ກວດສອບແບດເຕີລີ່
ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ພິຈາລະນາວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ຖ້າສົງໃສ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານລ່ວງຫນ້າ. ກົດຫມາຍຂອງຄືນເຢັນທໍາອິດແມ່ນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວແລະຖືກບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະການລົງໂທດແມ່ນຄືກັນສໍາລັບທຸກຄົນ: ຂີ່ລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄປເຮັດວຽກ.
ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ພິຈາລະນາວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ຖ້າສົງໃສ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານລ່ວງຫນ້າ. ກົດຫມາຍຂອງຄືນເຢັນທໍາອິດແມ່ນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວແລະຖືກບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະການລົງໂທດແມ່ນຄືກັນສໍາລັບທຸກຄົນ: ຂີ່ລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄປເຮັດວຽກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະພຽງແຕ່ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນໃນຫມໍ້ໄຟໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ:
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ
– ກ່ອນລະດູຫນາວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, i.e. ສະຖານະຂອງການສາກໄຟຢູ່ແບັດເຕີລີ ແລະ ໝໍ້ໄຟສະຫຼັບ. ທັງສອງຄ່າຕ້ອງຄືກັນ.
– ທຸກຢ່າງຕ້ອງຖືກຮັດໃຫ້ດີແລະສະອາດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ: ການຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະ clamps ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະຫມາກໄມ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄັ່ງຄັດດີ. ແບດເຕີຣີຕ້ອງຖືກຕິດຢູ່ກັບກໍລະນີຢ່າງປອດໄພດ້ວຍການລັອກ. ການຂາດການຍຶດຫມັ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ຮອຍແຕກໃນແຜ່ນທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບ.
- ກວດສອບການບໍລິໂພກປະຈຸບັນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກບຸກຄົນ: ປຸກ, starter, ສຽບກາຊວນ, ແລະອື່ນໆ. ກໍານົດຫຼາຍປານໃດປະຈຸບັນ starter ບໍລິໂພກຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ, i.e. ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າການບໍລິໂພກພະລັງງານເກີນມາດຕະຖານ, ຕົວຢ່າງ, ແທນທີ່ຈະ 450 A ມັນບໍລິໂພກ 600 A, ແບດເຕີຣີຈະຫມົດໄວ.
– ຖ້າລົດບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເປັນປະຈຳ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູໜາວ, ຄວນສາກແບັດເຕີລີດ້ວຍການປ້ອງກັນທຸກໆ 6-8 ອາທິດ.
- ຕື່ມໃສ່ electrolyte ດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນເທົ່ານັ້ນ.
- ທຸກໆການກະ ທຳ, ຍົກເວັ້ນສິ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ການເຮັດຄວາມສະອາດຕົວຍຶດ, ການເພີ່ມ electrolyte ດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ, ຄວນປະຕິບັດຢູ່ໃນສູນບໍລິການຫມໍ້ໄຟພິເສດເທົ່ານັ້ນ.
– ເມື່ອ “ຢືມ” ໄຟຟ້າຈາກແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດຄັນອື່ນ, ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຄື: 1. ຂົ້ວບວກຂອງຫມໍ້ໄຟກັບ terminal ບວກຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ພວກເຮົາເອົາປະຈຸບັນ. 2. ສະຖານີລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຈາກທີ່ພວກເຮົາກູ້ຢືມໄຟຟ້າຈາກ "ມະຫາຊົນ" ຂອງຮ່າງກາຍ.
ແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນເຮັດ:
– ຢ່າໃຊ້ແບດເຕີລີ່ຖ້າຕົວຕິດຕໍ່ແລະຈຸດປ່ຽນໄຟຂອງມັນເປື້ອນຫຼືວ່າງ.
- ຢ່າເພີ່ມ electrolyte ໃສ່ຫມໍ້ໄຟ. electrolyte "ບໍ່ຊຸດໂຊມ". ນ້ໍາ evaporates, ເຊິ່ງພວກເຮົາ replenish ພຽງແຕ່ນ້ໍາກັ່ນ.
– ຢ່າເກັບແບດເຕີລີ່ "ແຫ້ງ" ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຜຸພັງຂອງແຜ່ນ.
ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຂອງຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫນ້ອຍສາມປີແມ່ນການກວດກາດ້ານວິຊາການໂດຍການບໍລິການພິເສດ, ແລະບໍ່ແມ່ນໂດຍຊ່າງກົນຈັກຫຼືແມ້ກະທັ້ງຊ່າງໄຟຟ້າ. ກອງປະຊຸມເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ດີ, ພິເສດທີ່ຈະກວດສອບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະລິມານການບໍລິໂພກໂດຍ starter ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນລະດັບ electrolyte ຕ່ໍາເກີນໄປ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບ, ຫມໍ້ໄຟຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນຂອງລົດ. ຂໍ້ສັງເກດນີ້ແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍກັບລົດເກົ່າ, ບ່ອນທີ່ສາຍດິນ, i.e. braid ທອງແດງ, ຊູນກັບເກືອ, ນ້ໍາແລະສານເຄມີສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະຊື້ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ຽນສາຍດິນເອງ.
