ເປັນຫຍັງ suspension ວັດຖຸບູຮານແມ່ນດີກ່ວາເອກະລາດທີ່ທັນສະໄຫມ
ມັນເຊື່ອກັນວ່າ suspension ເອກະລາດຂອງລົດແມ່ນດີກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ຂຶ້ນກັບ. ເຊັ່ນດຽວກັບ, ມັນມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະກັບມັນລົດແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ນີ້ແມ່ນແທ້ຈິງ, ແລະເປັນຫຍັງ, ດັ່ງນັ້ນ, ລົດບາງຄັນຍັງມີລະບົບ suspension ທີ່ເພິ່ງພາອາໄສ, ປະຕູ AvtoVzglyad ຄົ້ນພົບ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງງ່າຍໆ. ໃນ suspension ເອກະລາດ, ແຕ່ລະລໍ້ເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງ (ການເດີນທາງການບີບອັດແລະການຟື້ນຕົວ) ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ອື່ນໆ. ໃນທີ່ເພິ່ງພາອາໄສ, ລໍ້ແມ່ນ united ໂດຍ beam rigid. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫນຶ່ງລໍ້ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃນມຸມຂອງ inclination ຂອງອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ການ suspensions ທີ່ເພິ່ງພາອາໄສໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ Zhiguli, ແລະຄົນຕ່າງປະເທດບໍ່ໄດ້ດູຖູກພວກເຂົາ. ແຕ່ຄ່ອຍໆ, ທ່າອ່ຽງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມີຫຼາຍແບບຫຼາຍຂື້ນກັບເຄື່ອງ suspension ເອກະລາດ MacPherson. ມັນເຮັດໃຫ້ລົດການຈັດການທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບ asphalt, ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຮາບພຽງ. ພວກເຮົາຕົກລົງເຫັນດີວ່າຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນໂລກ, ແລະໃນລັດເຊຍ, ການຂະຫຍາຍຕົວ, ເນື່ອງຈາກວ່າ chassis ທີ່ລົດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໄດ້ດີກວ່າແມ່ນຍັງມັກຫຼາຍໂດຍຜູ້ຊື້. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນເຂົ້າໃຈວ່າການບໍລິການ suspension ດັ່ງກ່າວບາງຄັ້ງອາດມີລາຄາແພງ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ບານຮ່ວມກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງພ້ອມກັບ lever, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫລີກລ້ຽງ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບຫຼາຍຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນກ່ອນໜ້ານີ້. ໃນວິກິດການ, ນີ້ສາມາດທໍາຮ້າຍກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.
ແຕ່ປະກົດວ່າ ຖ້າມີເງິນສ້ອມແປງແລ້ວ ກໍ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຫຍຸ້ງ, ແລະ ການລະງັບທີ່ເພິ່ງພາອາໄສ ກໍ່ກາຍເປັນທີ່ລະນຶກຂອງອະດີດໄວຂຶ້ນ. ບໍ່. chassis ດັ່ງກ່າວຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນ SUVs, ເຊັ່ນ UAZ Patriot ແລະ Mercedes-Benz Gelandewagen. ລົດທັງສອງແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງ, ແລະ Gelik ແມ່ນຄວາມຝັນສຸດທ້າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ.
"ແລ່ນ" ທີ່ເພິ່ງພາອາໄສແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນເສັ້ນທາງ. suspension ດັ່ງກ່າວມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາເອກະລາດ, ແລະມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຫນ້ອຍ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການງໍ levers ແມ່ນຕ່ໍາ, ຍ້ອນວ່າມີຫນ້ອຍລົງເມື່ອປຽບທຽບກັບ "multi-link". ສຸດທ້າຍ, ຍານພາຫະນະ off-road ມີການເດີນທາງ suspension ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສະຫນອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດທີ່ດີກວ່າ. ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງຫຼຽນແມ່ນ valkost ຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ.
ສຸດທ້າຍ, ລົດ suspension ທີ່ຂຶ້ນກັບແມ່ນ softer, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃຊ້ springs ແລະ dampers ທີ່ມີລັກສະນະ sharpened ສໍາລັບການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ. ແລະຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນຊື່ນຊົມກັບພຶດຕິກໍາການບັງຄັບຂອງລົດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດ SUV ທີ່ມີຕົວຖັງດັ່ງກ່າວເພື່ອຊີ້ນໍາຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບທາງຍ່າງ, ໃຫ້ໃສ່ຢາງລົດຕ່ໍາ. ນີ້ແມ່ນວິທີການງົບປະມານທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງ "rogue" ເລັກນ້ອຍ sharper.
