ການຈັດອັນດັບຂອງ 10 ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Kumho"

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທົ່ວໄປແລະຂະຫນາດກາງ, ລົດຄອບຄົວ. Radius - P14, P15, P16. ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນ shoulder reinforced ຂອງ tread, ລໍ້ແມ່ນສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໃດໆແລະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ. ຊ່ອງທາງເລິກຢູ່ໃນຈຸດສູນກາງແລະດ້ານຂ້າງໃນດ້ານປ້ອງກັນການວາງແຜນນ້ໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະ asphalt ຊຸ່ມ, ໃບໄມ້, ຫຍ້າ, ດິນຊາຍແລະ slush.

ຜູ້ໃຊ້ໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kumho summer ແນະນໍາຢາງເຫຼົ່ານີ້, ສັງເກດການຍຶດທີ່ດີຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການຕິດຕາມກັບພື້ນຜິວໃດ, ປ່ຽນເປັນສີແລະ maneuverability. ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຢາງລົດງົບປະມານແມ່ນເກົາຫລີ.

Tyre Kumho Ecsta XS KU36 summer

Kumho Exta ເປັນຢາງໃນລະດູຮ້ອນຈາກຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ແຫ້ງແລະຊຸ່ມ. ຢາງແມ່ນຜະລິດຈາກສານປະສົມຢາງສັງເຄາະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນຮູບແບບ tread asymmetric. ຂໍຂອບໃຈກັບຊ່ອງທາງທີ່ເລິກເປັນຮູບຂອບຂະຫນານແລະເຂດຂ້າງກ້ວາງ, ລົດສາມາດຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຄວາມໄວສູງແລະບໍ່ແລ່ນສຸດ asphalt ປຽກ.

Kumho Ecsta XS KU36 summer

ອີງ​ຕາມ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​, ຢາງ​ແມ່ນ​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ລະ​ດູ​ຫນາວ​, ໃນ​ຫິ​ມະ​, asphalt icy​, ຊາຍ​ແລະ off-road​. ນອກຈາກນີ້ໃນການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ, ສິ່ງລົບກວນແມ່ນສັງເກດເຫັນ, ດ້ານອ່ອນຫຼັງຈາກ warming ເຖິງ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	205​-315
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	15​-19
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດ​ຄັນ​ຫນຶ່ງ

Tyre Kumho Solus HS51 summer

"Kumho Solus" HS51 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມໄວສູງໃນທຸກດ້ານ. ຢາງພາລາມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຍ້ອນເນື້ອໃນສູງຂອງຊິລິກາໃນອົງປະກອບ. ລະບົບລະບາຍນ້ໍາປະສິດທິພາບທີ່ມີ 4 ຊ່ອງທາງເລິກຮັບປະກັນການເລື່ອນໄດ້ສະດວກແລະຫັນໃນສະພາບອາກາດຝົນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ບັນລຸຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງເນື່ອງຈາກການຕັນທີ່ມີອໍານາດຂອງດ້ານນອກ.

Kumho Solus HS51 ລະດູຮ້ອນ

ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນສິ່ງລົບກວນແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຢາງ. ນອກຈາກນີ້, ເນື່ອງຈາກ sidewalls ອ່ອນແອ, ລໍ້ herniates ໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຕະຫຼາດຢາງລົດ, ຮູບແບບສາມາດພົບເຫັນພາຍໃຕ້ຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ມັນໄດ້ຖືກ rebranded ແລະຫັນເຂົ້າໄປໃນ "Exta" HS51.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	185​-245
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	15​-18
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດໂດຍສານ, ລົດກິລາ

Tire Kumho Ecsta PS71 summer

ເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ໄວໃນທຸກສະພາບອາກາດຈາກ +5^оC. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຢາງ styrene-butadiene ເຂົ້າໃນອົງປະກອບຂອງຢາງ, ເຊິ່ງປັບປຸງການເບກ, ການຫັນແລະການຈັດການຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງປຽກ. Kumho Ecsta PS71 tread ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຕາມທິດທາງ. ຝາດ້ານຂ້າງທີ່ເສີມສ້າງໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ RunFlat ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ອີກ 100 ກິໂລແມັດໃນຢາງຮາບພຽງໄປຫາສະຖານີບໍລິການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

ລະດູຮ້ອນ Kumho Ecsta PS71

ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຫັກ, ຖ້າລໍ້ເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ໄສ້ເລື່ອນຈະປາກົດຢູ່ເທິງຢາງ. ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ເຫມືອນກັບແບບອື່ນໆຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຕົວປ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ປົກປ້ອງຂອບແຜ່ນ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	195​-295
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	16​-20
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດ​ຄັນ​ຫນຶ່ງ

ຢາງ Kumho KL33 ຮ້ອນ

ນີ້ແມ່ນຢາງຊັ້ນ uhp, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ເທິງທາງດ່ວນໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນຫຼືຝົນຕົກ (ຈາກ +5.^оຈາກ). ລໍ້ມີຂອບກວ້າງທີ່ຄ່ອຍໆຂັບລົດຜ່ານຂີ້ຕົມ, ຂີ້ຕົມ, ແລະມຸມ. ຮອຍຕີນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮູບແບບທີ່ບໍ່ມີທິດທາງ, ເຊິ່ງສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບ asphalt. ຢູ່ໃຈກາງມີ 4 ຮ່ອງເລິກທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງການລະບາຍນ້ໍາ.

ຮ້ອນ Kumho KL33

ໃນຮ້ານຄ້າອອນໄລນ໌, ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kumho summer ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນທາງບວກ. ຜູ້​ໃຊ້​ສັງ​ເກດ​ຄວາມ​ອ່ອນ​ໂຍນ​, tenacity ແລະ noiselessness ຂອງ​ຢາງ​. ຄຸນນະພາບຂອງຢາງບໍ່ຕ່ໍາກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານເອີຣົບ, ແຕ່ແບບເກົາຫຼີແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫນ້ອຍ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	205​-275
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	15​-20
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດໂດຍສານ, SUV, ລົດບັນທຸກ

Tire Kumho Ecsta HS51 summer

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນສະບັບປັບປຸງຂອງ Solus HS51. ສໍາລັບການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍໃນການແຂ່ງຂັນສາກົນໃນປີ 2014 ແລະ 2015. ຢາງສາມາດຮັບມືກັບການວາງໄຮໂດຼລິກ, ເບຣກ ແລະ ການຕັດມຸມເທິງພື້ນທີ່ປຽກ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະທົນທານຕໍ່ພັຍ. ຢາງລົດຕິດມີ ribs stiffening, ຊ່ອງທາງລະບາຍນ້ໍາແລະຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາ, sidewall ອ່ອນ.

Kumho Ecsta HS51 summer

ຢາງລົດ Ecsta HS51 ຈາກຜູ້ຜະລິດ Kumho, ອີງຕາມການທົບທວນຄືນ, ມີຄວາມງຽບສະຫງົບແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ. Kumho ຖືກພິຈາລະນາເປັນທາງເລືອກງົບປະມານຂອງ Michelin. ດ້ວຍຢາງລົດປົກກະຕິຈະຢູ່ບໍ່ເກີນ 3 ປີ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	185​-245
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	14​-18
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດໂດຍສານ, ຂ້າມທາງ

Tyre Kumho Ecowing ES31 summer

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຮັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຂະຫນາດກາງ. Ecowing ES31 ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງທີ່ປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກຫຼືແຫ້ງ. ຢາງລົດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຄວາມໄວໄດ້ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດຕົວຢ່າງປອດໄພໃນການລ້ຽວ, ຂຸມ. ຮູບແບບ tread asymmetric ແລະ patch ການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫ້ traction ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການ skidding ແລະ wobbling ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

Kumho Ecowing ES31 summer

ໃນການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ, ເຈົ້າຂອງຢາງ Kumho summer ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມອ່ອນຂອງມັນ, ສະນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃສ່ຢາງພາລາສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຢາງປູຢາງທີ່ລຽບ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງອອກຈາກຕົວເມືອງເລື້ອຍໆ, ຂ້າມພື້ນທີ່ທີ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຫັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຢາງທີ່ຍາກກວ່າ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	145​-225
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	13​-17
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດ​ຄັນ​ຫນຶ່ງ

Tire Kumho Ecowing ES01 KH27 summer

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງແລະລະຫວ່າງປະເທດໃນລະດູຮ້ອນ. ຢາງພາລາ ຂັບໄລ່ລົດໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ບໍ່ skid ໃນເວລາທີ່ cornering, ມີສະຖຽນລະພາບທິດທາງ, ການຄວບຄຸມ. ຮູບແບບ tread ແມ່ນສາມຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາເລິກແລະມະຫາຊົນຂອງຮ່ອງ crescent. ດ້ານຂ້າງແມ່ນແຂງ. ຢາງແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຜູ້ຜະລິດປະກາດວ່າເປັນຢາງທຸກສະພາບອາກາດ. ເມື່ອຂັບຂີ່, ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນ.

Kumho Ecowing ES01 KH27 summer

ໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kumho Ecowing summer, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນເອີ້ນວ່າປະຫຍັດທີ່ສຸດແລະທົນທານ. ຊັ້ນ tread ຕ່ໍາ rigid ຮັບປະກັນການຕໍ່ຕ້ານການສວມຂອງຕົນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ off-road. ຊັ້ນເທິງອ່ອນຂອງຢາງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍແລະງຽບ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	145​-235
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	13​-17
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດ​ຄັນ​ຫນຶ່ງ

Tire Kumho Solus KH17 summer

ຢາງພາລາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດລົດແລະ hatchbacks ຫນາແຫນ້ນໃນລະດູອົບອຸ່ນ (ຈາກ +8^оຈາກ). ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແນ່ນອນດ້ານ, ໄລຍະເບກສັ້ນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ slush. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ, ລົດໃນ Kumho Solus ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ.

 

ລະດູຮ້ອນ Kumho Solus KH17

ອີງ​ຕາມ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​, ຕົວ​ແບບ​ນີ້​ບໍ່​ທົນ​ທານ​ຕໍ່ off-road , ຕໍາ​ແລະ pits ສຸດ​ຕິດ​ຕາມ​, ຊາຍ​, ຫຍ້າ​ຊຸ່ມ​. ດ້ວຍການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນຈະບໍ່ເກີນ 2 ລະດູການ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງ hernias. ງຽບໃນເວລາຂັບລົດ, ກ້ຽງຫຼັງຈາກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	135​-245
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	13​-18
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດໂດຍສານ, hatchback

Tire Kumho Ecsta PS91 summer

ເກົາຫຼີ ແລະ ຈີນ ຜະລິດຢາງລົດລະດູຮ້ອນ "Kumho Exta" PS91, ເຊິ່ງຈະເຫມາະສົມກັບຄົນຂັບລົດຊຸບເປີ້. ໃນເສັ້ນທາງແຫ້ງຮາບພຽງຫຼືຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຄວາມໄວສູງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຮູບແບບ tread asymmetric ສະຫນອງໄລຍະຫ່າງ braking ສັ້ນ, ການຈັດການປຽກແລະການຈັບທີ່ດີໃນທຸກດ້ານ. ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງລໍ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ C-Cut 3D ເຕັກໂນໂລຊີ. ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ອອກ​ແບບ thematic - ທຸງ​ແຂ່ງ​ລົດ​ແລະ​ອົງ​ປະ​ກອບ checkered ສາ​ມາດ​ເຫັນ​ໄດ້​ຢູ່​ໃນ sidewalls ໄດ້​.

ລະດູຮ້ອນ Kumho Ecsta PS91

ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kumho summer, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນດີກ່ວາຄົນອື່ນ. ຢາງລົດແມ່ນລາຄາຖືກ, ເປັນຂອງຊັ້ນ uhp, ແລະເຫມາະສົມກັບລໍ້ຂອງລົດຊັ້ນສູງ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານ, ຢາງພາລາອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຫນັກ, ຫຼັງຈາກແລ່ນເຂົ້າໄປໃນ, ລົດໄດ້ຂັບລົດຢ່າງງຽບໆແລະລຽບງ່າຍ. ລົບພຽງແຕ່ວ່າມັນສາມາດລອຍຂຶ້ນໃນຝົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການລະບາຍນ້ໍາບໍ່ພຽງພໍເນື່ອງຈາກຊ່ອງທາງຕື້ນ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	225​-305
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	18​-20
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດໂດຍສານ, ລົດຊຸບເປີ້ ແລະ ລົດກິລາ

ຢາງ Kumho Solus SA01 KH32 summer

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທົ່ວໄປແລະຂະຫນາດກາງ, ລົດຄອບຄົວ. Radius - P14, P15, P16. ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນ shoulder reinforced ຂອງ tread, ລໍ້ແມ່ນສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໃດໆແລະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ. ຊ່ອງທາງເລິກຢູ່ໃນຈຸດສູນກາງແລະດ້ານຂ້າງໃນດ້ານປ້ອງກັນການວາງແຜນນ້ໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະ asphalt ຊຸ່ມ, ໃບໄມ້, ຫຍ້າ, ດິນຊາຍແລະ slush.

Kumho Solus SA01 KH32 summer

ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຂງຂອງຢາງຫຼາຍເກີນໄປກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນເຂົ້າມາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສຽງລົບກວນ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຢາງຈະແກ່ຍາວເຖິງ 2-2,5 ປີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, hernias ປາກົດ, ຢາງລົດລົງ, ແລະຄຸນນະພາບການຈັບແມ່ນຊຸດໂຊມລົງ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
Studded	ບໍ່​ມີ
ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຂະຫນາດ sidewall, mm	174​-215
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	14​-16
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ	ລົດ​ຄັນ​ຫນຶ່ງ

ຕາຕະລາງຂະຫນາດ

ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ຄວາມ​ກ​້​ວາງ​ຂອງ​ຂະ​ຫນາດ​ຢາງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​. ຢາງລົດໄດ້ຖືກຈໍາແນກຂຶ້ນກັບຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ, ສັດສ່ວນແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້.

ທາງເລືອກຢາງລະດູຮ້ອນ	ດັດຊະນີຄວາມໄວ	ຂະ ໜາດ ເຕັມ
Kumho Ecsta XS KU36	W (ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	205.50R15, 215.45R16- 265.45R16, 215.45R17-335.35R17, 225.40R18-315.30R18, 285.35R19, 345.30R19
Kumho Alone HS51	H (ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), V (ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), W (ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	185.55R15-225.60R15, 185.50R16-235.60R16, 205.40R17-245.45R17, 235.45R18
Kumho Ecsta PS71	V (ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), W (ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), Y (ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	195.55R16-205.55R16, 205.45R17-235.45R17, 215.45R18-285.35R18, 235.55R19-275.40R19, 225.35R20-275.35R20
Kumho KL33	H (ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), T (ເຖິງ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), V (ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	205.70R15, 235.70R16, 215.60R17, 225.65R17, 215/55R18-265.60R18, 235.55R19, 255.50R20, 265.50R20
Kumho Ecsta HS51	H (ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), V (ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), W (ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	185.55R15-225.60R15, 185.50R16-225.60R16, 205.45R17-245.45R17, 235.45R18
Kumho Ecowing ES31	H (ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), T (ເຖິງ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), V (ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) / W (ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	155.65R13, 155.65R14 - 185.70R14, 175.60R15-215/65R15, 195.60R16, 215.60R16
Kumho Ecowing ES01 KH27	H (ເຖິງ 210 km / h) / S (ເຖິງ 180 km / h) / T (ເຖິງ 190 km / h), V (ເຖິງ 240 km / h), W (ເຖິງ 270 km / h)	155.65R14-195/65R14, 145.65R15-215.65R15, 195.50R16-235.60R16, 205/55R17-235.55R17, 265.50R20
Kumho Solus KH17	H (ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), T (ເຖິງ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), V (ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), W (ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	135.80R13-185.70R13, 155.65R14-195.70R14, 135.70R15-225.60R15, 195.50R16-235.60R16, 215.45R17-235.55R17, 225.45R18
Kumho Ecsta PS91	H (ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), W (ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), Y (ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	225.40R18-275.40R18, 235.35R19-295.30R19, 245.35R20, 295.30R20
Kumho Solus SA01 KH32	H (ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), T (ເຖິງ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), V (ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	175/65R14, 185/65R15-205/65R15, 205.55R16-215.60R16

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ

ການທົບທວນຄືນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຢາງ Kumho summer ແມ່ນໃນທາງບວກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດວ່າຢາງຈາກຜູ້ຜະລິດແມ່ນງຽບ, ປະຫຍັດ, ປອດໄພ:

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງພາລາ "Kumho"

ການທົບທວນຄືນທາງລົບກ່ຽວກັບຢາງ Kumho 16 ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນໃນລາຄາງົບປະມານແມ່ນຂຽນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມັກຈະຂັບລົດ off-road. ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຢາງພາລາເກົາຫຼີແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຕໍ່າ:

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງ Kumho

ເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຂອງຢາງພາລາປຽບທຽບ Kumho ກັບ Michelin ຝຣັ່ງ:

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງ Kumho

ຢາງລະດູຮ້ອນຂອງຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີຖືກພິຈາລະນາເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລາຄາແລະຄຸນນະພາບ:

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ

ການທົບທວນຄືນລາຍລະອຽດຂອງຢາງພາລາ "Kumho"

ຜູ້​ໃຊ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ຢາງ Kumho summer ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ດີ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ໃນ​ເມືອງ​ຮາບ​ພຽງ​. ໃນຍາມຝົນລົດບໍ່ຂັບ, ເກຍດີ, ບໍ່ສະກົດ ເມື່ອເຂົ້າມຸມ. ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບແບບ tread ຕົ້ນສະບັບ asymmetric, ຢາງລົດເບິ່ງ stylish ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບລົດກິລາ, ລົດຟຸ່ມເຟືອຍ, crossovers, ລົດກະທັດຮັດ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຢາງຈາກການຈັດອັນດັບແມ່ນອາຍຸການບໍລິການສັ້ນ. ດ້ວຍການຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ຢາງຈະຢູ່ໄດ້ 2-3 ປີ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໄປໃນຂຸມຫຼືໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຜ່ານດິນຊາຍ, ຕົມ, off-road, hernias ປາກົດຢູ່ໃນຢາງ.

ຢາງ Summer Kumho Ecsta HS 51 Solus