P245E ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕົວກັ່ນຕອງອະນຸພາກ

P245E ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕົວກັ່ນຕອງອະນຸພາກ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ກາຊວນເຄື່ອງກອງຄວາມກົດດັນ Particulate Filter B

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະທັງsinceົດຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, ແລະອື່ນ). ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ / ຮູບແບບ.

ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າສະແດງລະຫັດຕົວຊີ້ບອກການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄວ soon ນີ້ P245E, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຂັບເຄື່ອນ (PCM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນ DPF, ເຊິ່ງໄດ້ກໍານົດ B. ແນ່ນອນ, ລະຫັດນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາສະ ເໜີ ໃນລົດທີ່ມີນໍ້າມັນກາຊວນເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກ.

DPF ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ກຳ ຈັດອະນຸພາກຂອງຄາບອນ (soot) ເກົ້າສິບເປີເຊັນອອກຈາກທາດກາຊວນ. ຂີ້ຄ້ານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວັນ ດຳ ທີ່ພຸ່ງອອກມາຈາກຄວັນໄຟເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ພາຍໃຕ້ການເລັ່ງທີ່ແຮງ. DPF ແມ່ນຢູ່ໃນທໍ່ເຫຼັກປະສົມປະສານກັບເຫຼັກທີ່ຄ້າຍກັບເຄື່ອງລະບາຍນ້ ຳ ຫຼືເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງ ເໜືອ ຂອງຕົວປ່ຽນ catalytic ແລະ / ຫຼືກັບດັກ NOx. ໃນຂະນະທີ່ມີຂີ້particlesຸ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຕິດຢູ່ໃນອົງປະກອບ DPF, ອະນຸພາກຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະທາດປະສົມອື່ນ ((ທາດອາຍ) ສາມາດຜ່ານມັນໄດ້. DPF ໃຊ້ທາດປະສົມອົງປະກອບຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເພື່ອດັກຈັບຂີ້andຸ່ນແລະຜ່ານທາດອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເຈ້ຍ, ເສັ້ນໃຍໂລຫະ, ເສັ້ນໃຍເຊລາມິກ, ເສັ້ນໃຍwallາຊິລິໂຄນ, ແລະເສັ້ນໃຍwallາ cordierite.

Cordierite ແມ່ນປະເພດຂອງການຕອງເຊລາມິກແລະປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນໄຍທີ່ໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງ DPF. ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກແລະມີຄຸນລັກສະນະການຕອງທີ່ດີເລີດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, cordierite ມີບັນຫາການລະລາຍຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລົ້ມເຫລວໃນເວລາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຕົວຕັ້ງຕົວຕີ.

ຫົວໃຈຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກໃດໆແມ່ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດຜ່ານອົງປະກອບ, ອະນຸພາກ soot ຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກຕິດຢູ່ລະຫວ່າງເສັ້ນໄຍ. ເມື່ອຂີ້ຝຸ່ນສ້າງຂື້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ເມື່ອ soot ໄດ້ສະສົມພຽງພໍ (ແລະຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍໄດ້ເຖິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້), ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູເພື່ອໃຫ້ທາດອາຍພິດຂອງອາຍພິດສືບຕໍ່ຜ່ານ DPF.

ລະບົບ DPF ທີ່ເຄື່ອນໄຫວສ້າງຄືນໃautomatically່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງອື່ນ,, PCM ໄດ້ຖືກວາງແຜນໃຫ້ສີດສານເຄມີ (ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດນໍ້າມັນກາຊວນແລະນໍ້າເສຍ) ເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສໄອເສຍຕາມໄລຍະເວລາທີ່ວາງແຜນໄວ້. ການກະ ທຳ ນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະອະນຸພາກຂີ້ppedຸ່ນທີ່ຕິດຢູ່ໄດ້ຖືກເຜົາໄ້; ປ່ອຍພວກມັນອອກມາໃນຮູບແບບຂອງທາດໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນ.

ຂະບວນການທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບ DPF ຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ແຕ່ຕ້ອງການການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເຈົ້າຂອງແລະ (ໃນບາງກໍລະນີ) ຊ່າງສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ຫຼັງຈາກເລີ່ມຂັ້ນຕອນການສ້າງໃ,່, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ລະບົບການຟື້ນຟູຕົວຕັ້ງຕົວຕີອື່ນ Other ຕ້ອງການໃຫ້ DPF ເອົາອອກຈາກຍານພາຫະນະແລະບໍລິການໂດຍເຄື່ອງຈັກພິເສດທີ່ເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການແລະກໍາຈັດຂີ້otຸ່ນອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອອະນຸພາກຂີ້haveຸ່ນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງພຽງພໍ, DPF ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາສ້າງຂຶ້ນມາໃand່ແລະຄວາມກົດດັນຂອງອາຍຕ້ອງຕອບສະ ໜອງ ຕາມຄວາມເາະສົມ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນ DPF ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຫ່າງຈາກ DPF. ມັນຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງທາດອາຍຜິດກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະເຂົ້າໄປໃນກອງກັ່ນຕອງອະນຸພາກ. ອັນນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍທໍ່ຊິລິໂຄນ (ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍອັນ) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DPF (ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າ) ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນ DPF.

ເມື່ອ PCM ກວດພົບສະພາບຄວາມດັນທີ່ບໍ່ຢູ່ພາຍໃນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຫຼືການປ້ອນກະແສໄຟຟ້າຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນ DPF B ເກີນຂີດຈໍາກັດຂອງໂປຣແກຣມ, ລະຫັດ P245E ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກບໍລິການຈະສະຫວ່າງໃນໄວ shortly ນີ້.

ອາການແລະຄວາມຮຸນແຮງ

ເງື່ອນໄຂທີ່ລະຫັດນີ້ຖືກເກັບໄວ້ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນຫຼືລະບົບນໍ້າມັນເສຍຫາຍແລະຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທັນທີ. ອາການຂອງລະຫັດ P245E ອາດຈະລວມມີ:

• ຄວັນ ດຳ ຫຼາຍເກີນໄປຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ
• ຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
• ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ
• ອຸນຫະພູມການສົ່ງສູງຂຶ້ນ

ເຫດຜົນ

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບການຕັ້ງລະຫັດນີ້:

• ອ່າງເກັບນ້ ຳ ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເປົ່າຫວ່າງ.
• ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ເຊັນເຊີຄວາມດັນ DPF ຜິດປົກກະຕິ
• ທໍ່ / ທໍ່ຄວາມດັນ DPF ອຸດຕັນ
• ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນ DPF B
• ການສືບພັນ DPF ທີ່ບໍ່ໄດ້ຜົນ
• ລະບົບການຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວ DPF ທີ່ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ສະເtoີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບັນຫາຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ເພື່ອກວດພະຍາດລະຫັດ P245E, ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງສະແກນຫາພະຍາດ, ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບດິຈິຕອລ / ohmmeter, ແລະຄູ່ມືການບໍລິການຈາກຜູ້ຜະລິດ. ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດສາມາດໃຊ້ໄດ້ງ່າຍ.

ປົກກະຕິແລ້ວຂ້ອຍເລີ່ມການກວດພະຍາດຂອງຂ້ອຍໂດຍການກວດກາສາຍຕາແລະເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່. ຂ້າພະເຈົ້າຈະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ມີເສັ້ນທາງຕໍ່ໄປກັບສ່ວນປະກອບຂອງທໍ່ລະບາຍຮ້ອນແລະຂອບແຫຼມ. ກວດເຊັກສະຖານີbatteryໍ້ໄຟແລະbatteryໍ້ໄຟຂອງແບັດເຕີຣີໃນເວລານີ້ແລະກວດເບິ່ງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.

ຈາກນັ້ນຂ້ອຍເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນແລະໄດ້ເອົາລະຫັດເກັບໄວ້ທັງandົດແລະເກັບຂໍ້ມູນກອບໄວ້. ຂ້ອຍຈະຂຽນເລື່ອງນີ້ໄວ້ເພື່ອໃຊ້ໃນອະນາຄົດ. ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ຖ້າລະຫັດນີ້ກາຍເປັນການບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ດຽວນີ້ລຶບລ້າງລະຫັດແລະທົດສອບຍານພາຫະນະ.

ຖ້າລະຫັດຖືກຕັ້ງຄືນໃimmediately່ໃນທັນທີ, ກວດເບິ່ງວ່າມີນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ຫຼືບໍ່ (ຖ້າມີ) ແລະມັນຢູ່ໃນປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເກັບໄວ້ລະຫັດນີ້ແມ່ນການຂາດນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຖ້າບໍ່ມີປະເພດນໍ້າມັນກາຊວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເproperາະສົມ, DPF ຈະບໍ່ສາມາດສ້າງຄືນໃly່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຄວາມກົດດັນໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຄໍາແນະນໍາວິທີການທົດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນ DPF ໂດຍໃຊ້ DVOM. ຖ້າເຊັນເຊີບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ຕ້ານຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັນຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃ່. ຖ້າເຊັນເຊີເຫັນດີ, ກວດເບິ່ງທໍ່ສະ ໜອງ ເຊັນເຊີຄວາມດັນ DPF ສໍາລັບການອຸດຕັນແລະ / ຫຼືການຢຸດເຊົາ. ທຳ ຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນທໍ່ໃ.່ຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ຊິລິໂຄນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.

ຖ້າເຊັນເຊີດີແລະສາຍໄຟດີ, ເລີ່ມທົດສອບວົງຈອນລະບົບ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມທັງassociatedົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານແລະ / ຫຼືຄວາມຕໍ່ເນື່ອງກັບ DVOM. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນລົງຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.

ບັນທຶກການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ:

• ຖ້າທໍ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນ DPF ໄດ້ລະລາຍຫຼືມີຮອຍແຕກ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງໃafter່ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ.
• ປຶກສາເຈົ້າຂອງ / ຄູ່ມືການບໍລິການເພື່ອຊອກຫາວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີລະບົບການຟື້ນຟູ DPF ທີ່ໃຊ້ວຽກໄດ້ຫຼືລະບົບ passive.
• ພອດເຊັນເຊີອຸດຕັນແລະທໍ່ເຊັນເຊີອຸດຕັນແມ່ນທົ່ວໄປ

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p245E?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P245E, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.