• ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງຈອນຄວບຄຸມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງເນື່ອງຈາກວົງຈອນສັ້ນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນເປີດແລະກະຕຸ້ນຄວາມຜິດພາດ.
• ບັນ​ຫາ​ນ​້​ໍ​າ​: ການລົງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0968.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0968, ແລະການວິນິດໄສແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0968?

ອາການຂອງ DTC P0968 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ບັນ​ຫາ Gearshift​: ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ບໍ່​ສະ​ເໝີ​ພາບ​ຫຼື​ກະ​ຕຸ້ນ​ອາດ​ຈະ​ຖືກ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ. ເກຍອາດຈະບໍ່ປ່ຽນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ຫຼືອາດຈະຊັກຊ້າ.
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ການປ່ຽນແປງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ຄວາມລ່າຊ້າໃນການເລັ່ງ: ເມື່ອທ່ານກົດ pedal ເລັ່ງ, ອາດຈະມີຄວາມຊັກຊ້າໃນການຕອບໂຕ້ການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບການປ່ຽນເກຍ.
• ຮູບລັກສະນະຂອງຕົວຊີ້ວັດ "ເຄື່ອງຈັກກວດສອບ": ບັນຫາ P0968 ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟ "Check Engine" ປາກົດຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ.
• ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ອາດ​ຈະ​ມີ​ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼື​ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ມາ​ຈາກ​ການ​ສົ່ງ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​.
• ຈຳກັດຄວາມໄວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ ຫຼື ຈຳກັດຄວາມໄວສູງສຸດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດແລະສະພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້ແລະລະຫັດ P0968 ປາກົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບເພື່ອກວດພະຍາດແລະສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0968?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0968, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການສະແກນຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P0968 ມີຢູ່ໃນລະບົບຢ່າງແທ້ຈິງ.
2. ການ​ກວດ​ກາ​ສາຍ​ໄຟ​ສາຍ​ຕາ​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid "C" ກັບໂມດູນເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມ. ຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ.
3. ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid "C": ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid "C". ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
4. ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຕອບສະຫນອງສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
5. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ການວິນິດໄສ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພື່ອກໍານົດບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານ.
6. ກວດ​ສອບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ອື່ນໆ​: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ດິນ, ເຊັນເຊີແລະປ່ຽງອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid "C".
7. ກວດ​ສອບ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແລະ​ລະ​ດັບ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ໄດ້ອຸດຕັນແລະລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນໍາ.
8. ກວດເບິ່ງລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ເມື່ອການວິນິດໄສໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P0968 ແລະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0968, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການສະແກນຄວາມຜິດພາດບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການສະແກນລະບົບບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລະຫັດບັນຫາອື່ນໆ ຫຼືຜົນການສະແກນຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບສະພາບຂອງລົດຫາຍໄປ.
• ກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​: ບໍ່ແມ່ນທຸກໆປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ຢູ່ glance ທໍາອິດ. ການໃສ່ໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ພຽງພໍຕໍ່ການກວດກາສາຍຕາອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນຖືກພາດ.
• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບ: ການຕີຄວາມຜິດຂອງຜົນການທົດສອບສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ, ຄວາມກົດດັນແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະທາງເລືອກຂອງການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບລະບົບທັງຫມົດ: ບັນຫາແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດສະເຫມີພຽງແຕ່ "C" ປ່ຽງ solenoid. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໂມດູນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຄວບຄຸມ, ແລະຄວາມກົດດັນການສົ່ງຕໍ່ອາດເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງບັນຫາ.
• ຮາດແວເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດ ຫຼືບໍ່ໄດ້ປັບມາດຕະຖານອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
• ຄວາມຮູ້ ຫຼືປະສົບການບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມຮູ້ບໍ່ພຽງພໍຫຼືປະສົບການຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດໃນການວິນິດໄສລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການວິນິດໄສແລະປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ດ້ານວິຊາຊີບ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0968?

ລະຫັດບັນຫາ P0968 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ເປີດຢູ່ກັບປ່ຽງການຄວບຄຸມ solenoid valve "C". ປ່ຽງ solenoid ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອປ່ຽນເກຍ. ຜົນສະທ້ອນຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ອາດຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​: ວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມວາວ “C” ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນເກຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
• ການສວມໃສ່ການສົ່ງຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອົງປະກອບຂອງສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
• ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ຂອງ​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ ຫຼື ຈຳກັດປະສິດທິພາບຂອງມັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
• ການສູນເສຍການຄວບຄຸມ: ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ອາດຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານປະສົບກັບລະຫັດ P0968, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0968?

ການສ້ອມແປງທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0968 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້, ການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຄື:

1. ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງປ່ຽງ solenoid "C": ຖ້າບັນຫາແມ່ນບັນຫາກັບປ່ຽງຂອງມັນເອງຍ້ອນການສວມໃສ່, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ, ມັນສາມາດປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງໄດ້.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid "C" ກັບໂມດູນເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມ. ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຂອງສາຍສົ່ງກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຄວາມກົດດັນສາມາດຖືກປັບຫຼືກໍານົດຂອບເຂດປົກກະຕິ.
4. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ການວິນິດໄສ ແລະການບໍລິການ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນ PCM ຜິດພາດ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນ.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ອື່ນໆ​: ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຫຼືປັ໊ມນ້ໍາມັນ.
6. ກວດເບິ່ງລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆແລະເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂບັນຫາ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອວິນິດໄສແລະກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາເພື່ອໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມແລະສາມາດຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0968 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0968 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0968 ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຍີ່​ຫໍ້​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ລົດ​, ຕົວ​ຢ່າງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ແລະ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​:

1. ໂຕໂຍຕ້າ / Lexus: ເປີດວົງຈອນໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນການສົ່ງຜ່ານ solenoid valve "C" ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
2. Honda/Acura: ວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid “C” ເປີດ.
3. Nissan / Infiniti: ເປີດວົງຈອນໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນການສົ່ງຜ່ານ solenoid valve "C" ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
4. ຟອດ: ເປີດວົງຈອນໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນການສົ່ງຜ່ານ solenoid valve "C" ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
5. Chevrolet / GMC: ວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid “C” ເປີດ.
6. Volkswagen / Audi: ວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid “C” ເປີດ.
7. BMW / Mercedes Benz: ເປີດວົງຈອນໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນການສົ່ງຜ່ານ solenoid valve "C" ວົງຈອນຄວບຄຸມ.

ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນອາດຈະມີການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດແລະວິທີແກ້ໄຂສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການສ້າງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະຮູບແບບສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ.