ລົດກິລາທີ່ໃຊ້ແລ້ວ - Mazda Mx-5 First Series - ລົດກິລາ
ລົດ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ເສບຕິດຄືກັນ Mazda Mh-5: ແມງມຸມຍີ່ປຸ່ນໃນຕົວຈິງແມ່ນເປັນການປູກັງສໍາລັບຄົນມັກຂັບລົດເປັນເວລາ 28 ປີ. ສູດງ່າຍ simple ຂອງມັນກັບຄືນໄປຫາລົດກິລາຂອງອັງກິດແລະອີຕາລີໃນຊຸມປີເຈັດສິບ, ລົດຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງ, ພະລັງງານເລັກນ້ອຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືທີ່ສວຍງາມແລະອາດເປັນແວ່ນກັນແດດ.
ສູດງ່າຍP
ຕອນທໍາອິດ Mazda Mx-5 ເອີ້ນວ່າ NA ແລະຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1989, ມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍສຸດແລະເບົາທີ່ສຸດ: 950 ກິໂລ, ກວ້າງ 1,7 ແມັດແລະບໍ່ຍາວ 4 ແມັດ. ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 1.6 DOHC ຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃຫ້ CV 115 ແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດເຖິງ“ ຄຸນຄ່າກິລາ”: 0-100 ໃນ 8,7 ວິນາທີແລະ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມສຸກການຂັບລົດ Mx-5 ຂະຫນາດນ້ອຍດີເລີດໃນການປະຕິບັດເສັ້ນຊື່, ມັນເປັນລົດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນ, ບາງທີອາດມີທາງຂ້າງ. ຢາງລົດນ້ອຍ, ລໍ້ຫຼັງ ແລະລະບົບເກຍຄູ່ມືແມ່ນອົງປະກອບທີ່ກົມກຽວກັນຢ່າງສົມບູນແບບ ແລະຊ່ວຍສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ໃກ້ຊິດກັບລົດ. ຄວາມງາມຂອງມັນແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດໄວເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມມ່ວນຄືລົດກິລາທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມື້ນີ້, ແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນແກນພວງມາໄລ. ທ່ານສາມາດແປງເສັ້ນໂຄ້ງຢ່າງມີຄວາມສຸກ, ແຕ້ມເສັ້ນດ່າງສີດໍາໃສ່ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງ hairpin ແລະຫັນ, ຫຼືພຽງແຕ່ຍ່າງໄປມາແລະເພີດເພີນກັບລົມໃນຜົມຂອງທ່ານ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1995 ເປັນຕົ້ນມາ, ເຄື່ອງຈັກ 1.8 ແຮງມ້າ 131 ແຮງມ້າຍັງຖືກນຳມາໃຊ້, ແຕ່ນ້ຳໜັກຕົວເຄື່ອງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ; ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າພະລັງງານຫຼາຍແມ່ນດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກ oversteer ໂດຍສະເພາະ.
ໃຊ້ໄດ້ດີ
ເປັນຫຍັງ ທຳ ອິດ Mazda MX-5, ດັ່ງນັ້ນ? ເພາະວ່າ, ກ່ອນອື່ນົດ, ມັນຢູ່ໃນລາຄາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ. ໃຫ້ 2.500 ເອີໂຣແລະອື່ນອີກ ຕົວຢ່າງເສຍໄປຈົນຮອດ 6.000 Euro ສະບັບທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດແລະພິເສດທີ່ສຸດ. ຢ່າຖືກຂົ່ມຂູ່ດ້ວຍກິໂລແມັດ: Miata ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເປັນຄົນນັບຖື, ເຈົ້າຂອງມັກຈະຈັດການດ້ວຍຖົງມື.
ຖ້າເຈົ້າຄິດໄລ່ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາກອນຖະ ໜົນ ລາຄາຖືກແລະປະກັນໄພ (ອາຍຸຫຼາຍກວ່າຊາວປີ) ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າອັນນີ້ຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນທະບຽນປະຫວັດສາດໃນໄວ soon ນີ້, ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການຊື້ Mx-5 NA.
