ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເລີ່ມບໍ່ເປີດຮ້ອນ
ເນື້ອໃນ
ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ starter ບໍ່ປ່ຽນເປັນຮ້ອນ ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ພຸ່ມໄມ້ຂະຫຍາຍຂະຫນາດເລັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ shaft starter wedges ຫຼືບໍ່ spin ທັງຫມົດ. ຍັງເຫດຜົນທີ່ວ່າ starter ບໍ່ເລີ່ມຮ້ອນແມ່ນການເສື່ອມສະພາບຂອງການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າໃນຄວາມຮ້ອນ, ການປົນເປື້ອນຂອງຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງຕົນ, ການລະເມີດຂອງກຸ່ມຕິດຕໍ່, ມົນລະພິດຂອງ "pyatakov".
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກໍາຈັດສາເຫດທີ່ລະບຸໄວ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີສອງສາມວິທີ "ພື້ນເມືອງ" ທີ່ແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສວມໃສ່ສາມາດຫມຸນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນ.
| ສາເຫດຂອງການແຕກແຍກ | ສິ່ງທີ່ຈະຜະລິດ |
|---|---|
| ພຸ່ມໄມ້ໃສ່ | ປ່ຽນແທນ |
| ການເສື່ອມສະພາບຂອງການຕິດຕໍ່ | ເຮັດຄວາມສະອາດ, tighten, lubricate ຕິດຕໍ່ພົວພັນ |
| ການຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານ insulation ຂອງ stator / rotor winding | ກວດເບິ່ງການຕໍ່ຕ້ານ insulation. ກໍາຈັດໂດຍການທົດແທນ winding ໄດ້ |
| ແຜ່ນຕິດຕໍ່ໃນ solenoid relay | ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແຜ່ນ |
| ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ starter | ເຮັດຄວາມສະອາດຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນ, rotor/stator/contacts/cover |
| ໃສ່ແປງ | ເຮັດຄວາມສະອາດແປງຫຼືທົດແທນການປະກອບແປງ |
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເລີ່ມບໍ່ປ່ຽນເມື່ອຮ້ອນ?
ມັນສາມາດມີ 5 ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ starter ບໍ່ເປີດຫນຶ່ງຮ້ອນ, ແລະເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບລົດທີ່ມີ mileage ສູງ.
ພຸ່ມໄມ້ເລີ່ມຕົ້ນ
- ຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ພຸ່ມໄມ້. ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປຂອງພຸ່ມໄມ້ starter ຫຼື bearings ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ wedging ຂອງ shaft starter ໄດ້. ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ພຸ່ມໄມ້ປົກກະຕິຫມົດໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້, rotor warps ແລະເລີ່ມຕົ້ນແຕະແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງການຕິດຕໍ່ໃນຄວາມຮ້ອນ. ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ (ວ່າງ) ຮ້ອນຂຶ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ແລະຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນໃນອຸນຫະພູມສູງ, ກະແສໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍຈະຜ່ານມັນ, ຫຼືການຕິດຕໍ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ຫມົດ. ເລື້ອຍໆມີບັນຫາກັບສາຍໄຟຈາກສະວິດໄຟໄປຫາ starter (oxides) ຫຼືດິນບໍ່ດີຈາກຫມໍ້ໄຟໄປ starter ໄດ້. ອາດຈະມີບັນຫາຢູ່ໃນກຸ່ມຕິດຕໍ່ຂອງສະວິດໄຟ.
- ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງ winding. ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານຂອງ stator ຫຼື rotor winding ໃນ starter ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນເກົ່າແລ້ວ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງໄຟຟ້າ, ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, starter ຈະຫັນບໍ່ດີຫຼືບໍ່ຫັນທັງຫມົດ.
- "Pyataki" ໃນ relay retractor ໄດ້. ຕົວຈິງສໍາລັບລົດ VAZ- "ຄລາສສິກ". ໃນ relay retractor ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນໄລຍະເວລາ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "pyataks" - ປິດການຕິດຕໍ່ - ໄຫມ້ອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຄຸນນະພາບການຕິດຕໍ່ຍັງ deteriorates ຫຼາຍ.
- rotor ເປື້ອນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, armature starter ກາຍເປັນເປື້ອນຈາກແປງແລະສໍາລັບເຫດຜົນທໍາມະຊາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງລາວຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ລວມທັງລາວສາມາດຕິດໄດ້.
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າ starter ບໍ່ເປີດ ICE ຮ້ອນ
ຖ້າເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຫ້ຮ້ອນໄດ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດມັນອອກແລະກວດເບິ່ງມັນ. ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຈະເປັນດັ່ງນີ້:
"Pyataki" relay retractor
- ກວດເບິ່ງພຸ່ມໄມ້. ຖ້າພຸ່ມໄມ້ອ່ອນເພຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼິ້ນ, ຫຼືໃນທາງກັບກັນ, ແກນ starter ບໍ່ໄດ້ຫມຸນດີຍ້ອນພວກມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພຸ່ມໄມ້ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ເມື່ອເລືອກພວກມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະພິຈາລະນາຂະຫນາດທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດສອບການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທັງຫມົດ. ຖ້າມີການຕິດຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ໃຫ້ແຫນ້ນແຫນ້ນ, ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຜູ້ຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນ "ຫນ້າດິນ", ໃນສະຫຼັບການເຜົາໄຫມ້ແລະຢູ່ປາຍສຸດ retractor. ໃນ VAZs, ມັກຈະມີສ່ວນສາຍບໍ່ພຽງພໍຈາກຫມໍ້ໄຟ (ທັງມວນແລະບວກ) ຫຼືສາຍໄຟຈາກແບດເຕີລີ່ໄປຫາ starter rots.
- ກວດເບິ່ງ stator ແລະ rotor windings. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ multimeter ເອເລັກໂຕຣນິກ, ປ່ຽນເປັນໂຫມດ ohmmeter. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສໍາລັບຄວາມເຢັນ, ຢູ່ໃນສະພາບເຄິ່ງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນ, ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານ insulation ຫຼຸດລົງຫຼາຍປານໃດ. ຄ່າທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ 3,5 ... 10 kOhm. ຖ້າມັນຕ່ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ winding ຫຼື starter ຕົວຂອງມັນເອງ.
- ກວດເບິ່ງ "pyataki". ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເອົາ solenoid relay ອອກຈາກ starter ແລະເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງລະອຽດ. ຖ້າພວກມັນຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້, ເຄື່ອງຖອຍ (ຫຼືເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ) ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປ, ເປັນຫຍັງ retractor ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮ້ອນ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສະອາດ ຝາປິດ, rotor ແລະດ້ານນອກຂອງ stator starter. ຖ້າພວກເຂົາເປື້ອນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຄວນໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍແປງແລະ, ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍ (400th ຫຼື 800th).
ເນື່ອງຈາກຂັ້ນຕອນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເວລາໃນການຖອດແລະ disassemble ການປະກອບ, ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນສຸກເສີນຈະຊ່ວຍໃຫ້ອອກຈາກສະຖານະການແລະຍັງເລີ່ມຕົ້ນ ICE ຮ້ອນທີ່ມີບັນຫາດັ່ງກ່າວ starter.
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຖ້າເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຮ້ອນ
ເມື່ອເຄື່ອງເລີ່ມບໍ່ຮ້ອນ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປ, ມີສອງວິທີສຸກເສີນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍການປິດການບັງຄັບຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ starter ໂດຍກົງ, bypassing ວົງຈອນສະຫຼັບ ignition. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກັບ retractor, ຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະການສວມເລັກນ້ອຍຂອງພຸ່ມໄມ້; ສໍາລັບເຫດຜົນອື່ນໆ, ທ່ານຈະຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ມັນເຢັນ.
ທີ່ຕັ້ງຂອງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ
ທໍາອິດ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແມ່ນການປິດການຕິດຕໍ່ກັບ screwdriver ຫຼືວັດຖຸໂລຫະອື່ນໆ. ດ້ວຍການເປີດໄຟ, ພຽງແຕ່ປິດການຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນບ່ອນຢູ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຕິດຕໍ່ພົວພັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ starter, ສາຍໄຟເຫມາະກັບເຂົາເຈົ້າ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປິດ terminal ຈາກຫມໍ້ໄຟ (ສາຍໄຟ, +12 Volts) ແລະຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ starter ໄດ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດສໍາຜັດກັບຈຸດໄຟຟ້າໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດສັ້ນ +12 V ກັບເຮືອນເລີ່ມຕົ້ນໄດ້!
ວິທີການທີສອງກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະກຽມເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ບັນຫາແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ບໍ່ມີໂອກາດຫຼືຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຈັດການກັບມັນ. ສາມາດໃຊ້ສາຍສອງສາຍ ແລະປຸ່ມໄຟຟ້າເປີດປົກກະຕິໄດ້. ເຊື່ອມຕໍ່ສອງສາຍຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງສາຍໄຟໄປຫາຜູ້ຕິດຕໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນວາງສາຍຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ປາຍອື່ນໆຂອງມັນອອກມາຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງພາຍໃຕ້ "torpedo" ກັບແຜງຄວບຄຸມ. ເຊື່ອມຕໍ່ອີກສອງສົ້ນກັບປຸ່ມ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ຫຼັງຈາກເປີດໄຟ, ທ່ານສາມາດປິດການຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກໄລຍະໄກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມັນ.
ສະຫລຸບ
ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ, ເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຮ້ອນ. ນອກຈາກນີ້, ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບສາຍໄຟອ່ອນໆແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມລາວແລະສາຍໄຟຂອງລາວ.
