ການທົບທວນຄືນ Peugeot 3008 2021

ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ສະ ເຫມີ ໄປ ຄິດ ວ່າ Peugeot 3008 ຄວນ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ເຫັນ ຢູ່ ໃນ porches ອົດ ສະ ຕາ ລີ ຫຼາຍ ກ ່ ວາ ມັນ ເປັນ ຕົວ ຈິງ ແລ້ວ. ຮູບແບບສູງຂອງຝຣັ່ງ slung ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ SUV ຂະຫນາດກາງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ມັນເຄີຍເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ສະດວກສະບາຍແລະຫນ້າສົນໃຈກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ.

ແລະສໍາລັບ 2021 Peugeot 3008, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່, ຮູບແບບທີ່ຈັບຕາຫຼາຍ, ຍີ່ຫໍ້ຍັງໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະລັກສະນະຄວາມປອດໄພເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ.

ແຕ່ລາຄາທີ່ສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫນ້າສົງໄສຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຈະນັບຕໍ່ກັບມັນບໍ? ຫຼືຍີ່ຫໍ້ເຄິ່ງທີ່ນິຍົມນີ້ສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມນິຍົມພໍທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງມັນທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ Toyota RAV4, Mazda CX-5 ແລະ Subaru Forester?

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 THP
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 1.6 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	7l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$40,600

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 6/10

ຊ່ວງ Peugeot 3008 ແມ່ນລາຄາແພງ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຂ້ອຍເວົ້າມັນ.

ຕົກລົງ, ຕອນນີ້ໃຫ້ເບິ່ງ Peugeot ເປັນຍີ່ຫໍ້. ມັນເປັນຜູ້ນທີ່ນິຍົມທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນພື້ນຖານຂອງ Audi, Volvo ແລະບໍລິສັດ? ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ມັນແມ່ນ. ແຕ່ມັນຫຼິ້ນເກມທີ່ແປກປະຫລາດເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາທີ່ນິຍົມແທ້ໆເຖິງຈຸດທີ່ມັນຈະຂາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານັ້ນ.

ຄິດວ່າມັນວິທີນີ້: Peugeot 3008, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຂະຫນາດຂອງ Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, ຫຼື Volkswagen Tiguan, ລາຄາຄ້າຍຄື SUV ຫລູຫລາຂະຫນາດນ້ອຍ; ເຊັ່ນ: Audi Q2 ຫຼື Volvo XC40.

ສະນັ້ນມັນແພງເກີນໄປທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍ, ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ MSRP/MLP $ 44,990 (ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ) ສໍາລັບຮູບແບບ Allure. ລຸ້ນດັ່ງກ່າວຍັງມີລຸ້ນນໍ້າມັນ GT ລາຄາ 47,990 ໂດລາ, ກາຊວນ GT ລາຄາ 50,990 ໂດລາ, ແລະ ລຸ້ນ GT Sport ລາຄາ 54,990 ໂດລາ.

ຊ່ວງ Peugeot 3008 ແມ່ນລາຄາແພງ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ທຸກຮຸ່ນແມ່ນຂັບລົດທາງຫນ້າ, ຍັງບໍ່ທັນມີລູກປະສົມເທື່ອ. ເມື່ອສົມທຽບກັນແລ້ວ, ໂຕໂຍຕ້າ RAV4 ຊັ້ນດີທີ່ສຸດມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 32,695 ໂດລາ ຫາ 46,415 ໂດລາ, ທີ່ມີລະບົບຂັບທັງໝົດ ແລະ ແບບປະສົມໃຫ້ເລືອກ. 

ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຊ່ວຍແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ? ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງທັງສີ່ຊັ້ນຮຽນ.

The 3008 Allure ($44,990) ມາພ້ອມກັບລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 18 ນິ້ວ, ໄຟໜ້າ LED ແລະໄຟແລ່ນກາງເວັນພ້ອມດ້ວຍໄຟຕັດໝອກ LED, ໄຟຫຼັງ LED, ລາງຫຼັງຄາ, spoiler ຫລັງສີຕົວເຄື່ອງ, ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ ແລະ wipers, ພາຍໃນ fabric trim ດ້ວຍການເນັ້ນໃສ່ໜັງ faux. . , ການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຕົນເອງ, 12.3" ຈໍສະແດງຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບຂີ່ດິຈິຕອນ, 10.0" ລະບົບມັນຕິມີເດຍສໍາຜັດກັບ Apple CarPlay, Android Auto, ດາວທຽມນໍາທາງ, ວິທະຍຸດິຈິຕອນ DAB ແລະ Bluetooth, ແສງລ້ອມຮອບ, ສາຍສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍ, ພວງມາໄລຫນັງແລະ Grip shifter, ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ , ປຸ່ມກົດ start ແລະ keyless ເຂົ້າ, ແລະຢາງ spare ຫນາແຫນ້ນ.

ອັບເກຣດເປັນ petrol GT ($47,990) ຫຼືກາຊວນ ($50,990K) ແລະທ່ານໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍເພື່ອແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ລໍ້ 18 ນິ້ວຂອງການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄຟຫົວ LED ແມ່ນການປັບຕົວ (i. e. ຫັນກັບລົດ), ກະຈົກດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ມີຂອບ, ພວງມາໄລເປັນຫນັງ perforated, ເສັ້ນມຸງແມ່ນສີດໍາ (ບໍ່ແມ່ນສີຂີ້ເຖົ່າ), ແລະທ່ານໄດ້ຮັບມຸງສີດໍາ. ແລະກະຈົກເຮືອນຢູ່ດ້ານນອກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານມີປະຕູ Alcantara ແລະການຕັດກະດານ dashboard, pedals ກິລາແລະບ່ອນນັ່ງຫນັງ vegan ທີ່ມີອົງປະກອບ Alcantara ແລະການຂັດທອງແດງ.

ລຸ້ນ GT Sport (54,990 ໂດລາ) ຈາກນັ້ນເພີ່ມຊຸດສີດຳດ້ານນອກດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມສີດຳຂະໜາດ 19 ນິ້ວ, ຂອບເປັດຢູ່ໜ້າປີ້ງ, ປ້າຍ, ຝາກັນຊົນ, ປະຕູຂ້າງ ແລະ ຝາດ້ານໜ້າ, ແລະ ຮອບປ່ອງຢ້ຽມ. ມັນຍັງປະກອບມີຊຸດການຕັດດ້ວຍຫນັງ, ເຊິ່ງເປັນທາງເລືອກໃນການຕັດອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບສຽງ Focal ກັບລໍາໂພງ 10 ແລະແກ້ວປະຕູຫນ້າ laminated. ແນວພັນນີ້ຍັງມີປູນຂາວພາຍໃນສໍາເລັດຮູບ.

ລຸ້ນ GT-class ສາມາດຊື້ໄດ້ດ້ວຍ sunroof ໃນລາຄາ $1990. ລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນຂອງ 3008 GT ສາມາດໃສ່ໄດ້ດ້ວຍການຕັດບ່ອນນັ່ງໜັງ, ມາດຕະຖານໃນ GT Sport, ເຊິ່ງລວມມີຫນັງ Nappa, ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພະລັງງານ ແລະເຄື່ອງນວດ - ຊຸດນີ້ລາຄາ 3590 ໂດລາ.

ເລືອກສີ? ທາງເລືອກດຽວທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນ Celebes Blue, ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກໂລຫະ (690 ໂດລາ) ປະກອບດ້ວຍ Artense Grey, Platinum Grey, ແລະ Perla Nera Black, ແລະຍັງມີທາງເລືອກຂອງສີຊັ້ນນໍາ ($ 1050): Pearl White, Ultimate Red, ແລະ Vertigo. ສີຟ້າ. ບໍ່ມີສີສົ້ມ, ສີເຫຼືອງ, ສີນ້ຳຕານ ຫຼືສີຂຽວ. 

ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າຄືນ - ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ຂາຍລົດ SUV ດ້ານຫນ້າ, ບໍ່ວ່າມັນຈະດີຫຼືອຸປະກອນດີ, 3008 ແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ມັນຢູ່ໃກ້ກັບ 10/10 ສໍາລັບການອອກແບບ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສວຍງາມທີ່ຈະເບິ່ງ, ມັນຍັງຖືກຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສວຍງາມແລະຖືກຄິດແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຄິດ. ແລະ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍແລະທຸກຄົນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າກັບ, ມັນບໍ່ຄືກັບ SUV ຂະຫນາດກາງ. ລາວເກືອບນ້ອຍ.

ນີ້ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າການຄໍານຶງເຖິງຄວາມຍາວຂອງຕົນຂອງ 4447 ມມ (ມີ wheelbase ຂອງ 2675 ມມ), width ຂອງ 1871 ມມແລະຄວາມສູງຂອງ 1624 ມມ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມັນສັ້ນກວ່າ VW Tiguan, Mazda CX-5, ແລະແມ້ແຕ່ Mitsubishi Eclipse Cross, ແລະສາມາດປັບຕົວໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລະດັບຂອງ SUV ຂະຫນາດກາງເຂົ້າໄປໃນ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າ.

ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດພາຍໃນໃນໄວໆນີ້, ແຕ່ຂໍໃຫ້ມີຄວາມສຸກກັບຄວາມງາມຂອງຫນ້າທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ນີ້. ຮຸ່ນເກົ່າແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດໃຈແລ້ວ, ແຕ່ສະບັບປັບປຸງນີ້ເຮັດໃຫ້ຫນ້າປະທັບໃຈ. 

3008 ແມ່ນງາມພຽງແຕ່ເບິ່ງ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ມັນ​ມີ​ການ​ອອກ​ແບບ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ໃຫມ່​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ທີ່​ລົດ​ແມ່ນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຈະ​ຈອດ​. ວິທີທີ່ກະເບື້ອງແຕກອອກໄປ ແລະສາຍທີ່ກວ້າງຂຶ້ນໄປສູ່ຂອບນອກແມ່ນເປັນການລະນຶກເຖິງສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນໃນຮູບເງົາໃນອາວະກາດ ເມື່ອກັບຕັນຄົນໜຶ່ງແລ່ນເຖິງຄວາມໄວ warp.

ເສັ້ນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນການຍາກທີ່ຈະລຶບລ້າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລະດູຮ້ອນທີ່ມີແມງໄມ້. ແຕ່ໄຟໜ້າທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່ດ້ວຍ DRLs ຂະໜາດໃຫຍ່, ແຫຼມຊ່ວຍໃຫ້ທາງໜ້າຂອງລົດໂດດເດັ່ນຍິ່ງຂຶ້ນ. 

ໄຟໜ້າທີ່ອັບເກຣດ ແລະ DRLs ທີ່ຄົມຊັດເນັ້ນໃສ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ) 

ມີລໍ້ 18- ຫຼື 19 ນິ້ວຢູ່ໃນໂປຣໄຟລ໌ຂ້າງຄຽງ, ແລະຂຶ້ນກັບຕົວແບບ, ທ່ານຈະເຫັນ chrome ອ້ອມຮອບຂອບລຸ່ມຫຼືຮູບ GT Sport ທີ່ມີສີດໍາຫຼາຍ. ການອອກແບບດ້ານຂ້າງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ຕ້ອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ເປັນ​ທີ່​ຫນ້າ​ສົນ​ໃຈ​ຫຼາຍ​ເລັກ​ນ້ອຍ​.

ດ້ານຫລັງມີໄຟ LED ອອກແບບໃໝ່ທີ່ມີການຕັດອອກເປັນສີດຳ, ໃນຂະນະທີ່ກັນກະທົບດ້ານຫຼັງໄດ້ຖືກອອກແບບໃໝ່. trims ທັງຫມົດມີ tailgate ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຕີນ, ແລະຕົວຈິງແລ້ວມັນເຮັດວຽກໃນການທົດສອບ.

ລໍ້ 3008 ອາດຈະຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ 3008 ແມ່ນຈຸດທີ່ເວົ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ແລະມັນອາດຈະມີເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດສໍາລັບເລື່ອງນີ້. ບໍ່ດົນມານີ້, ຮຸ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຊ້ສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ເອີ້ນວ່າ i-Cockpit, ບ່ອນທີ່ພວງມາໄລ (ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ) ນັ່ງຕ່ໍາແລະທ່ານເບິ່ງມັນຢູ່ໃນຫນ້າຈໍຂໍ້ມູນຄົນຂັບດິຈິຕອນ (ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ). ). 

ພາຍໃນມີຈໍສະແດງຜົນ Peugeot i-Cockpit ຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ຂ້ອຍ​ມັກ​ມັນ. ຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍໄດ້ງ່າຍແລະຂ້ອຍມັກຄວາມແປກໃຫມ່ຂອງມັນ. ແຕ່ມີຫຼາຍຄົນທີ່ຕໍ່ສູ້ເພື່ອບັນລຸແນວຄວາມຄິດຂອງຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລຕ່ໍາ - ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ມັນສູງນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ - ແລະນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ສາມາດເບິ່ງໄດ້. ແຜງໜ້າປັດ. .

ເບິ່ງຮູບພາບຂອງພາຍໃນແລະແບ່ງປັນຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຂອງຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດ, ພາຍໃນ 3008.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງວ່າມັນອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບລົດຊາດຂອງທຸກຄົນໃນແງ່ຂອງການຈັດບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຫມາຍ. ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີເລີດ ແລະຄວາມຄິດທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນທີ່ນີ້.

ແລະມັນສໍາເລັດຮູບທີ່ດີເລີດ, ມີມາດຕະຖານສູງຂອງຄຸນນະພາບທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ - ວັດສະດຸທັງຫມົດເບິ່ງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກ chic, ລວມທັງປະຕູແລະ dashboard trim, ທີ່ອ່ອນແລະ inviting. ມີບາງຢາງແຂງພາຍໃຕ້ສາຍແອວ dash, ແຕ່ມັນມີຄຸນນະພາບດີກ່ວາບາງການແຂ່ງຂັນ. 

ພາຍໃນຂອງ 3008 ເບິ່ງຄືວ່າພິເສດ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການເກັບຮັກສາຈອກແລະຂວດ. ລົດຝຣັ່ງຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍເພື່ອເກັບຮັກສາເຄື່ອງດື່ມ, ແຕ່ 3008 ມີທີ່ຖືຈອກຂະຫນາດດີລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ບັນຈຸຂວດຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນປະຕູທັງສີ່, ແລະທີ່ວາງແຂນກາງທີ່ພັບລົງທີ່ມີການເກັບຮັກສາຈອກຢູ່ດ້ານຫລັງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມີກະຕ່າອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງເລິກກວ່າທີ່ມັນເບິ່ງ. ນອກນັ້ນຍັງມີກ່ອງໃສ່ຖົງມືທີ່ສະດວກສະບາຍ, ປະຕູປິດປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕົວເລືອກເກຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເປັນເຄື່ອງສາກໂທລະສັບແບບບໍ່ມີສາຍ.

ດ້ານໜ້າຍັງມີລະບົບ infotainment ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ 10.0 ນິ້ວ ພ້ອມກັບສະມາດໂຟນທີ່ສະທ້ອນກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບ Sat-nav ໃນຕົວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຂອງຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເທົ່າທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້.

ພາຍໃນແມ່ນລະບົບ infotainment ໃໝ່ ແລະໃຫຍ່ກວ່າດ້ວຍໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 10.0 ນິ້ວ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ການຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຜ່ານຫນ້າຈໍ, ແລະໃນຂະນະທີ່ບາງບ່ອນສະທ້ອນຂອງໂທລະສັບໃຊ້ເວລາກາງຂອງຈໍສະແດງຜົນແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານ, ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫນີຈາກສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດຢູ່. ຈໍ. ການສະທ້ອນໂທລະສັບສະຫຼາດ, ໄປທີ່ເມນູ HVAC, ປ່ຽນແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປຫນ້າຈໍໂທລະສັບສະຫຼາດ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ picky ເກີນໄປ.

ຢ່າງຫນ້ອຍມີປຸ່ມປະລິມານແລະຊຸດຂອງ hotkeys ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຫນ້າຈໍເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງເມນູ, ແລະໂປເຊດເຊີທີ່ໃຊ້ເບິ່ງຄືວ່າມີອໍານາດຫນ້ອຍກວ່າໃນ 3008 ທີ່ຜ່ານມາທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດເພາະວ່າຫນ້າຈໍໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.

ແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປັບປຸງແມ່ນຈໍສະແດງຜົນຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ, ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມລະອຽດຕ່ໍາຫຼາຍແລະຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາ. ມັນປະກົດມີກ່ອງສີເທົາຢູ່ທັງສອງຂ້າງຂອງລົດ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງສໍາຮອງ, ມັນຈະບັນທຶກຮູບພາບທີ່ເກັບກໍາແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນສິ່ງທີ່ຢູ່ດ້ານນອກຂອງລົດ, ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະເຫັນໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງອ້ອມຮອບ. ລະບົບ. ມັນບໍ່ແມ່ນປະໂຫຍດແທ້ໆແລະຂ້ອຍພົບວ່າຂ້ອຍພຽງແຕ່ຕ້ອງການກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງທີ່ມີຄວາມລະອຽດທີ່ດີກວ່າເພາະວ່າມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຢູ່ອ້ອມຮອບລົດ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງຍັງມີຄວາມລະອຽດຕ່ໍາຫຼາຍ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ມີຫ້ອງພຽງພໍໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງສໍາລັບຄົນທີ່ມີຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍ - ຂ້ອຍສູງ 182 ຊຕມຫຼື 6 ຟຸດ 0in ແລະຂ້ອຍສາມາດເຫມາະກັບບ່ອນນັ່ງຫລັງລໍ້ແລະມີຫ້ອງພຽງພໍເພື່ອຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ. ຫ້ອງຫົວເຂົ່າແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍ, ໃນຂະນະທີ່ headroom ແມ່ນດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫ້ອງ toe. ພື້ນຮາບພຽງຢູ່ດ້ານຫລັງເຮັດໃຫ້ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສາມຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄອນໂຊນກາງກິນຫ້ອງຫົວເຂົ່າຂອງບ່ອນນັ່ງກາງແລະມັນບໍ່ແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ.

ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນດ້ານຫລັງສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມສູງ 182 ຊຕມຫຼື 6 ຟຸດ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ມີຊ່ອງລົມທາງຫລັງ, ມີຊ່ອງສຽບ USB ສອງຊ່ອງ, ແລະກະເປົ໋າບັດຄູ່. ແລະຖ້າທ່ານມີລູກນ້ອຍ, ມີສອງຈຸດສະມໍ ISOFIX ແລະສາມຈຸດສະມໍສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍເທິງ.

ຫ້ອງກະເປົ໋າຂອງ 3008 ແມ່ນພິເສດ. Peugeot ອ້າງວ່າ SUV ຂະຫນາດກາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນາແຫນ້ນສາມາດໃສ່ໄດ້ 591 ລິດຂອງສິນຄ້າໃນດ້ານຫລັງ, ແລະນັ້ນແມ່ນການວັດແທກກັບເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມ, ບໍ່ແມ່ນຫລັງຄາ.

ໃນທາງປະຕິບັດ, ດ້ວຍພື້ນເກີບທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕ່ໍາສຸດຂອງສອງຕໍາແຫນ່ງຂ້າງເທິງຢາງ spare, ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບລໍ້ spare. ຄູ່ມືລົດ ຊຸດກະເປົ໋າ (ຕູ້ແຂງ 134 ລິດ, 95 ລິດ ແລະ 36 ລິດ) ມີພື້ນທີ່ສຳລັບໃສ່ອີກຊຸດຢູ່ເທິງ. ມັນເປັນເກີບຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເຫມາະທີ່ດີເຊັ່ນດຽວກັນ. 

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ລຸ້ນ Peugeot 3008 ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ສັບສົນ. ຫລາຍຍີ່ຫໍ້ກໍາລັງໃຊ້ວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຈັກດຽວກັບການຜະລິດມາດຕະຖານຂອງພວກເຂົາ, ແລະນີ້ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າໂລກກ້າວໄປສູ່ການໄຟຟ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຸ່ນ 2021 ຂອງ 3008 ມີສາມເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ໃນການເປີດຕົວ, ມີສິ່ງອື່ນໆທີ່ຈະມາເຖິງ!

ຮຸ່ນ Allure ແລະ GT petrol ແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ turbocharged 1.6 ລິດ (ເອີ້ນວ່າ Puretech 165), ການຜະລິດ 121 kW ທີ່ 6000 rpm ແລະ 240 Nm ທີ່ 1400 rpm. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ ແລະເປັນລໍ້ໜ້າຄືກັບ 3008s ທັງໝົດ. ເວລາເລັ່ງທີ່ອ້າງເຖິງ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 100 ວິນາທີ.

ຕໍ່ໄປໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສະເພາະເຄື່ອງຈັກແມ່ນ petrol GT Sport, ເຊິ່ງຍັງມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ turbo ສີ່ສູບ, ແຕ່ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາເລັກນ້ອຍ - ເປັນຊື່ Puretech 180 ແນະນໍາ. rpm). ເຄື່ອງຈັກນີ້ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ, FWD/133WD, ແລະມີເຕັກໂນໂລຢີການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ມັນສາມາດເລັ່ງເຖິງ 5500 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 250 ວິນາທີ.

ລຸ້ນ Allure ແລະ GT ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ສູບ turbocharged 121 ລິດ ທີ່ໃຫ້ກຳລັງ 240 kW/XNUMX Nm. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຮູບແບບກາຊວນ - GT Diesel's Blue HDi 180 - ຫນ່ວຍ 2.0 ລິດ turbocharged ສີ່ປ່ອງທີ່ມີ 131kW (ທີ່ 3750rpm) ແລະ whopping 400Nm (ທີ່ 2000rpm) ຂອງແຮງບິດ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແລະ FWD, ແລະເບິ່ງຄືວ່າມັນ ກຳ ລັງດີ້ນລົນເພື່ອໃຫ້ລົດກະບະທີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນຢູ່ທີ່ 0-100 ໃນ 9.0 ວິນາທີ.

ຊ່ວງ 3008 ຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍປລັກອິນລຸ້ນປະສົມໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2021. 

ລຸ້ນ 225WD Hybrid 2 ຄາດວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ 1.6 ລິດ ປະສົມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ແບັດເຕີຣີ 13.2 ກິໂລວັດໂມງ, ແລ່ນໄດ້ 56 ກິໂລແມັດ.

Hybrid4 300 ມີພະລັງງານແລະແຮງບິດຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແລະຍັງປະກອບມີການຂັບເຄື່ອນທັງຫມົດທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງ, ນອກເຫນືອຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫມໍ້ໄຟ 13.2 kWh. ເຫມາະສໍາລັບໄລຍະໄຟຟ້າ 59 ກິໂລແມັດ.

ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ທົດລອງໃຊ້ PHEV ລຸ້ນຕໍ່ມາໃນປີ 2021. ຕິດຕາມຂ່າວ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

ຕົວ​ເລກ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຮອບ​ວຽນ​ລວມ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຕາມ​ລະ​ດັບ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​, ມັນ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​!

ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 1.6 ລິດ Puretech 165 ໃນ Allure ແລະ GT petrol ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ຕົວເລກຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 7.3 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດສໍາລັບ Allure, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ GT ບໍລິໂພກ 7.0 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຢາງແລະບາງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ aerodynamic.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ GT Sport, ນໍ້າມັນທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດ (Puretech 180), ເຊິ່ງມີການບໍລິໂພກຢ່າງເປັນທາງການຂອງ 5.6 l / 100 ກິໂລແມັດ. ມັນຕ່ໍາຫຼາຍເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີເຕັກໂນໂລຊີ start-stop ທີ່ 1.6 ລິດອື່ນໆບໍ່ມີ.

ເຄື່ອງ​ຈັກ Blue HDi 180 ມີ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ 5.0 l/100 km. ມັນຍັງມີເທກໂນໂລຍີ start-stop, ແຕ່ບໍ່ມີ AdBlue ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫຼັງຈາກການທົດສອບສອງສາມຮ້ອຍໄມ, ແລະການບໍລິໂພກຂອງປັ໊ມຕົວຈິງແມ່ນ 8.5 l / 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ນໍ້າມັນ GT. 

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງສອງລຸ້ນ ຕ້ອງການນ້ຳມັນ 95 octane premium unleaded. 

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບທຸກຮຸ່ນແມ່ນ 53 ລິດ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບທິດສະດີສໍາລັບກາຊວນແມ່ນດີຫຼາຍ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ຮຸ່ນ Peugeot 3008 ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຫ້າດາວ ANCAP ໃນປີ 2016, ແລະເຖິງແມ່ນວ່ານັ້ນແມ່ນເຄິ່ງສະຕະວັດກ່ອນ (ເຈົ້າເຊື່ອໄດ້ບໍ?!), ຮຸ່ນທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມປອດໄພ.

ທຸກລຸ້ນມາພ້ອມກັບລະບົບເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB) ພ້ອມກັບລະບົບກວດຈັບຄົນຍ່າງ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ລວມທັງໃນສະພາບທີ່ມີແສງໜ້ອຍ, ແລະທຸກຊັ້ນຮຽນມາພ້ອມການເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ, ການກວດສອບຈຸດບອດ ແລະ ການແຊກແຊງ, ກ້ອງມຸມເບິ່ງຮອບຕົວ 360 ອົງສາ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ. , ເຕັກໂນໂລຍີບ່ອນຈອດລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດແບບອັດຕະໂນມັດ, ມີລໍາສູງອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ດ້ວຍການຈໍາກັດຄວາມໄວ.

ເຄື່ອງ 3008 ແມ່ນມີຈຸດຈອດສອງ ISOFIX ແລະຈຸດຈອດບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍສາມຈຸດ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ລຸ້ນ GT ທັງໝົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ Lane Keeping Assist, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ບ່ອນທີ່ Allure ມີ Advanced Grip Control ຂອງ Peugeot ເພີ່ມຮູບແບບການຂັບຂີ່ off-road ທີ່ມີຮູບແບບຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍແລະຫິມະ - ຈື່, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ນີ້ແມ່ນລົດ SUV ດ້ານຫນ້າ.

3008 ແມ່ນມີຖົງລົມນິລະໄພຫົກຖົງ (ດ້ານຫນ້າຄູ່, ດ້ານຫນ້າແລະຜ້າມ່ານເຕັມຄວາມຍາວ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ISOFIX ຄູ່ແລະຈຸດຈອດສາມຈຸດສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

ຊ່ວງ Peugeot 3008 ໄດ້ຮັບການສະ ເໜີ ດ້ວຍການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ ຈຳ ກັດຫ້າປີທີ່ມີລະດັບການແຂ່ງຂັນທີ່ປະກອບມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຖະ ໜົນ ຫ້າປີໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ນອກນັ້ນຍັງມີແຜນບໍລິການລາຄາຄົງທີ່ 12 ປີ. ໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນທຸກໆ 20,000 ເດືອນ / XNUMX ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງແມ່ນຄວາມໃຈກວ້າງ.

ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການແມ່ນສູງ. ຄ່າບໍລິການສະເລ່ຍປະຈໍາປີຂອງ Allure ແລະ GT ຮຸ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຄິດໄລ່ໃນແຜນການຫ້າປີ, ແມ່ນ $553.60; ສໍາລັບກາຊວນ GT ມັນເປັນ $568.20; ແລະສໍາລັບ GT Sport ມັນແມ່ນ $527.80.

ກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາ Peugeot 3008, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ບັນຫາຫຼືການທົບທວນຄືນບໍ? ເຂົ້າເບິ່ງໜ້າບັນຫາ Peugeot 3008 ຂອງພວກເຮົາ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Peugeot 3008 GT ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບແມ່ນງາມ ແລະສະດວກສະບາຍ. ບໍ່ມີຄວາມປະຫລາດໃຈໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີຂອງສິ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການໃນລົດ SUV ຂະຫນາດກາງຂອງເຈົ້າ.

ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນຈັດລຽງໄດ້ດີໂດຍສະເພາະ, ມີລະດັບທີ່ດີຂອງການຄວບຄຸມແລະ composure ໃນໄລຍະຕໍາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຄວາມໄວສູງສຸດ. ອາດຈະມີການເໜັງຕີງທາງຂ້າງເລັກນ້ອຍຂອງຮ່າງກາຍເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອ່ອນແອເກີນໄປ.

ການຊີ້ນໍາແມ່ນໄວແລະ handlebar ຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ມັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງມືຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ມ່ວນຫຼາຍໃນຄວາມຫມາຍພື້ນເມືອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມ.

ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນ spec ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄິດວ່າ, "ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບ SUV ຄອບຄົວດັ່ງກ່າວ!". ແຕ່ທ່ານຜິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນ turns ອອກ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເປັນຂໍ້ສະເຫນີເລັກນ້ອຍ savory.

ມັນດຶງຍາກຈາກການຢຸດສະງັກ ແລະຍັງໃຫ້ການຊຸກຍູ້ທີ່ດີໃນພະລັງງານໃນທົ່ວຂອບເຂດ rev. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ snappy ພຽງພໍໃນການຕອບສະຫນອງແລະການເລັ່ງຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ spinning, ແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງມີຄວາມຢາກອາຫານທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການກິນອາຫານທັນທີທີ່ມີຄວາມສຸກທີ່ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະມີໂດຍ upshifting ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. 

ມີຕົວປ່ຽນ paddle ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນໂຫມດຄູ່ມື, ແລະຍັງມີໂຫມດການຂັບຂີ່ແບບກິລາ - ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ SUV ແທ້ໆ. ນີ້​ແມ່ນ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ຄອບ​ຄົວ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແທ້​ແລະ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ທີ່​ງ່າຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ແລະ​ແນ່​ນອນ​ວ່າ​ຈະ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ດໍາ​ລົງ​ຊີ​ວິດ​ກັບ​.

ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ງາມແທ້ໆກ່ຽວກັບ 3008 ແມ່ນວ່າມັນງຽບສະຫງົບ. ສຽງດັງຕາມຖະໜົນ ຫຼືສຽງລົມບໍ່ແມ່ນບັນຫາຫຼາຍ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງຢາງລົດຈາກຢາງ Michelin ໃນລົດທົດສອບຂອງຂ້ອຍ.

GT ມາພ້ອມກັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ. (ຕົວແປ GT ໃນຮູບ)

ປຸ່ມເລີ່ມເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເບື່ອໜ່າຍທີ່ສຸດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ຽວກັບ pedal ເບກແລະການຊຸກຍູ້ທີ່ດີ pretty ກ່ຽວກັບປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອງຈັກ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຍັງພົບເຫັນ lever ການປ່ຽນແປງສາມາດເປັນທີ່ຫນ້າລໍາຄານເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ປ່ຽນລະຫວ່າງຂັບແລະປີ້ນກັບກັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຍາກທີ່ຈະລະເມີດເງື່ອນໄຂຂອງຂໍ້ຕົກລົງ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ງາມຫຼາຍ.

ການຕັດສິນ

ຮຸ່ນ Peugeot 3008 ປີ 2021 ສະເໜີບາງທາງເລືອກໃຫ້ກັບລົດ SUV ທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈະຫຍັບເຂົ້າໃກ້ພື້ນທີ່ຂອງລົດ SUV ຫຼູຫຼາ.

ກົງກັນຂ້າມກັບວິທີການຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນວ່າການເລືອກຂອງພວກເຮົາໃນ lineup ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຮູບແບບ Allure ພື້ນຖານ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ (ເຖິງແມ່ນວ່າເກືອບຈະລາຄາຖືກທີ່ສຸດ) ແຕ່ມີອຸປະກອນຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າທ່ານຈະຊື່ນຊົມແລະປະສົບການຂັບລົດ, ເຊິ່ງແມ່ນ. ທຽບກັບນ້ຳມັນ GT ທີ່ແພງກວ່າ.