ໄຟໄຫມ້ເຕັມຢູ່ໃນຫນອງ - ແຜ່ນ, ignition ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການທົດແທນ
ເນື້ອໃນ
ການຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງລົງໄປໃນໜອງ ຫຼື ໜອງນ້ຳ ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະກົດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລົດເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່ານ້ໍາກໍາລັງເຊື່ອງຫຍັງ.
ແນ່ນອນ, ລົດແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນລັກສະນະທີ່ພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຕະຫຼອດປີໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນລົດໄດ້ຖືກປົກປ້ອງໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາ. ແຕ່ພວກມັນບໍ່ມີນໍ້າຕົກຄ້າງ, ແລະຖ້າພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນໜອງເລິກ, ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຂົ້າໄປໃນໜອງ, ພວກເຮົາສາມາດທໍາລາຍລົດໄດ້.
- ບັນຊີລາຍຊື່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຍາວ, ຈາກການສູນເສຍປ້າຍທະບຽນດ້ານຫນ້າ, ຈີກອອກຝາປິດພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ, ນ້ໍາຖ້ວມອົງປະກອບໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນຕິດໄຟ, ສາຍໄຟ, ສາຍໄຟແຮງສູງ ແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ ໂດຍສະເພາະບໍ່ມັກນໍ້າ. ນ້ໍາຍັງສາມາດເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍ, Vitold Rogovsky, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກເຄືອຂ່າຍ ProfiAuto ຂອງບໍລິການລົດແລະຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າເຄື່ອງຈັກຕົ້ມ, ແລະໄອນ້ໍາອອກມາຈາກໃຕ້ຝາ
ຕາກໃຫ້ແຫ້ງລະບົບໄຟທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມດ້ວຍອາກາດບີບອັດ.
ຖ້າລະບົບໄຟໄຫມ້ຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ເຄື່ອງຈັກເກືອບແນ່ນອນຈະຢຸດ. ຖ້າຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີມັນບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບປຽກຊຸ່ມຊື່ນຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດສູງ, ບາງຄັ້ງກໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຍົກຜ້າມ່ານເປັນເວລາຫຼາຍສິບນາທີ.
ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ທ່ານຈະຕ້ອງການອາກາດບີບອັດເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແຫ້ງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມຫຼືຢຸດຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດສູບນ້ໍາລໍ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງອັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີສະເໝີທີ່ຈະມີສານກັນບູດ ແລະ ການລະບາຍນໍ້າ (ເຊັ່ນ WD-40) ໃນລໍາຕົ້ນ ແລະ ສີດໃສ່ສ່ວນທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນລະວັງບໍ່ໃຫ້ປະຕິບັດກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າກັບ WD-40 ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ນໍາກະແສໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດທໍາລາຍແຜ່ນວົງຈອນພິມແລະວົງຈອນປະສົມປະສານ.
ນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກ, rods ເຊື່ອມຕໍ່ງໍ, ການທົດແທນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ
ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແມ່ນເກີດຂື້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກດູດນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າ suspension ຂອງລົດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ. ນ້ໍາຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ສາມາດທໍາລາຍຫົວ, pistons ແລະແມ້ກະທັ້ງ rods ເຊື່ອມຕໍ່, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ. ບັນຊີລາຍການຂອງກົນໄກຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນ zlotys. ໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ມີອາຍຸສູງອາຍຸ, ມັນອາດຈະກາຍເປັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຈະເກີນມູນຄ່າຂອງລົດໄດ້. ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນການທົດແທນການຂັບດ້ວຍການອື່ນ, ການນໍາໃຊ້ທໍາມະຊາດຫນຶ່ງ.
ມັນເກີດຂື້ນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມບໍ່ອອກ, ແຕ່ມັນສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຄາະແລະເຄາະທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈແມ່ນມາຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ປົກກະຕິແລ້ວຫນຶ່ງໃນກະບອກສູບບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະກວດເບິ່ງອົງປະກອບຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງການບີບອັດແລະການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດ.
ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນ້ໍາຍັງສາມາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງຜ່ານທໍ່ຫາຍໃຈແລະ corrode ອົງປະກອບຂອງມັນ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກຍສວມໄວຂຶ້ນ. ເຄັດລັບ - ປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນໃນກະເປົ໋າ.
ນ້ໍາປະລິມານຫຼາຍຍັງສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບທີ່ຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊັ່ນ: turbocharger ຫຼືຕົວແປງ catalytic. ຄ່າທົດແທນຂອງພວກເຂົາຈາກ 1000 PLN ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ແຜ່ນເບກຮ້ອນບວກກັບນ້ໍາເຢັນເທົ່າກັບການຕີ.
ການຂັບລົດໄວເຂົ້າໄປໃນຫນອງສາມາດ warp ແຜ່ນຫ້າມລໍ້.
– ການຂັບລົດໃນຝົນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລະບົບເບກ. ໄສ້ມີຜ້າຄຸມພິເສດທີ່ສະທ້ອນເຖິງນ້ໍາເກີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຈະຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນ puddle ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະເບກແມ່ນຮ້ອນ, ນ້ໍາສາມາດເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນດິດ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ, Mariusz Staniuk, ຫົວຫນ້າພະແນກບໍລິການ AMS ຈາກ Słupsk, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Toyota.
ສັນຍານຂອງການບິດເບຣກແມ່ນເປັນລັກສະນະການຕີທີ່ຮູ້ສຶກຢູ່ໃນພວງມາໄລໃນເວລາເບກ. ບາງຄັ້ງນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ pulsation ຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ແຜ່ນດິດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນກໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະມ້ວນມັນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມ.
"ແຕ່ລະແຜ່ນມີຄວາມທົນທານຄວາມຫນາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ມັນສາມາດມ້ວນອອກໄດ້," Stanyuk ອະທິບາຍ.
ອ່ານຍັງ The catalyst ໃນລົດ - ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກແລະສິ່ງທີ່ breaks ໃນມັນ. ຄູ່ມື
ລາຄາຂອງການບໍລິການດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະມານ PLN 50 ຕໍ່ເປົ້າຫມາຍ. ແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມ້ວນແຜ່ນທັງສອງຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍໆກອງປະຊຸມມີເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາແຜ່ນອອກຈາກແກນ.
ຊຸດຂອງແຜ່ນເບກໃຫມ່ສໍາລັບເພົາຫນ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ PLN 300.
ນ້ໍາພາຍໃນລົດ - ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນແຫ້ງໄວ
ຖ້າທ່ານຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຫນອງເລິກ, ເຊັ່ນ: ໃນເວລາຝົນຕົກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານແຫ້ງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຖ້າລົດຖືກ immersed ໃນນ້ໍາຂ້າງເທິງຂອບເຂດສໍາລັບເວລາຫຼາຍສິບນາທີ, ມັນເປັນການຂູດໂລຫະ. ຜົນສະທ້ອນຂອງນ້ໍາຖ້ວມລົດສາມາດເປັນສາຍໄຟຟ້າ tarnished, rust ຫຼື rotting upholstery.
Witold Rogowski ເພີ່ມການໂຕ້ຖຽງອີກສອງຢ່າງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຖອກນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.
– ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຝົນຕົກ, ໄລຍະການເບກແມ່ນຍາວກວ່າ ແລະມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເລື່ອນ. ຫຼີກລ່ຽງ ຫຼືຊ້າລົງຕໍ່ໜ້າໜອງນ້ຳ ເພາະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າມີຫຍັງຢູ່ລຸ່ມ. ການຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຂຸມສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ suspension ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ແນະນໍາຜູ້ຊ່ຽວຊານເຄືອຂ່າຍ ProfiAuto.
Wojciech Frölichowski
