P0993 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ F ຂອບເຂດປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ

P0993 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “F” ຂອບເຂດປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0993?

ລະຫັດບັນຫາ P0993 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະຫຍໍ້ມາຈາກ “ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສົ່ງ/ສະວິດ G ວົງຈອນສູງ.” ລະຫັດນີ້ຊີ້ບອກແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນ/ສະວິດຂອງນໍ້າມັນສົ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນທົ່ວໄປສໍາລັບລະຫັດ P0993 ອາດຈະປະກອບມີ:

1. ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການສັ້ນ ຫຼືເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນປ່ຽງ.
2. ບັນຫາສາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເສຍຫາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍໄຟເປີດຫຼືສັ້ນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນ.
3. ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM) ບັນຫາ: ຄວາມຜິດໃນໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານຕົວມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.
4. ບັນ​ຫາ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດນີ້ປາກົດຂຶ້ນ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະການສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ການປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດແລະລົບລ້າງບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0993?

ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P0993 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະ, ແຕ່ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​: ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ກະແຈ, ຫຼືການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລັກສະນະການປ່ຽນແປງ.
2. ລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ (ໂໝດ Limp): ຖ້າພົບບັນຫາຮ້າຍແຮງ, ລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນໂຫມດ limp, ເຊິ່ງຈະຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
3. ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງ solenoid ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນພື້ນທີ່ສາຍສົ່ງ.
4. ກວດເຊັກໄຟເຄື່ອງຈັກ: ໄຟ Check Engine ໃນ dashboard ຂອງທ່ານສະຫວ່າງ, ຊີ້ບອກວ່າມີບັນຫາ, ແລະອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດ P0993.

ຖ້າທ່ານພົບອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືຖ້າແສງ Check Engine ຂອງທ່ານເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0993?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດຫາ DTC P0993:

1. ສະແກນ DTCs: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ. ຖ້າມີລະຫັດ P0993, ນີ້ຈະເປັນຈຸດສໍາຄັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​ແລະ​ສາຍ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນ, ສະອາດແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ. ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ.
3. ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງ.
4. ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​: ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນສົ່ງ ແລະຄວາມກົດດັນ. ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid.
5. ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານ (TCM): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບ TCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0993. ນີ້ອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດແລະຄວາມຮູ້.
6. ການ​ກວດ​ສອບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ກົນ​ຈັກ​: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນຕົວແປງ torque, ເພື່ອປົກຄອງບັນຫາກົນຈັກ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສລະບົບລົດຍົນຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການລົດມືອາຊີບ. ນັກວິຊາການຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະກໍານົດເຫດຜົນສະເພາະສໍາລັບລະຫັດ P0993 ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0993, ມີບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປຫຼືບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ນີ້ແມ່ນບາງອັນຂອງພວກມັນ:

1. ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ບາງຄັ້ງອຸປະກອນການວິນິດໄສອາດຈະພາດລະຫັດເພີ່ມເຕີມບາງຢ່າງທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາພື້ນຖານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການສະແກນເຕັມຂອງລະຫັດຄວາມຜິດທັງຫມົດ.
2. ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
3. ການລະເລີຍບັນຫາກົນຈັກ: ລະຫັດ P0993 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບດ້ານໄຟຟ້າແລະໄຮໂດຼລິກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄັ້ງບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງມັນ. ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບກົນຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຖືກພາດ.
4. ຂ້າມການກວດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຍັງສາມາດເກີດຈາກຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາຫຼືສູງໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ການຂ້າມການທົດສອບຄວາມດັນນ້ຳມັນອາດພາດສ່ວນໜຶ່ງຂອງບັນຫາ.
5. ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟ: ການກວດກາການເຊື່ອມໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືລະອຽດອ່ອນ ອາດເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປ, ການກັດເຊາະ ຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະຄົບຖ້ວນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນດ້ານນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0993?

ລະຫັດບັນຫາ P0993 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ຄືການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ-hydraulic. ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ຂອງ​ລະ​ຫັດ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສາ​ເຫດ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ສະ​ພາບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ.

ຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​: ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0993. ອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ກະພິບ, ຫຼືເກຍບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ.
2. ຟັງຊັນຈຳກັດ (ໂໝດ Limp): ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ລະບົບການຄວບຄຸມສາມາດຈັດວາງຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ຫຼຸດລົງ, ຈໍາກັດຄວາມໄວເທິງແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
3. ການສວມໃສ່ສາຍສົ່ງ: ການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
4. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສູງ​: ການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.

ເນື່ອງຈາກລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະ, ບັນຫາໃດໆກັບການປະຕິບັດຂອງມັນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ. ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ. ການພົບບັນຫາ ແລະ ແກ້ໄຂໄວເທົ່າໃດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໜ້ອຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ ແລະ ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0993?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0993 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (EPC solenoid): ຖ້າປ່ຽງ solenoid ມີຄວາມຜິດ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອດປ່ຽງເກົ່າແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງສາຍໄຟຟ້າແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
3. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ປັບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໃນ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ຖ້າບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະດັບນ້ໍາມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະປັບແລະແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼໃດໆ.
4. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ການທົດແທນ ຫຼືສ້ອມແປງ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
5. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ: ປະຕິບັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນຕົວແປງ torque, ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີບັນຫາກົນຈັກ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0993 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0993 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດບັນຫາ, ລວມທັງ P0993, ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການຕີຄວາມຫມາຍຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງ P0993 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ:

1. P0993 – Nissan (Infiniti): "ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະວິດ G ວົງຈອນສູງ."
2. P0993 – Ford: "Shift Solenoid 'G' ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ."
3. P0993 – Chevrolet (GM): "ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະວິດ G ວົງຈອນສູງ."
4. P0993 – ໂຕໂຍຕ້າ: "ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ Solenoid 'H' ວົງຈອນຄວບຄຸມສູງ."
5. P0993 – Honda: "ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະວິດ G ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ."
6. P0993 – BMW: "ເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຮໂດລິກ 2, ຫນ່ວຍບໍລິການໄຮໂດຼລິກ."
7. P0993 – Audi/Volkswagen: "ເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຮໂດລິກ 2, ຫນ່ວຍບໍລິການໄຮໂດຼລິກ."

ຄໍານິຍາມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໃນຮູບແບບທົ່ວໄປແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະ, ປີຂອງການຜະລິດແລະການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານຫຼືນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສພິເສດ.