P2315 Ignition Coil F ວົງຈອນຄວບຄຸມເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່າ

P2315 Ignition Coil F ວົງຈອນຄວບຄຸມເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່າ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ຂົ້ວຈຸດລະເບີດ F ວົງຈອນຄວບຄຸມເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່າ

P2315 meanາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປແລະ ນຳ ໃຊ້ກັບລົດ OBD-II ຫຼາຍຄັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດສະເພາະ Mercedes, Ford, Mini, GMC, Sprinter, Chevrolet, ແລະອື່ນ etc. .

ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າເກັບຮັກສາລະຫັດ P2315 ຕິດຕາມດ້ວຍໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL), ມັນmeansາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຕໍ່າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫຼັກຂອງວົງໂຄມໄຟ, ຊີ້ບອກໂດຍຈົດF.າຍ F. ປຶກສາ. ຄູ່ມືຜູ້ຜະລິດຂອງເຈົ້າເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າວົງຈອນ "F" ແມ່ນເappropriateາະສົມກັບການ ນຳ ໃຊ້ສະເພາະຂອງເຈົ້າ.

ວົງຈອນຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ໄຟແມ່ນສາຍໄຟທີ່ສະຫນອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟໃຫ້ທໍ່. ແຮງດັນແມ່ນສະຫນອງໂດຍຜ່ານຟິວ, ລີເລແລະແຫຼ່ງອື່ນໆ. ບູດຈຸດໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ຫົວສຽບຫົວໄຟ, ຫຼືສາຍຫົວທຽນ ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນວົງຈອນຕົ້ນຕໍ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ທໍ່ ignition ແມ່ນສະຫນອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະດິນ. ເມື່ອສັນຍານພື້ນດິນຖືກຂັດຈັງຫວະ (ຊົ່ວຄາວ), ທໍ່ຈຸດໄຟຈະປ່ອຍດອກໄຟແຮງດັນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫົວໄຟຕິດໄຟນຳ. ການເຮັດວຽກຂອງຫົວທຽນເປັນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຖ້າແຮງດັນຂັ້ນຕົ້ນຢູ່ທີ່ທໍ່ສົ່ງໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ມີແຮງດັນສູງຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຜະລິດແຮງມ້າ.

ກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນ ທຳ ມະດາ (ຂົດຢູ່ເທິງທຽນ KS) ຂົດລວດ:

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອ P2315 ຖືກບັນທຶກໄວ້, ສາເຫດຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ອາການທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈທັນທີ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2315 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ
• ຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
• ຫຼຸດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ
• ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນ
• ການ ດຳ ເນີນການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ສຳ ລັບກະບອກສູບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບອາດຈະຖືກປິດໂດຍ PCM

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ບໍ່ດີຫຼືຟິວທີ່ຖືກລະເບີດ (ຟິວ)
• PCM ລົ້ມເຫລວ
• ເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ (ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສັດປ່າ)
• ທໍ່ລະເບີດຈຸດບົກຜ່ອງ
• ເຊັນເຊີເພົາຜິດພາດຫຼືເຊັນເຊີ້ເພົາຫຼືສາຍໄຟ

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P2315?

ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງສະແກນກວດພະຍາດ, ເຄື່ອງວັດແຮງດັນໄຟຟ້າ / ohmmeter ດິຈິຕອນ (DVOM), ແລະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P2315 ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເຈົ້າສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເວລາໄດ້ໂດຍການຊອກຫາ Bulletins Technical Service (TSBs) ທີ່ຜະລິດລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້, ພາຫະນະ (ປີ, ປີ, ລຸ້ນ, ລຸ້ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກ) ແລະອາການທີ່ພົບເຫັນ. ຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນລົດຂອງເຈົ້າ. ຖ້າເຈົ້າພົບ TSB ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຈົ້າໄດ້ໄວ.

ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນເນີເຂົ້າກັບພອດການວິນິໄສພາຫະນະແລະເອົາລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ທັງandົດແລະຂໍ້ມູນກອບການແຊ່ແຂງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຂຽນຂໍ້ມູນລົງ (ໃນກໍລະນີລະຫັດປ່ຽນແປງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລ້າງລະຫັດແລະທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດຈົນກ່ວາ ໜຶ່ງ ໃນສອງສິ່ງເກີດຂຶ້ນ; ລະຫັດຖືກກູ້ຄືນມາຫຼື PCM ເຂົ້າສູ່ໂreadyດພ້ອມ.

ລະຫັດອາດຈະຍາກກວ່າໃນການກວດພະຍາດຖ້າ PCM ເຂົ້າສູ່ໂreadyດພ້ອມຢູ່ໃນຈຸດນີ້ເພາະວ່າລະຫັດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນ. ສະພາບທີ່ນໍາໄປສູ່ການຄົງຕົວຂອງ P2315 ອາດຈະຕ້ອງຊຸດໂຊມລົງກ່ອນທີ່ຈະສາມາດເຮັດການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້. ຖ້າລະຫັດຖືກກູ້ຄືນມາ, ສືບຕໍ່ການກວດວິເຄາະ.

ເຈົ້າສາມາດເອົາມຸມມອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ປັກconnectorຸດຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ທີ່ຕັ້ງອົງປະກອບ, ແຜນວາດສາຍໄຟ, ແລະແຜນວາດການບົ່ງມະຕິ (ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດແລະພາຫະນະທີ່ເປັນບັນຫາ) ໂດຍໃຊ້ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະຂອງເຈົ້າ.

ກວດກາສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດ້ວຍສາຍຕາ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນສາຍໄຟທີ່ຖືກຕັດ, ໄnt້, ຫຼືເສຍຫາຍ. ສາຍໄຟຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກສັດປ່າທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ ໜາວ ເຢັນ.

ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບວົງຈອນແຮງດັນແລະພື້ນດິນຢູ່ເທິງສາຍລວດຈຸດລະເບີດ. ຖ້າບໍ່ພົບແຮງດັນ, ກວດເບິ່ງເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ລະບົບແລະຟິວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ປ່ຽນແທນເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະ / ຫຼືຟິວທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ (ຫຼືບໍ່ດັ່ງນັ້ນ) ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ຖ້າພົບແຮງດັນແລະພື້ນດິນຢູ່ທົ່ວຂົດລວດ, ທົດສອບວົງຈອນພື້ນດິນທີ່ເatາະສົມທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM ກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ. ຖ້າພົບເຫັນແຮງກະທົບຈາກພື້ນດິນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໃຫ້ສົງໃສວ່າມີວົງຈອນເປີດລະຫວ່າງຂົດລວດຢູ່ໃນຄໍາຖາມແລະ PCM. ຖ້າບໍ່ພົບເຫັນແຮງກະຕຸ້ນຈາກພື້ນດິນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສົງໃສວ່າ PCM ຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຣແກຣມ.

• P2315 ມັກຖືກເກັບຮັກສາເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟທີ່ເກີດຈາກສັດປ່າ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• 04 Mercedes CL203 SPORT COUPE, Pоды P2310, P2311, P2312, P2315ສະບາຍດີ, ລົດຂອງຂ້ອຍໃຊ້ໄດ້ດີ. ບັນຫາແມ່ນ, ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອມັນຢູ່ຊື່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສີ່ມື້. ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນໃນສະພາບອາກາດ ໜາວ ຫຼາຍໃນລະດູ ໜາວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາມັນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດແລະປ່ຽນແທນເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຂ້ອຍຂັບລົດເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ເດືອນ, ແລະຫຼັງຈາກບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາສີ່ມື້ ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2315 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2315, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.