ເປັນຫຍັງຢາຕ້ານເຊື້ອຈຶ່ງເປັນ “ຂີ້ໝ້ຽງ” ແລະມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດແນວໃດ?

ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີ antifreeze ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນວົງຈອນປິດຂອງມັນ. ການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກແລ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບແລະຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ໂດຍໄດ້ພົບເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງສີຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການກວດກາສາຍຕາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງນີ້ເກີດຂຶ້ນແລະມາດຕະການໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນ. ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າການດໍາເນີນການຕໍ່ໄປຂອງລົດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຖ້າຫາກວ່າການຕ້ານການ freeze ໄດ້ກາຍເປັນ rusty ຫຼືມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນທັນທີ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ສານ​ຕ້ານ​ຄວາມ​ແຂງ​ຈຶ່ງ​ປ່ຽນ​ເປັນ rusty?

ການປ່ຽນແປງສີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບການດໍາເນີນງານຂອງນ້ໍາດ້ານວິຊາການນີ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກເກີດຂຶ້ນຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພື້ນຜິວຂອງອົງປະກອບໂລຫະແລະພາກສ່ວນທີ່ລ້າງຂອງແຫຼວໄດ້ຖືກ oxidized. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປໃນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. Rust ປາກົດຢູ່ໃນພວກມັນ, ມັນເຂົ້າໄປໃນສານຕ້ານເຊື້ອທີ່ແຜ່ລາມໃນທົ່ວລະບົບ. ນີ້ປ່ຽນສີ.
2. ຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານ, ໂດຍບໍ່ມີສານເພີ່ມເຕີມທີ່ຂັດຂວາງ. ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ນ້ໍາທີ່ຮຸກຮານເກີນໄປກິນໄດ້ງ່າຍໂດຍຜ່ານວັດສະດຸຢາງ: ທໍ່, ທໍ່, ທໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ຕູ້ເຢັນຈະເປັນສີດໍາ.
3. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາແທນທີ່ຈະຕ້ານການ freeze. ນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີ coolant ຢູ່ໃນມື, ແລະຫນຶ່ງໃນທໍ່ແຕກ. ທ່ານຕ້ອງຖອກນ້ໍາຈາກທໍ່, ເຊິ່ງໃນໄລຍະເວລາຈະສ້າງຂະຫນາດຢູ່ເທິງຝາຂອງ radiator.
4. Antifreeze ສູນເສຍປະສິດທິພາບແລະປ່ຽນສີ. ສານເສີມທີ່ມີລັກສະນະປ້ອງກັນໄດ້ຢຸດເຮັດວຽກ, ທາດແຫຼວບໍ່ສາມາດທົນກັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານໄດ້. ຢູ່ແລ້ວຢູ່ທີ່ 90 °C ໂຟມອາດຈະສ້າງ.
5. ນໍ້າມັນເຄື່ອງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ນີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ, ຕາມກົດລະບຽບ, ທໍ່ຫົວກະບອກສູບແຫ້ງ.
6. ການເພີ່ມສານເຄມີໃສ່ລັງສີ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງຄົນເຊື່ອໃນສານເສີມທີ່ມະຫັດສະຈັນທີ່ຄາດວ່າຈະກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼໃນຮັງສີຢ່າງໄວວາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດຈາກພວກມັນ, ແຕ່ສີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນປະຕິກິລິຍາກັບສານເຫຼົ່ານີ້.
7. ການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຖືກທົດແທນ, ແຕ່ລະບົບບໍ່ໄດ້ flushed ດີພຽງພໍ. ເງິນຝາກໄດ້ສະສົມ. ເມື່ອ​ນ້ຳ​ໃໝ່​ຖືກ​ຖອກ​ລົງ, ຄວາມ​ເປື້ອນ​ເປິ​ທັງ​ໝົດ​ປົນ​ກັບ​ມັນ, ຂອງ​ແຫຼວ​ກາຍ​ເປັນ​ສີ​ດຳ ຫຼື​ກາຍເປັນ​ເມກ.
8. ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ມີພະລັງຫຼາຍ, ແມ່ນມີຄວາມຜິດ.

ບາງຄັ້ງສີແດງຂອງ antifreeze ປະກົດຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແບບກິລາທີ່ມີການເລັ່ງແລະເບກຢ່າງກະທັນຫັນ. ການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ idle ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ສາເຫດຂອງຄວາມມືດຫຼັງຈາກການທົດແທນໂດຍກົງແມ່ນຫຍັງ? ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕໍານິຕິຕຽນສໍາລັບການລ້າງຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງລະບົບ. ຝຸ່ນແລະສິ່ງສົກກະປົກທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນພື້ນຜິວພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນຂອງຂອງແຫຼວປ່ຽນສີຂອງມັນ. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ສະເຫມີລ້າງຊ່ອງທາງແລະທໍ່ຂອງວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນຫຼືທາດປະສົມເຄມີພິເສດ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທົດແທນ, ຕູ້ເຢັນເກົ່າຕ້ອງຖືກລະບາຍຫມົດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເພີ່ມ antifreeze ສົດໃສ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາເປັນປົກກະຕິ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າການຕ້ານການ freeze ໄດ້ darkened

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ກຳ ນົດເຫດຜົນທີ່ແນ່ນອນວ່າເປັນຫຍັງສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ. ຖ້າຂອງແຫຼວປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່ຫົວກະບອກສູບແລະສ່ວນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈະຖືກກວດສອບທັນທີ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ຖືກກໍານົດຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງໄວວາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະສົມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກັບນໍ້າມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດໃນສະຖານະການທີ່ການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຫມົດອາຍຸ. ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະເອົາການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະ, ຫຼັງຈາກການລ້າງຄຸນນະພາບສູງຂອງລະບົບ, ຖອກນ້ໍາສົດໃສ່ມັນ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ຕື່ມອີກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີສີທີ່ມີການປ່ຽນແປງແມ່ນຖືກກໍານົດຫຼັງຈາກການກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີແລ່ນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ overheat ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, antifreeze ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບບາງເວລາ. ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຖ້າມີກິ່ນແຮງແລະມີສີດຳ ຫຼືສີນ້ຳຕານ, ແລະເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນ.

ການຕ້ານການ freeze ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການທົດແທນການຕ້ານການ freeze:

1. ນໍ້າເສຍຖືກລະບາຍອອກຈາກວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນເອົາອອກຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ.
3. ນ້ໍາກັ່ນແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ລະດັບຂອງມັນຖືກນໍາມາສູ່ປົກກະຕິຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ.
4. ລົດຍ້າຍອອກ, ຫຼັງຈາກສອງສາມກິໂລແມັດເຄື່ອງຈັກຈະປິດແລະນ້ໍາ flushing ໄຫຼອອກຈາກວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ.
5. ການກະ ທຳ ດັ່ງກ່າວຖືກເຮັດຊ້ໍາອີກຫຼາຍຄັ້ງຈົນກ່ວາການກັ່ນທີ່ລະບາຍອອກຈາກລະບົບກາຍເປັນສະອາດແລະໂປ່ງໃສ.
6. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຕ້ານການ freeze ສົດແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນ radiator ໄດ້.

ວິທີການລ້າງລະບົບອື່ນນອກເຫນືອຈາກການເກັບຮັກສາຜະລິດຕະພັນ

ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາກັ່ນ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ອົງປະກອບຂອງ 30 g ຂອງອາຊິດ citric ທີ່ລະລາຍໃນ 1 ລິດຂອງນ້ໍາປະສິດທິຜົນເອົາ rust ຈາກພາກສ່ວນ;
• ປະສົມຂອງ 0,5 l ຂອງອາຊິດ acetic ກັບ 10 l ຂອງນ້ໍາລ້າງເອົາຝຸ່ນແລະເງິນຝາກ;
• ເຄື່ອງດື່ມເຊັ່ນ Fanta ຫຼື Cola ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບໄດ້ດີ;
• ກໍາຈັດມົນລະພິດຢ່າງສົມບູນ, ້ໍານົມກັບຄືນມາຢູ່ໃນລັງສີ.

ວິດີໂອ: ການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງເຮັດ

ຖ້າການປະຕິບັດຂອງ antifreeze ສູນເສຍໄປ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງແຫຼມໃນຊີວິດຂອງມໍເຕີ. ການກັດກ່ອນຈະທໍາລາຍ impeller pump ແລະ thermostat. ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຫົວກະບອກສູບອາດຈະ warp ແລະ crack, pistons ຈະໄຫມ້ອອກ, ເຄື່ອງຈັກຈະ jam. ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ໜ່ວຍ​ງານ​ໄຟຟ້າ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ງົບປະມານ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິ, ລວມທັງການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງ coolant, ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດຂອງມໍເຕີ. ການປ່ຽນແປງຂອງສີຂອງ antifreeze ບໍ່ແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດປະເຊີນກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະເງິນຫຼາຍເພື່ອແກ້ໄຂ.