ຫ້າສິບປີ 50
ໃນປີ 1948, ເສດຖະກິດຂອງອິຕາລີໄດ້ຮັບການດີ້ນລົນທີ່ຈະກັບຄືນມາຕາມເສັ້ນທາງ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ມັນໄດ້ຖືກໄວ້ວາງໃຈໃນລົດບັນທຸກທະຫານຂະຫນາດໃຫຍ່, ລົດໂດຍສານແລະຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດບັນທຸກເຄື່ອງຈັກເບົາ. ຖີບລົດສາມລໍ້ ຫຼືລົດເຂັນຍັງແລ່ນຂ້າມເມືອງຕ່າງໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, Enrico Piaggio ແລະ Corradino D'Ascanio intuitively ລົດຕູ້ 125 ຊີຊີ XNUMX ລໍ້ຄັນທຳອິດ “Ape”: ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະການບໍລິໂພກທີ່ຕໍ່າ, ການມີຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດ.
1969: Apino ເກີດ
ສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ເພື່ອເຮັດຊ້ໍາຜົນສໍາເລັດທີ່ບັນລຸໄດ້ ຕັກ 50, ເປີດຕົວໃນປີ 1964 (ລະຫັດຖະຫນົນອີຕາລີໃຫມ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີປ້າຍທະບຽນລົດໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ), ໃນປີ 1969 "ອາປິໂນ".
ຮູບແບບທໍາອິດຂອງສາຍ ເປຍຈີ ລິງ, ເປັນຂອງປະເພດ moped, ເປັນ "ການໂຄສະນາ" ສໍາລັບແດດ. ເຄື່ອນຍ້າຍ 50 ຊີຊີ. ລາວກາຍເປັນເພື່ອນຮ່ວມງານທີ່ແຍກອອກບໍ່ໄດ້ຢ່າງໄວ ຄວາມອາດສາມາດການຂົນສົ່ງພິເສດ ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ຂອບໃຈລາວ маленькийразмерນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດຜ່ານ "ຖະຫນົນ" ທີ່ແຄບທີ່ສຸດຂອງຊົນນະບົດຫຼືສູນກາງປະຫວັດສາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ລິງຂ້າມ 50
ໃນປີ 1994, ການປ່ອຍສະບັບ ລິງຂ້າມ 50 ເພື່ອແນໃສ່ເດັກນ້ອຍທີ່ສຸດ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຂັບລົດດ້ວຍ "ໃບອະນຸຍາດ" ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸ 14 ປີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະແປຮູບແບບນີ້ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບ "ລົດສອງລໍ້": ເປັນ crossbar, ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງກັນໄພຂອງໂລຫະແລະສີພິເສດຈາກ ".ລົດກະບະນ້ອຍ".
2011: Ape 50 ສະບັບພິເສດ ເພື່ອເປັນການສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 150 ປີຂອງການເກີດຂອງສາທາລະນະລັດອິຕາລີ. ເປັນວິທີການຕົ້ນສະບັບເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນກັບວັດທະນະທໍາແຫ່ງຊາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມໃກ້ຊິດຂອງດອກໄມ້ແລະການປະກົດຕົວຂອງ Ape ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນໃນປະຫວັດສາດຂອງພວກເຮົາ.
Ape 50 ມື້ນີ້
ການວິວັດທະນາການຫຼ້າສຸດຂອງ Ape 50 ມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2018 ແລະມີເຄື່ອງຈັກ 50-stroke 2cc. ລະບົບປົດລັອກແລ້ວ, ອາກາດຮອງແລະ muffler ການຂະຫຍາຍຕົວຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດ ເອີໂຣ 4 ການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການປະຕິບັດ.
ທັງຫມົດ ກາມາມາ ໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມງາມສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງລົດໃນປະເພດພາຫະນະການຄ້າ.”ຄົນງານນ້ອຍແຕ່ໃຫຍ່”.
