ເປັນຫຍັງຢາຕ້ານເຊື້ອຈຶ່ງຕົ້ມຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍ?

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນ, ທັງລົດ Zhiguli VAZ ແລະລົດທີ່ຜະລິດຈາກຕ່າງປະເທດ, ປະເຊີນກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ: ຟອງຂອງ antifreeze ຫຼື coolant ອື່ນໆໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ຫຼາຍຄົນອາດຈະຄິດວ່ານີ້ເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວມັນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງສ້ອມແປງເມື່ອມີອາການດັ່ງກ່າວປະກົດຂຶ້ນ.

ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ຂ້ອຍມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດພາຍໃນປະເທດ VAZ 2106 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2103. ຂ້ອຍໄດ້ເອົາຫົວກະບອກສູບອອກແລະດຶງອອກ gasket ສອງທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນຫນ້າລະຫວ່າງຫົວແລະຕັນ, ແລະເອົາຫນຶ່ງໃຫມ່.

ອີງຕາມເຈົ້າຂອງທີ່ຜ່ານມາ, ສອງ gaskets ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະແທນທີ່ຈະເປັນ 92 ຕື່ມ 80 ຫຼື 76th. ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກຕໍ່ມາ, ບັນຫາແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກສູບໃຫມ່ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ລົດໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີຂອງການເຮັດວຽກ, ກະບອກສູບທີສາມຢຸດເຮັດວຽກ. ຟອງຂອງ antifreeze ໃນຖັງຂະຫຍາຍກໍ່ເລີ່ມສະແດງອອກຢ່າງຈິງຈັງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເລີ່ມຖືກບີບອອກເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ຝາປິດ radiator ໃນຄໍ filler.

ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງ malfunction ໄດ້

ມັນບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນທີ່ຈະຄິດວ່າເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຫຍັງ. ຫຼັງຈາກ unscrewing ຫົວ spark ຈາກກະບອກບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າມັນມີຢອດຢາຕ້ານເຊື້ອໃນ electrodes ໄດ້. ແລະນີ້ເວົ້າພຽງແຕ່ສິ່ງດຽວ - ວ່າ coolant ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະບີບອອກ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັງເມື່ອຫົວກະບອກສູບໄຟໄໝ້, ຫຼືເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ເມື່ອຫົວກະບອກສູບຖືກຍ້າຍ (ອັນນີ້ບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້ດ້ວຍຕາ).

ດັ່ງນັ້ນ, ການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກສູບຈາກຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບທີ່ມັນເລີ່ມບີບອອກເຂົ້າໄປໃນທຸກສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອອກຈາກ gasket, ຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ເກີນມັນເລີ່ມຕົ້ມເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍແລະເຂົ້າໄປໃນ radiator.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີນ້ໍາຈືດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນເຖິງແມ່ນວ່າຈາກປລັກ radiator, ທ່ານສາມາດກະກຽມເພື່ອທົດແທນ gasket ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ grind ຫົວກະບອກ. ແນ່ນອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງ malfunction ນີ້ຢູ່ໃນຈຸດ.