Polestar 2 ມີໄລຍະຫ່າງຕົວຈິງຂອງ 375 ກິໂລແມັດ, ອີງຕາມ EPA. ບໍ່ດີປານໃດ
ອົງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຜົນການທົດສອບໄລຍະ Polestar 2 ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ເດີນທາງ 375 ກິໂລແມັດດ້ວຍການສາກຄັ້ງດຽວຈາກແບັດເຕີຣີ 74 (78) kWh. ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນຮູບແບບປະສົມປະສານແມ່ນປະມານ 23 kWh / 100 km (230 Wh / km). ອີງຕາມຂັ້ນຕອນ WLTP, Polestar 2 ກວມເອົາ 470 ຫນ່ວຍໄລຍະຫ່າງໃນການຄິດຄ່າດຽວ.
Polestar 2: EPA, WLTP ແລະການຄຸ້ມຄອງຕົວຈິງ
ປະຕູ www.elektrowoz.pl ສະເຫມີໃຫ້ຂໍ້ມູນ EPA ເປັນ "ລະດັບທີ່ແທ້ຈິງໃນຮູບແບບປະສົມ" ເພາະວ່າການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການນີ້ເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງມູນຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນ WLTP, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບອກວ່າລະດັບສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະຈະເປັນແນວໃດ. ໃນເມືອງ ຫຼືໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຂ້ອນຂ້າງຊ້າອອກຈາກຕົວເມືອງ (ເຖິງ ~ 470 ກິໂລແມັດ).
Polestara 2, Volvo XC40 Recharge P8, Tesla Model 3 Long Range AWD ແລະ Tesla Model Y Long Range AWD ranges ອີງຕາມ EPA (c) fueleconomy, gov
ໄລຍະການບິນຂອງ Polestar 2 ອີງຕາມ EPA (375 ກິໂລແມັດ) ຕ່ໍາກວ່າມູນຄ່າທີ່ພວກເຮົາຄິດໄລ່ຈາກ WLTP (~ 402 ກິໂລແມັດ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຂໍ້ມູນ EPA ອາດຈະຖືກຄາດຄະເນເລັກນ້ອຍ. ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າວິທີການນີ້ແມ່ນເຮັດໃນລົດຈີນ, ແຕ່ກັບລົດເອີຣົບແລະເກົາຫຼີໃຕ້ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ຂ້ອນຂ້າງ: ຜູ້ຜະລິດ, ອິດທິພົນຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບ EPA, ໃຫ້ມູນຄ່າຕ່ໍາກວ່າລົດທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ເລັກນ້ອຍ.
ອີງຕາມການວັດແທກ Nextmove, ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ "ຂ້ອຍພະຍາຍາມຮັກສາ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ", Polestar 2 ຄວນບັນລຸ 273 ກິໂລແມັດ:
> ທາງດ່ວນ Polestar 2 ແລະ Tesla Model 3 - ການທົດສອບ Nextmove. Polestar 2 ອ່ອນແອລົງເລັກນ້ອຍ [ວິດີໂອ]
ນີ້ເຫມາະຫຼາຍກັບກົດລະບຽບທີ່ ການຂັບລົດທາງດ່ວນຕັດຂອບເຂດ WLTP ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ ບວກກັບ ສະຫງວນພະລັງງານໃຫ້ກັບສະຖານີສາກໄຟ. ຫຼືປະມານ 30 ເປີເຊັນໂດຍອີງໃສ່ລະດັບ EPA ຂອງຍານພາຫະນະ.
Polestar 2 ເປັນລົດ C ລະດັບສູງ, ມັນມີສອງເຄື່ອງຈັກ (AWD) ທີ່ມີຜົນຜະລິດທັງຫມົດ 300 kW (408 hp) ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸ 74 (78) kWh. ລະບົບສາຍສົ່ງດຽວກັນໃຊ້ໄຟຟ້າ Volvo XC40 Recharge P8, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ:
> Volvo XC40 P8 Recharge ມີໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງພຽງແຕ່ 335 ກິໂລແມັດ [EPA]
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
