ເປັນຫຍັງຮ້ານຂາຍລົດຕ້ອງສືບຕໍ່
ໃນປີກາຍນີ້, ລົດ Bugatti La Voiture Noire, ຫນຶ່ງໃນລົດລາຄາແພງທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາ.
ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ໃນທົ່ວເອີຣົບເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານສະວິດໄດ້ວາງຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບການຊຸມນຸມສາທາລະນະ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຈັດງານ Geneva Motor Show ຍົກເລີກເຫດການດັ່ງກ່າວ. ມັນເປັນພຽງສອງສາມມື້ກ່ອນທີ່ງານວາງສະແດງຈະເລີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍບໍລິສັດລົດຍົນໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍລ້ານໃນການກະກຽມບູດ ແລະລົດແນວຄວາມຄິດສໍາລັບການ extravaganza ປະຈໍາປີ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ການສົນທະນາຫຼາຍຂຶ້ນວ່າມື້ຂອງງານວາງສະແດງລົດໃຫຍ່ແມ່ນຕົວເລກ. ໃນປັດຈຸບັນ Geneva ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມເຊັ່ນ: ລອນດອນ, Sydney ແລະ Melbourne ໃນອະດີດເປັນເມືອງເຈົ້າພາບງານວາງສະແດງມໍເຕີ.
ຫລາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ລວມທັງ Ford, Jaguar Land Rover ແລະ Nissan, ໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວທີ່ຈະຂ້າມໄປເຈນີວາ, ໂດຍອ້າງເຖິງການຂາດຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນສໍາລັບງານວາງສະແດງອຸດສາຫະກໍາທີ່ "ຕ້ອງເບິ່ງ".
ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເກີນໄປໄດ້ໃຊ້ເວລາສໍາລັບລົດທີ່ຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບນະຄອນເຈນີວາ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງ BMW, Mercedes-Benz ແລະ Aston Martin, ໄດ້ຈັດ "ກອງປະຊຸມຂ່າວ virtual" ເພື່ອນໍາສະເຫນີແລະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງຈະສະແດງຢູ່ໃນທ່າທາງຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາ. .
ທັງຫມົດນີ້ເສີມສ້າງການໂຕ້ຖຽງຂອງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫນີໄປເພາະວ່າມັນແພງເກີນໄປແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຈໍານວນລົດທີ່ຍີ່ຫໍ້ສາມາດຂາຍໄດ້.
ໂຄສົກຂອງ Mercedes-Benz ກ່າວວ່າ "ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທັງ ໝົດ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການຫັນເປັນດິຈິຕອນ," BBC ອາທິດນີ້. "ແນ່ນອນ, ນີ້ຍັງລວມເຖິງວິທີທີ່ພວກເຮົານໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໃນອະນາຄົດ.
"ພວກເຮົາຖາມຕົວເອງວ່າ, 'ເວທີໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຫົວຂໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພວກເຮົາ?' ບໍ່ວ່າຈະເປັນດິຈິຕອນຫຼືທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ເລືອກອັນໃດອັນຫນຶ່ງໃນອະນາຄົດ.”
ການຍົກເລີກງານມະຫະກຳ ເຈນີວາ ມໍເຕີ ໂຊນ ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການໂອ້ລົມກັນຫຼາຍຂຶ້ນວ່າ ວັນເວລາຂອງງານວາງສະແດງ ແມ່ນເປັນຕົວເລກ.
ການໂຕ້ຖຽງນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ລົດດີໃຈທີ່ຈະເຫັນການສິ້ນສຸດຂອງ Australian International Motor Show ເມື່ອມັນລົ້ມລົງໃນປີ 2013, ດ້ວຍງານວາງສະແດງ Sydney ແລະ Melbourne ແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ສະຫຼັບກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຜະລິດຈະເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງພຽງພໍຕັ້ງແຕ່ປີ 2009 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ໃນເວລານັ້ນ, ປະຊາຊົນເວົ້າວ່າງານວາງສະແດງລົດແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ, ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂອງພວກເຂົາຈາກອິນເຕີເນັດ, ແລະຫ້ອງວາງສະແດງທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ກາຍເປັນເງົາທີ່ເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດງານວາງສະແດງລົດ.
ພຽງແຕ່ນີ້ແມ່ນ bullshit ທັງຫມົດ.
ໃນຖານະເປັນເດັກນ້ອຍທີ່ບ້າລົດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Harbor City, Sydney Motor Show ແມ່ນຈຸດເດັ່ນປະຈໍາປີຂອງໄວຫນຸ່ມຂອງຂ້ອຍແລະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຮັກຂອງຂ້ອຍມີຕໍ່ລົດຍົນທັງຫມົດ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍເປັນພໍ່ເອງ ແລະ ມີລູກຊາຍອາຍຸ 9 ປີຂອງຂ້ອຍເອງທີ່ບ້າລົດ, ຂ້ອຍຄິດຮອດການສະແດງທີ່ຊິດນີຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ງານວາງສະແດງລົດໃຫຍ່ຄວນຈະມີຫຼາຍກວ່າການວາງສະແດງລົດແລະກະຕຸ້ນການຂາຍເພີ່ມເຕີມ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີອົງປະກອບຂອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະການຊຸກຍູ້ຈາກຊຸມຊົນລົດໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາມີລາຄາແພງຫຼາຍ (ໃນເອີຣົບສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍສິບລ້ານ), ແຕ່ບໍ່ມີໃຜບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ເງິນປະເພດນັ້ນ. ອາຄານຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີເຮືອນຄົວ, ຫ້ອງປະຊຸມແລະຫ້ອງດໍາລົງຊີວິດແມ່ນສວຍງາມແລະແນ່ນອນວ່າຈະດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ການສະແດງ.
ລົດຄວນຈະເປັນດວງດາວ.
ຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະອາລົມທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບຈາກການເຫັນລົດໃນຝັນຂອງເຈົ້າໃນຊີວິດຈິງສາມາດປ່ອຍໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ຄົງຢູ່ຕະຫຼອດຊີວິດ.
ບູດວາງສະແດງລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມລະອຽດເພື່ອຊະນະລາງວັນສະຖາປັດຕະຍະກໍາ; ມັນຄວນຈະເປັນປະໂຫຍດແລະເຕັມໄປດ້ວຍໂລຫະຫລ້າສຸດທີ່ຍີ່ຫໍ້ສະເຫນີ. ຖ້າຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນບໍ່ດີພໍ, ບາງທີມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເບິ່ງວ່າທ່ານກໍາລັງລົງທຶນຫຼາຍປານໃດແລະຖາມວ່າເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບຜົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບເງິນຫນ້ອຍບໍ?
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການໂຕ້ຖຽງວ່າປະຊາຊົນໃນມື້ນີ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຫຼາຍໂຕນຈາກອິນເຕີເນັດແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນດີກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ທັງສອງຈຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຍັງພາດຮູບພາບໃຫຍ່ກວ່າ.
ແມ່ນແລ້ວ, ອິນເຕີເນັດເຕັມໄປດ້ວຍຂໍ້ມູນ, ຮູບພາບແລະວິດີໂອ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງການເບິ່ງລົດໃນຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີແລະເບິ່ງມັນໃນຊີວິດຈິງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງການໄປຢ້ຽມຢາມຫ້ອງວາງສະແດງຫນຶ່ງເພື່ອເບິ່ງລົດແລະສາມາດຍ່າງໄປມາແລະປຽບທຽບລົດຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງດຽວກັນ.
ຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະອາລົມທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບຈາກການເຫັນລົດໃນຝັນຂອງເຈົ້າໃນຊີວິດຈິງສາມາດສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຕະຫຼອດຊີວິດ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ. ໃນຍຸກທີ່ການແຂ່ງຂັນແມ່ນ cutthroat ແລະຄວາມສັດຊື່ຂອງລູກຄ້າແມ່ນຕໍ່າ, ການສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເດັກນ້ອຍ, ໄວຫນຸ່ມຫຼືໄວຫນຸ່ມຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມສັດຊື່ແລະ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ, ການຂາຍໃນທີ່ສຸດ.
ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບບຸກຄົນ, ມີອົງປະກອບຂອງວັດທະນະທໍາລົດທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຖ້າພວກເຮົາສູນເສຍເຫດການທີ່ໂດດເດັ່ນເຫຼົ່ານີ້. ຄົນເຮົາມັກໃຊ້ເວລາກັບຄົນທີ່ມີໃຈດຽວກັນ ແລະແບ່ງປັນຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນ. ເບິ່ງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຫດການລົດໃຫຍ່ແລະກາເຟໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນແລະເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດຍ້ອນວ່າຄົນຮັກລົດເບິ່ງເພື່ອແຜ່ຄວາມຮັກ.
ມັນຈະເປັນຄວາມອັບອາຍຖ້າການປະສົມປະສານຂອງໂຣກ coronavirus, ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເງິນແລະຄວາມອົດທົນເຮັດໃຫ້ຊຸມຊົນລົດຍົນໃນໄລຍະຍາວ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງຢ່າງໜຶ່ງວ່າ ງານວາງສະແດງມໍເຕີ ເຈນີວາ ປີ 2021 ຈະໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ດີກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
