ການທົບທວນຄືນ Proton Preve 2013
ມັນເປັນເລື່ອງຍາກໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ, ແລະຍິ່ງຍາກທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ນອຸປະກອນຕໍ່, ເຊິ່ງ Proton ໄດ້ເກືອບ 20 ປີ. ເພື່ອໃຫ້ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຂອງຕົນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງມາເລເຊຍຕິດກັບປືນຂອງຕົນ, ຮັກສາການມີໜ້າທີ່ບໍ່ຕິດຂັດຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນເວລານີ້ມີການສະໜັບສະໜູນຈາກໂຮງງານ.
ມີຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ກັບລົດເກັງຂະຫນາດນ້ອຍໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Preve ໃນປະເພດຕ່າງໆ, ແລະໃນໄວໆນີ້ລົດເຈັດບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ turbocharged ຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຈະບໍ່ມີ SUVs, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາ.
ມູນຄ່າ
The Preve ໄດ້ເຂົ້າມາໃນຕົ້ນປີນີ້ໃນລາຄາທີ່ສູງຂື້ນ, ແຕ່ມັນມີການປ່ຽນແປງ, ເຮັດໃຫ້ລົດເກັງ GX ສີ່ປະຕູທີ່ສວຍງາມມີລາຄາຖືກກວ່າຢູ່ທີ່ $ 15,990 ສໍາລັບຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ. CVT ຫົກຄວາມໄວເພີ່ມ $2000.
ເຄື່ອງຈັກ ແລະກົນຈັກ
ນີ້ແມ່ນຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ສົມບູນສໍາລັບ Proton, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກ 1.6kW / 80Nm 150-litre ຂອງ Campro ມີມາດົນແລ້ວ. ຄວາມທັນສະໄຫມດ້ວຍການສີດໂດຍກົງແລະ induction ບັງຄັບແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານແຈ.
ການອອກແບບ
ຮູບລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຫຼມແລະຫນ້າສົນໃຈແລະເປັນຫນີ້ບໍ່ມີຫຍັງອີກໃນຕະຫຼາດ. ນີ້ແມ່ນ Proton ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ແລະມັນແຍກຕົວເອງຈາກຄູ່ແຂ່ງທັງຫມົດໃນຕະຫລາດນີ້. ແຕ່ພາຍໃນແມ່ນມີລັກສະນະທົ່ວໄປເກີນໄປແລະຫນ້າທີ່. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເທົ່າກັບພາຍໃນຂອງ Peugeot ຫຼື Mazda3 ໃໝ່.
ຟັງຊັນ ແລະຄຸນສົມບັດ
ແລະ Proton ມີຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂທລະສັບ Bluetooth ແລະລະບົບສຽງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ, ລະບົບສຽງທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພະລັງງານເສີມ, ຄອມພິວເຕີເດີນທາງຫຼາຍໂຫມດ, ການຊີ້ນໍາຫຼາຍລໍ້, ການລັອກສູນກາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ. ໄຟ LED ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ. .
ລໍາຕົ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຫລັງ 60/40 ພັບໄດ້, ແລະ legroom ບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຫ້ອງຮຽນນີ້. ມັນປະກອບດ້ວຍ MacPherson struts ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ beam ຫລັງທີ່ງ່າຍດາຍ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
The Preve ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບອຸປະຕິເຫດລະດັບຫ້າດາວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັບປະກັນຫ້າປີ, ຫ້າປີຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ, ແລະຫ້າປີຂອງການບໍລິການລາຄາຈໍາກັດ.
ຂັບລົດ
ອັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນແບບທີ່ Preve ຂີ່, ໂດຍສະເພາະຢູ່ອ້ອມມຸມ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ພວງມາໄລເປັນລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ທັນສະໄໝ, ແຕ່ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ພວງມາໄລມີການປັບການອຽງເທົ່ານັ້ນ.
Lotus ຍັງຄົງປະກອບສ່ວນໃຫ້ກັບລົດ Proton ໃນນະໂຍບາຍດ້ານຂອງພວກເຂົາ, ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Protons ທັງຫມົດ, ລວມທັງ Preve, ເຊິ່ງສະຫນອງລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ nimble. ບໍ່ມີການຫຼິ້ນພວງມາໄລຢູ່ທີ່ນີ້, ຂອບໃຈຫຼາຍໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Preve ໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນຂອງ "ຕົ້ນຕໍ".
ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ການປະຕິບັດແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນເນື່ອງຈາກແຮງບິດຕ່ໍາບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຂັບລົດອັດສະລິຍະ. ທ່ານຕ້ອງເພີ່ມຄວາມໄວ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດກໍາລັງແລ່ນ. ເມື່ອມັນຂຶ້ນແລະແລ່ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຍູ້ Preve 1305kg ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດເກັງກິລາ, ແລະມັນຈະບໍ່ເລັ່ງຂຶ້ນເນີນພູທາງດ່ວນຍາວໂດຍບໍ່ມີການ downshifting.
ມີສຽງລົບກວນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍ, ແລະ Preve ສາມາດປະຫຍັດ 7.2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິ 91. ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເກຍຄູ່ມືແມ່ນດີ, ແຕ່ການປີ້ນກັບກັນແມ່ນຂີ້ຮ້າຍເຖິງຈຸດທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານເລືອກເກຍນີ້. . Lotus ຄວນເບິ່ງໃນທັນທີແລະເພີ່ມ cog ອື່ນໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກກ່ຽວກັບມັນ.
ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາຂ້ອນຂ້າງສອງສາມຊົ່ວໂມງໃນ Preve ແລະພົບວ່າມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງງາມ. ຢ່າຄາດຫວັງຫຼາຍເກີນໄປແລະທຸກຢ່າງຈະດີ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນທ້ອງຖີ່ນບາງຄັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດເມື່ອໄວໆມານີ້, Preve ບໍ່ມີສຽງສັ່ນ ຫຼືສຽງດັງທີ່ບົ່ງບອກເຖິງການກໍ່ສ້າງທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ມັນຢູ່ໃນລະຫວ່າງຂະຫນາດ (ແສງສະຫວ່າງ / ຂະຫນາດນ້ອຍ) ແລະຢ່າງຫນ້ອຍເບິ່ງດີເທົ່າໃດກໍ່ຕາມ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກພາຍໃນແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະໂທລະສັບ Bluetooth, ລະບົບສຽງ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.
ທັງ ໝົດ
ມູນຄ່າເບິ່ງແລະລາຄາຕໍ່ກັບລົດ. Preve ເອົາລົດນ້ອຍມາໃຫ້ທ່ານດ້ວຍຊຸດຫຼາຍໃນລາຄາງົບປະມານ.
Proton Preve GX
ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $15,990 ($2000 ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຍານພາຫະນະ CVT)
ເຄື່ອງຈັກ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 1.6 ລິດ, 80 kW/150 Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວຫຼືອັດຕະໂນມັດ CVT, FWD
ຫິວໂຫຍ: 7.2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ (ຄູ່ມື)
