Peugeot 208 GTi ຄົບຮອບ 30 ປີ, ຕິດຕາມການທົດສອບຢູ່ Misano – ລົດກິລາ
ລົດກິລາຂະຫນາດນ້ອຍຮູ້ວິທີການປະຕິບັດໄດ້ດີໃນ Sochaux. ຄົນໃນອາຍຸທີ່ແນ່ນອນຈະຈື່ Peugeot 205 GTi ຈາກ XNUMXs ດ້ວຍຄວາມ nostalgia.
ແລະຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ XNUMX ປີຂອງຕົນ, 208 GTi 30 ປີ.
ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານ 208 GTi, ນອກເຫນືອຈາກມູນຄ່າຂອງຜູ້ເກັບຂອງມັນ? ຫຼາຍແທ້ຈິງແລ້ວ, ທັງໃນແງ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພຶດຕິກໍາແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ຊອກຫາການຂະຫຍາຍ
La ລົດ Peugeot 208 GTi ມີຄວາມໄດ້ປຽບສະເຫມີຂອງການສົມທົບການປະຕິບັດກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້: ເຄື່ອງຈັກ 1.6 THP 200 hp ຂອງມັນ. ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນໃນການຈະລາຈອນຖະຫນົນຫົນທາງ.
La 208 GTi 30 ປີ ແທນທີ່ຈະ, ມັນຕ້ອງການທີ່ຈະແຂ່ງລົດຫຼາຍແລະຄວາມແຕກຕ່າງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ "ມາດຕະຖານ", ຖ້າພວກເຮົາສາມາດກໍານົດມັນດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ສາມາດໄດ້ຍິນ.
ແລະບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານໂດຍ 8 hp, ແຕ່ສໍາລັບການຈັດສົ່ງທີ່ປະກອບສ່ວນກັບ revs ສູງ, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 300 Nm ບັນລຸໄດ້ຢູ່ທີ່ 3.000 rpm.
ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງດັນບໍ່ໄດ້ມາທັນທີ (275 Nm ຂອງ 208 GTi ປະຈຸບັນໃນເວລາທີ່ເອີ້ນວ່າພຽງແຕ່ 1.750 rpm), ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຢຸດຈົນກ່ວາເຂັມ tachometer ໃກ້ເຂດສີແດງຫຼື 6.500 rpm, ແລະສຽງຂອງ. ເຄື່ອງຈັກເສີມດ້ວຍໃຫມ່ ສະປອດກິລາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະທັບໃຈການແຂ່ງລົດ 208 ປີ Peugeot 30 GTi ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍການຮັບຮອງເອົາອັດຕາສ່ວນສັ້ນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ.
ເພື່ອໃຫ້ເປັນຄວາມຄິດ, ນີ້ແມ່ນຕົວເລກສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງມັນ: ມັນໃຊ້ເວລາ 6,5 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, 26,5 ວິນາທີເພື່ອກວມເອົາ 1000 ຈາກຈຸດຢຸດ, ແລະສືບຕໍ່ຈາກ 80 ຫາ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍເກຍທີຫ້າ. ໃນ 6 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 230 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ.
ຄົບຮອບ 208 ປີຂອງ 30 Gti ໃນການຕິດຕາມການທົດສອບ
ລໍາດັບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ ຕິດຕາມການທົດສອບ Misano ນີ້ແນ່ນອນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຍາກທີ່ຈະທົດສອບ 208 GTi 30 ປີ.
ກຳລັງໂຫຼດ 208 hp – ບໍ່ແມ່ນເປັນວຽກງານງ່າຍໃນເວລາທີ່ traction ແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ໃນການຂັບລົດທາງຫນ້າ; ສໍາລັບເຕັກນິກນີ້ ກິລາ Peugeot ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນສະບັບຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ ຄວາມແຕກຕ່າງ Torsenໃບມີຈຳນວນຈຳກັດ.
ແລະຜົນກະທົບຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນທັນທີເມື່ອພວກເຮົາຫຼຸດລົງ pedal ເລັ່ງໂດຍບໍ່ມີການຄວາມເມດຕາໃດໆຫຼັງຈາກແຈທໍາອິດ, ແນ່ນອນກັບເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດປິດ: ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວງມາໄລຈະຫາຍໄປແລະການປີ້ນກັບກັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, 208 GTi 30° Anniversario ປະຕິບັດຕາມ. trajectory ທີ່ໄດ້ຮັບ, ຫຼີກເວັ້ນການ understeer tragic.
Understeer ທີ່ບໍ່ໄດ້ຫມົດໄປຫມົດອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າທ່ານເລືອກທີ່ຈະບໍ່ປັບຄວາມແຕກຕ່າງເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ - ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຈາກການບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕອບໂຕ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຮຸນແຮງ - ດັ່ງນັ້ນເມື່ອອອກຈາກມຸມທີ່ແຫນ້ນທີ່ສຸດທ່ານຍັງຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງເລັ່ງເລັ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. .
ລະບົບເບຣກທີ່ບໍ່ເມື່ອຍກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 323 ມມ ແລະແຜ່ນດ້ານໜ້າໜາ 28 ມມ ລວມກັບຄາລິບເປີ້ ບຣອມໂບ ຖືກແກ້ໄຂໂດຍສີ່ລູກສູບ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສອງສີ
ນອກຈາກດອກ ແມ່ໄຂ່ມຸກສີຂາວຂອງໄຂ່ມຸກ e ສີແດງ Ruby, ສີ GTi ປະຫວັດສາດ, ສີຍັງມີ ສອງສີ ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການປົກຫຸ້ມດ້ານຫນ້າດ້ວຍຜ້າທີ່ມີໂຄງສ້າງສີດໍາທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບ lacquer ສີແດງຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ຊ່າງຫັດຖະກໍາທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມ 1.000 ເອີໂຣກັບລາຄາສຸດທ້າຍ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຈໍາແນກໄດ້ 208 GTi 30° Anniversario ຫຼາຍກ່ວາສີອື່ນໆ. ບ່ອນນັ່ງສະຫນັບສະຫນູນຂອງ Peugeot Sport ແມ່ນ upholstered ໃນ Alcantara ແລະຜ້າສີດໍາທີ່ມີ stitching ສັງເກດເຫັນ.
ນາງ ລາຄາ ແມ່ນ 26.000 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງແມ່ນ 3.800 ຫຼາຍກ່ວາ 208 GTi.
