ເດີນທາງດ້ວຍລົດ ບໍ່ແມ່ນມີເຕົາໄຟ!
ກະເປົ໋າກະເປົ໋າຫຸ້ມຫໍ່, ແຊນວິດແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການເດີນທາງ, ໂທລະສັບຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະໄປພັກຜ່ອນ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນໃຈ, ແຕ່ພວກເຮົາມັກຈະລະເວັ້ນ… ກຽມລົດສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຮ້ອນນີ້?
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເຖິງ 100°C, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮ້ອນເກີນໄປ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມລົງ. ກ່ອນທີ່ຈະໄປພັກຜ່ອນ, ທ່ານຄວນເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພັດລົມພາຍໃຕ້ກະປ໋ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຊ່ອງທາງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ອຸດຕັນ, ແລະຄວາມເຢັນໃນ radiator ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົດ (i.e. ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫນ້ອຍສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້). ກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະເມີນໄດ້ງ່າຍວ່າອົງປະກອບໃດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການແລະການສ້ອມແປງ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລະບົບຄວາມເຢັນແມ່ນເນັ້ນຫນັກໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງວັນພັກຍາວ.
ak
ບັນຫາຫມໍ້ໄຟເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນລະດູຫນາວບໍ? ບໍ່ມີຫຍັງອາດຈະຜິດຫຼາຍ! "ຢູ່ທີ່ 20 ° C, ແຕ່ລະອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 10 ° C ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະບາຍຫມໍ້ໄຟດ້ວຍຕົນເອງໂດຍສະເລ່ຍທີ່ໄວຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການກັດກ່ອນຂອງແຜ່ນຂອງມັນ, "Krzysztof Neider, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Exide Technologies SA ອະທິບາຍ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ຖືກປະໄວ້ຢູ່ເຮືອນໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນສອງອາທິດ - ຫຼັງຈາກກັບຄືນມາ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຫມົດໄປ. ບັນຫານີ້ຍັງສາມາດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດໄປພັກຜ່ອນໂດຍລົດ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກການເດີນທາງໄກ, ລົດບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຈົນກ່ວາການເດີນທາງກັບຄືນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາແບດເຕີຣີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກສາກເຕັມແລະເມື່ອທ່ານປິດລົດ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ. ນີ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍກົນໄກການກວດກາ radiator ໄດ້. ໃນສະຖານະການທີ່ແບດເຕີລີ່ຕາຍ, ຄວນເບິ່ງພາຍໃຕ້ຝາປິດແລະກວດເບິ່ງວ່າພວກເຮົາມີແບດເຕີລີ່ປະເພດໃດ. ບາງຮຸ່ນ (ເຊັ່ນ: Centra Futura, Exide Premium) ມາພ້ອມກັບຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດນັບໄດ້ກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນຟຣີເພື່ອຟື້ນຟູສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟໃນປະເທດໂປແລນ.
Overheating
ຫຼັງຈາກ 30 ນາທີ, ພາຍໃນຂອງລົດທີ່ປະໄວ້ຢູ່ໃນແສງແດດໄດ້ເຖິງອຸນຫະພູມ 50 ° C, ແລະການຂັບລົດຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນແສງແດດທີ່ສົດໃສສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ວິທີງ່າຍໆເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸນຫະພູມສູງໃນລົດແມ່ນໃສ່ບ່ອນບັງແດດໃສ່ແວ່ນໜ້າລົດໃນເວລາຈອດລົດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປັບປຸງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຍ້ອນການເອົາຊະນະເຖິງແມ່ນວ່າທາງໄກໃນອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງເຖິງ 30 ° C ຈະມີຄວາມສຸກຫຼາຍ.
